来源：亿欧网2019-05-05

公司以铜箔业务为主业，占据国内新能源动力电池领域超过30%的市场份额，与宁德时代、比亚迪、lg化学建立了稳定的合作关系。超华科技成立于19...三元锂电池是当前动力电池中的主流产品，2018年装机量为30.7gwh，占据约54%的市场份额。新能源汽车产业链环环相扣，三元锂电池产业的兴旺也推动了上游材料产业的发展。

来源：重庆商报2019-04-26

4月16日，宗申动力（001696）公告，基于战略发展需要，为加快公司战略转型升级步伐，公司拟以自有资金5000万元，向子公司重庆宗申氢能源动力科技有限公司（宗申氢能动力）增资，从而直接持股83.33%

来源：红网2019-04-25

近年来，娄底市全力推进新能源动力电池和储能产业发展，致力于把娄底打造成为中部地区新能源生产基地，引进了一批相关联的企业落户娄底。...近日，国网湖南经研院院长、党委副书记李湘旗一行来到娄底经济技术开发区新能源动力电池和储能产业园，调研了娄底三迅新能源科技有限公司、湖南电将军新能源有限公司等储能电池企业，并实地踏勘了九仑110千伏变电站

来源：北极星储能网2019-04-25

宁德时代主要业务包括新能源动力电池系统、储能系统以及锂电池回收业务的研发、生产和销售。...报告期内，公司一方面通过加强自身的市场推广力度和研发投入，另 一方面通过与产业链上下游公司合资合作，以持续增强在储量领域的技术和产品储备。

来源：动力电池网2019-04-24

本项目一期年产500ah超大单体容量动力锂电池4gah，全部建成后年产值将达75亿元。8伟丰新能源动力电池项目1月7日，深圳市伟丰新能源有限公司与湖北恩施市政府正式签订动力电池生产项目投资协议。

来源：北极星储能网2019-04-17

4月16日，重庆宗申动力机械股份有限公司（简称：宗申动力）发布公告称，公司拟以自有资金向子公司重庆宗申氢能源动力科技有限公司（简称：宗申氢能）增资5000万元，增资金额占公司最近一期经审计净资产的1.22%

来源：起点锂电大数据2019-04-17

spir统计数据显示，2019年一季度新能源动力电池bms产品装机量达262262套。其中前20名企业配套数量为236558套，占比达90.2%。...在产能方面，截止去年年底，鹏辉能源动力电池产能约为8gwh，另外，公司常州10gwh锂离子动力电池和5gwh锂离子动力电池pack项目已于2018年开工建设。

来源：高工锂电2019-04-17

为了进一步增强企业的竞争实力，此次嘉元科技拟募集资金9.69亿元，用于5000吨/年新能源动力电池用高性能铜箔技术改造、现有生产线技术改造企业技术中心升级技术改造、高洁净度铜线加工中心建设等项目，同时补充流动资金...随着新能源汽车领域对动力电池性能的要求不断提高，锂电铜箔也在朝高密度、低轮廓、超轻薄化、高抗拉强度、高延伸率等方向发展。

来源：北京理工新源2019-04-15

苏州金龙副总经理徐建忠则表达了作为新能源汽车生产企业，越发感觉到新能源动力电池退役回收梯次利用的紧迫性与迫切性。...三方因各自在新能源车退役电池梯次利用方面的优势，决定形成产业链协同合作，签署动力电池全生命周期管理战略合作框架协议。

来源：电池中国网2019-04-12

可以预见，2019年新能源动力电池企业竞争将更加激烈。降本之路还有多远那么，电池成本要下降到多少，才能缓解财政补贴减少造成的压力？...先是广汽新能源率先发布不涨价通知，随后比亚迪也宣布不涨价。广汽新能源的宣传海报显示，汽车售价不变，公司全额补；比亚迪则表示，具备全产业链核心技术储备，能够有效摊薄研发和生产成本。

来源：宁波发改委2019-04-09

舟山港穿山港区中宅码头矿石工程（二期）宁波-舟山港北仑港区通用泊位改造工程宁波-舟山港穿山港区1#集装箱码头工程三、工业项目光通信产品生产基地项目广博新材料年产800吨超细纳米金属粉体材料项目三生细胞基因制备临床转化基地项目新能源动力系统研发

来源：盖世汽车2019-04-09

电池行业，在19年开年，不光是遭遇了上游的材料价格上涨，下游部分车企，还要求2019年动力电池再降价40%，意味着车企把降成本的压力全部推给了电池厂。2019年新能源动力电池企业竞争将更加激烈。

来源：北极星输配电网2019-04-09

舟山港穿山港区中宅码头矿石工程（二期）宁波-舟山港北仑港区通用泊位改造工程宁波-舟山港穿山港区1#集装箱码头工程三、工业项目光通信产品生产基地项目广博新材料年产800吨超细纳米金属粉体材料项目三生细胞基因制备临床转化基地项目新能源动力系统研发

来源：四川省经济和信息化厅2019-04-04

（二）开展新能源动力汽车生产者责任延伸。...在现有的汽车维保网点（4s店）基础上和现有的电子电器等废旧物资回收渠道基础之上，分别规划布局满足废旧动力蓄电池回收需要的新能源动力汽车维保网点（4s店）和回收服务网点。

来源：上海有色网2019-03-22

但新能源动力锂电池的再生循环利用是一个新兴领域，目前处于起步阶段，面临着一些突出的问题。”...（数据来源：中商产业研究院整理） 动力锂电池回收利用迫在眉睫！ 去年1月份，工信部等七部门联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》。

来源：北极星储能网2019-03-21

（二）开展新能源动力汽车生产者责任延伸。...建立信息化管理平台，规范落实新能源汽车生产企业及相关参与单位的责任，建立健全新能源汽车动力电池回收利用体系，建设示范工程，推动新能源汽车产业持续健康发展。

来源：国金证券2019-03-18

氢燃料电池具有零排放、零污染的特性，被认为是未来清洁环保的理想技术，是终极新能源动力解决方案。燃料电池本质上是发电机，下游应用场景广泛，可以应用于交通领域和发电领域等。...国家政策循序渐进，地方政府积极推动中国对于燃料电池发展支持处于循序渐进状态，我国从 2001 年就确立了“863 计划电动汽车重大专项”项目， 确定三纵三横战略， 以纯电动、混合电动和燃料电池汽车为三纵，以多能源动力总成控制

来源：欧洲海上风电2019-03-18

该项目依照河北省总体氢能产业规划进行建设，一部分氢气用于工业生产，降低工业制氢产业中煤炭、天然气等能源消耗量；另一部分将在氢能源动力汽车产业具备发展条件时，用于建设配套加氢站网络，支持河北省清洁能源动力汽车发展

来源：北极星风力发电网2019-03-15

该项目依照河北省总体氢能产业规划进行建设，一部分氢气用于工业生产，降低工业制氢产业中煤炭、天然气等能源消耗量；另一部分将在氢能源动力汽车产业具备发展条件时，用于建设配套加氢站网络，支持河北省清洁能源动力汽车发展

来源：起点锂电大数据2019-03-15

据了解，欣迪盟成立于2009年，是新能源动力汽车电池模组精密结构件核心供应商，包括动力电池模组产品的研发、生产、销售为一体的高新技术企业，公司于2018年1在新三板挂牌上市。...据了解，长城华冠成立于2003年，原本为国内一家独立汽车设计公司及整车开发解决方案供应商，2014年主营业务开始涉足新能源汽车整车制造和销售，以及动力电池业务。