来源：电池网2018-12-27

上海电气是位居亚洲机械类品牌第五名、中国机械类品牌第一名的装备制造集团；国轩高科是总资产超百亿，在新能源动力电池领域具有强大实力的大型上市公司。...早在2014、2015年，国轩高科就在动力电池以外，启动了对储能领域的探索，尤其在储能电站的集成和传输，积累了较为丰富的经验。2016年9月份，国轩高科调兵遣将，成立储能事业部。

来源：第一电动网2018-12-26

不过，一方独大的局面仍存在，独角兽在本土的势力一旦变得无敌且寂寞，谋求海外扩张将成为必然的趋势，时下的动力电池领域便是这般景象。...宁德时代catl在国内动力电池领域最大的对手-比亚迪也有相关规划，比亚迪高层曾透露：我们正在考虑在中国以外的地区生产电池，其中就包括欧洲。

来源：盖世汽车2018-12-24

广汽集团与宁德时代于2018年7月19日在广州市政府举行动力电池项目合作协议签约活动，并宣布在动力电池领域于广州共同组建两家合资公司，即“广汽时代动力电池系统有限公司” 和“时代广汽动力电池有限公司”。

来源：电池中国网2018-12-21

对于比亚迪来说，在动力电池领域，外有松下、lg化学、三星sdi、ski，内有宁德时代、孚能科技、力神电池、国轩高科等一众动力电池企业的多面夹击；在汽车领域，则面临着国内外车企巨头向新能源汽车转型的步步紧逼

来源：电池中国网2018-12-21

面对三星集团再次将靴子踏入我国动力电池领域，有从业者大喊“狼来了”，但现实没有想得那么可怕。...“我们在技术路线选择上更贴近于产业的应用领域、应用范围，产业链发展更为成熟，我国动力电池企业在国内拥有主场优势。”他认为，真正具备实

来源：动力电池网2018-12-19

不过被万向收购后，美国a123便将万向的造车梦的业务重心放在汽车动力电池领域开发和积累，并为新能源汽车生产企业提供全套的动力电池解决方案上，成效显著。...比亚迪电池产能扩张速度惊人万向集团拟定80gwh的项目，似乎也正是为了对标宁德时代和比亚迪，打造自己在动力电池领域的规模优势。毕竟年产能80gwh是什么概念？

来源：动力电池网2018-12-19

在笔者看来，固态电池现在仍处于抢位布局阶段，产业化还要克服诸多难题，短时间内还难以大规模应用，尤其是在动力电池领域。...而对于动力电池而言，由于使用了大量单体电池，除了单体电芯的安全性之外，单体电芯的一致性成为影响动力电池安全的重大难题。

来源：安信证券2018-12-18

根据数据，2018年前三季度公司动力电池出货量为1.19gwh，跻身行业前七。市场份额和地位的持续提升，彰显出公司在动力电池领域的实力。...2015年公司开展动力电池业务，目前产能规模达到9gwh，凭借优秀的研发基因，公司在动力锂电领域有望跻身一线梯队。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-18

那么，2018年都有哪些企业在布局或加大布局动力电池回收领域呢?...11月19日，光华科技与南京金龙客车制造有限公司签署了《关于废旧动力电池回收处理战略合作协议》，双方将在废旧动力电池回收领域内开展合作。

来源：高工锂电网2018-12-17

由于客户、市场、资源、战略等根植程度不同，中日韩电池巨头在美国市场的布局程度以及策略也有所不同。其中，韩系巨头在动力电池领域耕耘时间比较久，已经与欧美车企取得了长期的合作。

来源：雅斯顿2018-12-13

而在目前这一代的锂电池技术上，中日韩三足鼎立格局只会巩固而不会弱化，但随着新能源汽车和动力电池领域外商投资条件的开放，以宁德时代、比亚迪为代表的国内动力电池企业又能否与日韩电池巨头相抗衡呢？

来源：中国电池联盟2018-12-12

根据真锂研究的预测，采用三元811加石墨，领先厂商今年有望做到动力电池单体比能量达到250wh/kg，因此，高镍811有望成为主流。那么，目前在高镍三元动力电池领域，国内企业的布局进展情况如何呢？

来源：高工锂电2018-12-12

产品产能方面，桑顿的路线是：针对储能领域，提供磷酸铁锂电池；针对动力电池领域，产品规划是三元电池、全固态电池、锂硫电池。

来源：高工锂电2018-12-12

同时浙江衡远新能源与沃尔沃和吉利在动力电池实际销售金额也与此前签署的2018年合同金额差异较大(沃尔沃1.78亿元，吉利2.07亿元)，仅完成全年目标的12%，这意味着洪桥集团要实现其在动力电池领域的目标还要走很长的距离

来源：高工锂电2018-12-10

具体来看，动力电池领域兼并购/资本热度依旧不减。由此呈现出的特点是，1、新一轮体量巨大的资本正在通过兼并购出货量排名靠前、潜力型动力电池企业快速切入新能源领域。

来源：电池中国网2018-12-10

作为最早进入动力电池领域的龙头企业，2017年松下的产能已经达到22.5gwh，并且将继续稳定提高产能，预计2018年达到33gwh，2020年达到52gwh。...目前三星sdi的汽车动力电池产品以方形电池为主，正极材料主要采用三元ncm。目前三星sdi量产的第3代动力电池单体能量密度达210-230wh/kg。

来源：车业杂谈2018-12-07

曾有美国媒体测试，行驶十年后的普锐斯车型动力电池参数与新车时近乎无异，就足以看出丰田电池的出色。同时丰田还具备丰富的燃料电池技术，在氢燃料汽车领域也有所涉猎。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-07

电池再生修复将降低储能成本距登锂产业“国王的座椅”再进一步 天齐锂业困难重重终百亿并购sqm天齐锂业重大资产购买公告：已完成sqm公司股份过户手续整车企业进入动力电池领域模式分析全国锂离子电池及类似产品标准化技术委员会筹建意见征集关于三元电池安全性的纷争

来源：电池中国2018-12-07

该工厂将作为三星sdi美国公司的电池组制造工厂、研发中心和汽车电池运营总部。事实上，三星sdi在2000年就选择进入动力电池领域。2008年，和博世合资成立了动力电池公司sb limotiv

来源：中国汽车工业信息网2018-12-06

随着补贴逐步降低，掌握动力电池的车企具备更优的成本管控能力，更具竞争力。2018年以来，吉利、东风汽车、江淮等主机厂除发展新能源整车外，开始布局动力电池领域。...近年来，吉利汽车坚持多元化发展，除扩建新能源整车工厂外，还在深耕动力电池领域。2016年4月14日，浙江吉利控股集团金华动力电池总成项目开工。