来源：中科院青岛能源所2022-03-17

固态能源系统中心科研人员系统地研究了li-s软包中电解质/电极的热兼容性、多硫化物穿梭对电池热安全的影响以及电解质的分解路线，揭示了li-s电池的放热链式反应最初是由硫正极衍生物与电解液溶剂反应引发，然后由锂金属负极与电解液以及熔融硫的反应加速

来源：起点锂电大数据2022-03-16

此外，三星sdi正在开发一种以硫化物为基础的电解质的固态电池，目前已获得硫化物电解质材料的设计和专利，进入技术验证阶段。...产品方面，目前赣锋锂业第一代混合固液电解质电池产品能量密度可达235-280wh/kg。第二代固态锂电池基于高镍三元正极、含金属锂负极材料，产品能量密度已超过359wh/kg，循环寿命接近400次。

来源：电池联盟cbcu2022-03-16

短期内固态电池无法量产根据电解质的不同，目前固态电池主要有三大技术路线：聚合物、硫化物和氧化物。其中，聚合物电解质属于有机电解质，而后两种属于无机电解质。

来源：中国能源报2021-12-22

固态电池电解质有3种主流技术路线——氧化物、硫化物和聚合物，各有优缺点。

来源：电池联盟2021-09-27

一种全固态解决方案除了去除阳极上的所有碳和粘合剂，该团队还去除了液体电解质。相反，他们采用了一种基于硫化物制成的固态电解质。实验结果也表明，此种固态电解质在全硅阳极电池中非常稳定。

来源：储能科学与技术2021-09-03

无机氧化物固态电解质如钠超离子导体(nasicon)一般来说具有较好的机械强度，而聚合物和硫化物固态电解质具有良好的柔韧性，特别是硫化物，兼具高离子电导率和低的界面接触阻抗。

来源：电池联盟2021-05-10

根据电解质的不同，目前固态电池主要有三大技术路线：聚合物、硫化物和氧化物。其中，聚合物电解质属于有机电解质，而后两种属于无机电解质。...整体来看，日韩企业多采用硫化物固态电解质技术路线，中国企业以氧化物路线为主，欧美企业则在三种路线的选择上更为均衡，如solid power主要研发基于硫化物的全固体电池，quantumscape固态电池走的是氧化物路线

来源：香橙会研究院2021-04-14

环境污染程度低：不存在电解质流失问题，发电过程只产生水和二氧化碳。氮氧化物、硫化物及颗粒物排放几乎为零； 能量转化效率高。...sofc采用全固态电池结构，单电池由阳极、阴极和固体氧化物电解质组成，其中阳极为燃料发生氧化的场所，阴极为氧化剂还原的场所，两极都使用薄的陶瓷膜用作催化剂。

来源：电池联盟2021-03-04

1月19日，宁德时代也公开了两项固态电池专利：一种是固态电解质的制备方法，一种是硫化物固态电解质片及其制备方法。政策方面，多地都表示要加快固态电池技术方面的建设。...当前，业内公认固态电池研发的难点在于固态电解质材料的锂离子电导率偏低、金属锂反复充放电的循环性问题、制造成本偏高等。

来源：上海有色网2021-02-19

这里，smm汇总了2020年以来龙头企业对固态电池的布局情况： 宁德时代：1月20日，由企查查获悉，宁德时代于日前公开了“一种固态电解质的制备方法”、“一种硫化物固态电解质片及其制备方法”两种固态电池相关专利

来源：电池中国2021-02-09

此外，宁德时代也公开了“一种固态电解质的制备方法”“一种硫化物固态电解质片及其制备方法”两种固态电池相关专利。...李湛表示，纯固态电池目前有两大主流路线——氧化物与硫化物各有优劣，但均还停留在实验室阶段，离量产仍较远，如硫化物固态电解质对生产环境要求苛刻，需隔绝水和氧气，成本控制难度大。

