来源：国际能源研究中心2020-04-29

相对于传统的硅材料，碳化硅的禁带宽度是硅的 3 倍；导热率为硅的 4-5 倍；击穿电压为硅的 8 倍；电子饱和漂移速率为硅的 2 倍，因此，碳化硅特别适于制造耐高温、耐高压，耐大电流的高频大功率的器件。

来源：北极星太阳能光伏网2020-02-28

“首先是材料科学，对碳化硅等光伏材料的有效使用能够帮助提升效率，其次是散热技术，通过优化散热设计来提升芯片散热水平，通过控制算法优化达到设计升级，促进器件集成度。”武磊磊说到。...设备间的通用标准接口能实现无障碍互联，并在不同场景内自由搭配，这使得设备的灵活性得到最大的发挥，电量使用度也达到最高，关键器件的模块化使设备维修能通过插拔替换完成，免去了专家维护，降低了运维成本。

来源：云南经济日报2019-12-27

一直以来，硅被称为“工业味精”“半导体之王”和“光伏产业的火车头”，工业硅、多晶硅、单晶硅、有机硅和碳化硅等硅产品及下游加工器件是新能源、新材料和电子信息等战略新兴产业发展的重要基础。...保山水电硅材加工一体化的发展思路是，引进科技含量高、经济效益好、资源消耗低的企业，围绕工业硅、多晶硅、单晶硅、有机硅和碳化硅等硅产品及下游加工器件是新能源、新材料和电子信息等战略新兴产业，形成产业集群。

来源：同花顺企业公告2019-12-06

标的公司丽晶美能专注于功率半导体芯片和器件的研发、生产和销售，在江苏、河南、广东等地设有子公司，目前拥有多项发明专利和自主知识产权。...目前，丽晶美能已实现量产的有 igbt、frd、mosfet 等系列芯片和模块产品，以及新型碳化硅功率芯片产品，在工业及电力控制领域、新能源发电、新能源汽车、航空航天、家电等众多领域得到广泛应用。

来源：e公司官微2019-12-03

据悉，山东天岳是我国第三代半导体材料碳化硅龙头企业。相对于传统的硅材料，碳化硅的禁带宽度是硅的3倍；导热率为硅的4-5倍，特别适于制造耐高温、耐高压，耐大电流的高频大功率的器件。

来源：e公司官微2019-12-02

据悉，山东天岳是我国第三代半导体材料碳化硅龙头企业。相对于传统的硅材料，碳化硅的禁带宽度是硅的3倍；导热率为硅的4-5倍，特别适于制造耐高温、耐高压，耐大电流的高频大功率的器件。

来源：中证网2019-11-28

公告显示，丽晶美能专注于功率半导体芯片和器件的研发、生产和销售，在江苏、河南、广东等地设有子公司，目前拥有多项发明专利和自主知识产权。...目前，丽晶美能已实现量产的有igbt、frd、mosfet等系列芯片和模块产品，以及新型碳化硅功率芯片产品，在工业及电力控制领域、新能源发电、新能源汽车、航空航天、家电等众多领域得到广泛应用。

来源：北极星输配电网2019-10-18

压接式和焊接式igbt器件，掌握成套的设计、制备等核心技术，打破了国外技术垄断，成功研制1200v至6500v碳化硅二极管样品，实现了新一代电力电子器件的重大创新突破。...联研院于2010年开始研究功率半导体器件，拥有100多人的技术团队和先进的功率器件中试线，是国内少数掌握高压igbt芯片设计技术的单位之一。

来源：中国工业报2019-09-27

丁荣军提出，“在6英寸碳化硅生产领域，我建议产学研应结合起来，希望有关高等院校和科研院所做碳化硅研究的科研人员能到中车所的实验室来一起做合作研究。...丁荣军分析，“器件的发展必须借助产业的发展，只有产业的拉动，才能支持我们技术的升级。他建议，建立国家级电力电子器件创新中心，以支持和培育我国电力电子器件整个领域的原始创新能力。”

