来源：徐云飞20172018-04-08

新能源汽车补贴大幅下滑，2018年普遍补贴下滑20%-50%，新能源汽车降成本意愿强烈，传导至动力电池售价一路下滑。...自2016年下半年以来，金属钴的价格持续走高，从20万/吨持续上涨到60万元/吨，行业权威的mb钴报价从13美元/磅涨到38美元/磅，涨幅高达200%，而2017、2018年两年新能源汽车补贴却大幅下滑

来源：中国能源网2018-04-03

自2017年开始新能源汽车补贴和能量密度挂钩以后，三元路线逐渐成为市场的主流，动力电池的比容量开始不断飙升。随着行业趋势的深化，企业间的比容量竞赛开始成为赢得市场的关键。...从产量方面来看，据spir数据统计2017年中国锂电正极材料产量为21万吨，同比增长30%，其中镍钴锰(铝)酸锂成为增速最大材料，主要受新能源汽车动力电池需求持续拉动，同时在补贴政策与电池能量密度挂钩等刺激下

来源：徐云飞20172018-03-30

电池厂的困境：补贴下滑、能量密度要求提高下游车企降成本意愿强烈，迫使电池厂持续降价。新能源汽车补贴大幅下滑，2018年普遍补贴下滑20%-50%，新能源汽车降成本意愿强烈，传导至动力电池售价一路下滑。

来源：消费日报2018-03-29

2017年初新能源汽车补贴新政策迟迟未出台，叠加春节对生产的影响，新能源汽车产量下滑，锂电池产量下降，锂电正极材料对碳酸锂的消费需求拉动不大。...国家对新能源汽车的政策支持和财政补贴，很多地方政府将锂电产业作为发展重点，在招商引资等方面也给予大力扶持。

来源：起点研究2018-03-21

自2016年年底新能源汽车补贴新出台规定，补贴与电池能量密度挂钩，而碳纳米管导电浆料作为一种新型锂离子电池导电剂，能够提高电池的导电性能，添加量也比常规的炭黑导电剂少60%-70%，同时能降低粘接剂的用量

来源：新能源商务网2018-03-20

随着中国新能源汽车补贴不断下降影响，动力电池企业作为核心供应商在被迫降价，同时细分材料领域受到挤压，企业纷纷降低价格开拓市场。...2017年，由于新能源汽车补贴标准退坡和补贴标准从严、各地方补贴政策未及时落地;锂电池隔膜行业忙扩产的同时也面临账期加长、利润率下滑等不利因素;与此同时，锂电池隔膜产业市场竞争日趋激烈，2017年度锂电隔膜价格持续走低

来源：盖世汽车2018-03-20

新能源汽车补贴退坡牵动着新能源汽车产业链上下游的神经，这其中也包括作为核心供应商的动力电池企业。...众所周知，动力电池是新能源汽车的核心部件，成本占整车的30%至50%，也就是说，新能源汽车补贴退坡意味着动力电池企业要承担很大的压力。

来源：电动汽车资源网2018-03-16

我们分析，由于新能源汽车补贴新政已经发布，企业在产品开发上有了明确的目标，预计后续产品数量会保持在一个较高水平，当然过程中也会出现几次回落。...此次申报新能源汽车产品的共有102户企业的355个型号，其中新能源乘用车产品42个，新能源客车150个，新能源专用车163个。从上图来看，本次企业申报的新能源专用车产品数大幅上涨。

来源：高工锂电技术与应用2018-03-12

也就是说新能源商务专用车选择三元电池在未来市场主导的趋势下将会走得更远。图4图52、成本压力之下三元更具性价比根据补贴退坡趋势，到2020年新能源汽车补贴将全面退出市场。

来源：盖世汽车2018-03-05

在2018年，新能源汽车补贴下调和取消地方补贴政策已经势在必行。短期来看，消费者可能会因为新能源汽车的价格优势逐渐降低而再次陷入购买新能源还是购买燃油车的两难之中。

来源：前瞻产业研究院2018-03-02

图表2：截至2017年我国新能源汽车补贴政策历程资料来源：前瞻产业研究院整理这次补贴政策的退坡，将引导消费者购买能达到补贴标准的新能源汽车，而性能无法达到补贴标准的新能源汽车，将被市场淘汰，从而提升整个新能源汽车行业的门槛

来源：电动汽车资源网2018-02-26

随着2018年的到来，新能源汽车补贴提前退坡再度成为行业热门话题，而对于动力电池企业而言，结构性产能过剩、降价压力等问题均是不得不面对的问题。...于此同时，2月13日，四部委发布了2018年新能源汽车补贴政策，该政策一方面制定了相应的退坡标准，提高了技术门槛要求，倒逼企业加快技术进步;同时还加强了监管措施和惩罚力度。

来源：电子发烧友2018-02-26

2016年底公布的新能源汽车补贴方案中提出，补贴与体积比能量挂钩，间接引导了材料体系的升级，具有体积比容量优势的nmc三元材料成为产业化热点。...2015年起，国家逐步对新能源汽车行业进行规范，2016年10月《节能与新能源汽车技术路线图》发布，对动力电池能量密度和成本提出了明确目标及要求。

来源：电子发烧友2018-02-24

2016年底公布的新能源汽车补贴方案中提出，补贴与体积比能量挂钩，间接引导了材料体系的升级，具有体积比容量优势的nmc三元材料成为产业化热点。...2015年起，国家逐步对新能源汽车行业进行规范，2016年10月《节能与新能源汽车技术路线图》发布，对动力电池能量密度和成本提出了明确目标及要求。

来源：第一电动网2018-02-24

过渡期前后的政策执行时间节点、过渡期内上牌销售的新能源汽车补贴金额如何等问题被频频提及，本文将对以上问题做出详细分析。...2017年补贴标准的0.7倍执行，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

来源：能源圈2018-02-23

比亚迪董事长王传福曾经在中国电动汽车百人会上的提议显得有些无奈，现在一些地区没有给新能源汽车补贴优惠，有的城市仍然对插电式混合动力车采取限行措施。王传福的提议并非空穴来风。...根据北京市的相关政策，插电式混合动力汽车既不享受地方财政补贴，也不享受不限行优待，亦不能参加新能源汽车的摇号，政策的限制直接让插电式混合动力汽车被排除在新能源汽车之外。

来源：中银国际2018-02-23

》， 自 2018 年 2 月 12 日起实施， 新能源汽车补贴退坡尘埃落定。...随着新能源汽车产销量的快速增长，财政补贴负担日益加重，单车补贴金额下降成必然趋势。

来源：电车汇2018-02-23

》，明确对试点城市公共服务领域购置新能源汽车给予补助，由此拉开了新能源汽车补贴时代的序幕。...自2009年至今，新能源汽车财税政策不断调整完善，政策越来越成熟，到2020年，新能源汽车补贴也将全面退出。今天小编就梳理新能源汽车政策发展历程来与大家分享。

来源：分析师2018-02-23

锂电技术体系新能源汽车补贴幅度总体退坡2018版新能源汽车补贴政策，对于国家补贴标准的设定，做了一定调整。总的来说，锂电系新能源汽车的补贴幅度呈退坡态势。

来源：高工锂电2018-02-22

陈郁弼透露：有几家大厂原来用8微米高抗拉强度锂电铜箔的可能拿到1倍的新能源汽车补贴，用6微米的就能拿到1.2倍的补贴，所以对锂电池的贡献度很大。...随着新能源汽车及动力电池市场的快速放量，自2015年至今，锂电铜箔一直处于供不应求的状态，并且缺口不断拉大。