来源：中国能源报2021-01-27

从蔚来官方的描述来看，其采用的是“原位固化固液电解质”，即本质上是同时含有固态电解质和液态电解质的锂电池。...“像现在电导率最高的固态电池材料硫化物体系和锂金属负极、氧化物正极材料都不兼容稳定。另外，固态电池制备工艺是全新的，没有产业链，面对产业链上各环节的缺失，固态电池生产成本比较高，产业化远未到来。”

来源：建约车评2021-01-21

根据材料划分，固态电解质主要可分为聚合物、氧化物和硫化物三种体系。难点在于，无论哪一种材料类别，均无法在解决低电导率、低能量密度、低稳定性、高昂成本、低电压和锂枝晶等问题之间找到平衡点。...要使用金属锂做负极，就必须将热稳定性差、易燃易漏、易在锂金属表面产生分解从而缩短电池寿命的液态电解质，替换为固态电解质。去除电解液之后，锂电池的正负极和电解质均为固态，“固态电池”由此得名。2.

来源：第一电动网2021-01-18

正极可以利用现有的比较便宜的含过渡金属的正极材料，同时也可以将来发展不含锂的正极材料，中间的电解质是固态的，可以是氧化物、也可以是硫化物、也可以是聚合物，我们目前是原位固态化，下面我要讲什么叫原位固态化

来源：中国能源报2020-11-11

何泓材介绍，固态电解质替代液态电解液，其技术核心和壁垒是材料的创新开发。目前主要探索出了三种固态电池体系：聚合物、硫化物和氧化物，它们各有优缺点。...比如，聚合物界面好、工艺简单，但导电率低，电压不稳定；硫化物电导率高、电化学窗口宽，但工艺难度大，对水分敏感；氧化物电导率高、稳定性好，但界面差，大容量电池难以实现。

来源：粉体网2020-11-05

对于锂—硫电池，固态电解质可阻止多硫化物的迁移。对于锂—空气电池，固态电解质可以防止氧气迁移至负极侧消耗金属锂负极。（3）固态电池有望获得更高的功率密度。...中国：中国在固态电池领域的研究也已起步，由中科院宁波材料技术与工程研究所牵头承担的纳米先导专项“全固态电池”课题已经通过验收；宁德时代在聚合物固态锂金属电池和硫化物基固态电池方面分别开展了相关研发；比亚迪也在积极推进固态电池项目的商用

来源：中国电池联盟2020-07-08

然而，理论上硫化物电解质的生产环境需要严格隔绝水分和氧气，但在实际操作中几乎不可能，因为硫化物难免不和空气中的水分反应生成硫化氢气体，所以这种电解质必须采用冷压技术在惰性氛围下进行生产。

来源：astory2020-07-07

固态电解质目前固态电解质的开发主要分为三种技术路线，硫化物系、氧化物系、聚合物系。目前普遍认为硫化物系最具优势，但这也不是最终确定的。...能开发出满足这些特性的固态电解质是最重要的，为此目前业界正在进行着许多尝试。从硫化物系来看，目前有着对于各种电解质的研究，这部分是非常专业的部分，就不详细说明了。

来源：能源杂志2020-06-28

彼时，丰田投入200余人加速研发硫化物固态电解质技术。截至日前，它在固态电池领域拥有的专利数量已高达252件。...不过，硫化物电解质遇水易导致剧毒硫化氢气体的产生是制约其实现产业化的最大阻碍。与国外的产业资本主导局面有所差别，在中国，加大力度布局固态电池的玩家主要以供应链公司与科研公司的风险资本为主。

来源：盖世汽车2020-06-28

其中，宝马2017年就开始牵手soild power开发固态电池；丰田作为较早着手研发固态电池的车企之一，侧重硫化物固态电解质技术路线，有望在2022年推出搭载固态电池的车型；今年年初，丰田宣布与松下成立合资企业生产固态电池