来源：新华网2019-09-12

、石墨器件、接线盒、切割线等20多个子项。...据了解，扬中市现有光伏企业40多家，其中规模以上企业23家，已形成了硅料提纯——铸锭切片——组件封装——集成应用等较为完整的产业链，产业链产品涵盖单多晶铸锭、切片、电池片、组件、焊带、碳化硅、坩埚、密封胶

来源：深圳市发改委2019-09-10

重点支持电动车用大功率igbt、碳化硅mosfet(金属氧化物半导体场效应晶体管)的芯片、器件、功率模块等关键零部件和相关核心材料，车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术，氢燃料电池电堆制造、系统集成、

来源：北极星环保网2019-09-10

重点支持电动车用大功率igbt、碳化硅mosfet(金属氧化物半导体场效应晶体管)的芯片、器件、功率模块等关键零部件和相关核心材料，车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术，氢燃料电池电堆制造、系统集成、

来源：中国光伏行业协会2019-02-19

随着未来硅半导体功率器件技术指标的进一步提升，碳化硅等新型高效半导体材料工艺的日益成熟，磁性材料单位损耗的逐步降低，并结合更加完善的电力电子变换拓扑和控制技术，逆变器效率未来仍有进一步提升的空间。

来源：北极星输配电网2019-01-22

（三）高效储能低成本、长寿命、高安全性、高能量密度储能关键材料、单元、模块、系统和回收技术研究，储能材料与器件测试分析和模拟仿真。...重点支持电动车用大功率igbt芯片及碳化硅mosfet(金属氧化物半导体场效应晶体管)芯片模块等关键零部件，车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术研发及产业化。（二）先进核能核电站及其配套技术及设备。

来源：北极星电力网2019-01-21

（三）高效储能低成本、长寿命、高安全性、高能量密度储能关键材料、单元、模块、系统和回收技术研究，储能材料与器件测试分析和模拟仿真。...重点支持电动车用大功率igbt芯片及碳化硅mosfet(金属氧化物半导体场效应晶体管)芯片模块等关键零部件，车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术研发及产业化。（二）先进核能核电站及其配套技术及设备。

来源：深圳市发改委2019-01-21

（三）高效储能低成本、长寿命、高安全性、高能量密度储能关键材料、单元、模块、系统和回收技术研究，储能材料与器件测试分析和模拟仿真。...重点支持电动车用大功率igbt芯片及碳化硅mosfet(金属氧化物半导体场效应晶体管)芯片模块等关键零部件，车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术研发及产业化。（二）先进核能核电站及其配套技术及设备。

来源：北极星储能网2019-01-21

（三）高效储能低成本、长寿命、高安全性、高能量密度储能关键材料、单元、模块、系统和回收技术研究，储能材料与器件测试分析和模拟仿真。...重点支持电动车用大功率igbt芯片及碳化硅mosfet(金属氧化物半导体场效应晶体管)芯片模块等关键零部件，车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术研发及产业化。（二）先进核能核电站及其配套技术及设备。

来源：深圳发改委2019-01-21

（三）高效储能低成本、长寿命、高安全性、高能量密度储能关键材料、单元、模块、系统和回收技术研究，储能材料与器件测试分析和模拟仿真。...重点支持电动车用大功率igbt芯片及碳化硅mosfet(金属氧化物半导体场效应晶体管)芯片模块等关键零部件，车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术研发及产业化。（二）先进核能核电站及其配套技术及设备。

来源：盖世汽车2018-12-21

值得庆贺的是，我国今年40%的igbt都来自本国企业，从某种程度上来说，这一关键核心器件已被攻破。但欧阳明高称：“igbt很快会被碳化硅取代。”...原因是碳化硅的体积功率密度可以达到100wh/l，这样控制器的体积会比现在减少约百分之七八十，且由于碳化硅控制器能够大幅提高电机转速，电机比功率也会遂即升高。

来源：汽车之家2018-12-18

驱动电机：突破控制器核心技术电机控制器价格贵，核心器件igbt大多进口，譬如英飞凌公司的产品，今年这一状态得到极大改善，2018年大约40%的igbt来自中国企业，譬如比亚迪，所以igbt这一关键核心器件已经被攻克