来源：中国电力企业管理2021-06-24

目前全国电动汽车累计保有量超过500万辆，预计2030年达到8000万辆，长期保有量有望突破4亿辆，为车网双向互动（v2g）带来了巨大想象空间。...例如青海省海西地区按2:1装机容量配比考虑风光互补，在不配置储能的情况下，风光整体弃电率即可控制在5%以下。

来源：中国电力企业管理2021-06-24

目前全国电动汽车累计保有量超过500万辆，预计2030年达到8000万辆，长期保有量有望突破4亿辆，为车网双向互动（v2g）带来了巨大想象空间。...例如青海省海西地区按2:1装机容量配比考虑风光互补，在不配置储能的情况下，风光整体弃电率即可控制在5%以下。

来源：发展北京2021-06-22

能源新技术研发整合发挥首都科技创新资源平台优势，重点攻关氢能、v2g、储能、能源互联网等一批绿色低碳能源技术。

来源：发展北京2021-06-22

能源新技术研发整合发挥首都科技创新资源平台优势，重点攻关氢能、v2g、储能、能源互联网等一批绿色低碳能源技术。

来源：发展北京2021-06-22

能源新技术研发整合发挥首都科技创新资源平台优势，重点攻关氢能、v2g、储能、能源互联网等一批绿色低碳能源技术。

来源：发展北京2021-06-18

能源新技术研发整合发挥首都科技创新资源平台优势，重点攻关氢能、v2g、储能、能源互联网等一批绿色低碳能源技术。

来源：北极星储能网2021-06-17

值得一提的是，充放电一体机产品充分发挥了v2g（vehicle-to-grid车辆到电网）的优势，既可以充电也可以放电，不仅为新能源汽车提供大功率充电服务，同时还能将其作为移动储能设备向电网供电，为车主提供盈利渠道

来源：广东省能源局2021-06-17

引导用户优化用能模式，探索能源需求侧管理、主动需求响应、虚拟电厂、电动汽车灵活充电及v2g等面向终端用能的新业态新模式。...近期已制定印发《广东省推进新型基础设施建设三年实施方案（2020-2022年）》，将智慧能源工程作为十大智慧工程之一聚焦推进，加快融合基础设施建设；印发《广东省培育新能源战略性新兴产业集群行动计划（2

来源：新华网2021-05-26

“我们以前说虚拟电厂，主要强调源端水电站的可调容量，这次负荷响应市场试点则聚合荷端的可调负荷资源，加上充电v2g技术，通过负荷商参与，政府补贴机制，可以有效形成源荷协同互动、有机调控的虚拟电厂模式。”

来源：中国能源报2021-05-26

如在电力市场价格形成机制中加入体现调节性能的因素、发展v2g（车网互动）等智能化模式，以及将居民等充电设施广泛纳入。

来源：中国能源报2021-05-26

如在电力市场价格形成机制中加入体现调节性能的因素、发展v2g（车网互动）等智能化模式，以及将居民等充电设施广泛纳入。

来源：中国能源报2021-05-12

其次，可通过发展v2g技术提升电网的稳定性和灵活性，同时避免资源浪费。”周炜俊解释称，“v2g是指利用大量电动汽车作为储能载体，当电网负荷过高时，电动汽车能反向向电网馈电。

来源：中国能源报2021-05-12

其次，可通过发展v2g技术提升电网的稳定性和灵活性，同时避免资源浪费。”周炜俊解释称，“v2g是指利用大量电动汽车作为储能载体，当电网负荷过高时，电动汽车能反向向电网馈电。

来源：国家电网报2021-05-11

根据计划，国网河北电力将继续推动车辆到电网（v2g）充电桩、分布式储能等灵活性高的可调节资源参与市场化交易，持续优化电网峰谷特性，不断提高新能源电力的接入和消纳能力。（石静 何益鸣 石程广）

来源：国家电网报2021-05-11

根据计划，国网河北电力将继续推动车辆到电网（v2g）充电桩、分布式储能等灵活性高的可调节资源参与市场化交易，持续优化电网峰谷特性，不断提高新能源电力的接入和消纳能力。

来源：北极星输配电网2021-05-07

西安奥特迅以电能质量产品为基础，依 托在电力电子功率变换和控制领域的雄厚研发实力，积极拓展特种电源产品、储能系统、v2g、微电网等 相关领域的业务。...完成了适用于400v 60hz电网 的apf、svg模块的研制，为进一步开拓市场奠定了产品基础。

来源：浙江新闻客户端2021-05-07

示范区建有国内首个配网台区智能融合终端参与智能双向互动的v2g充电站。...对于用户来说，v2g充电站能让他们获取收益，降低用车成本；对于电网而言，v2g充电站利用电动汽车自有电池的储能特性，将一台台电动汽车作为一个个移动式分布储能资源，通过实施放电调频，有效治理台区重过载、低压不平衡等问题

来源：鱼眼看电改2021-05-06

主要是分布式可再生能源，以及电能替代（如果我们把电动车看成交通领域的电能替代），分布式的间歇性和波动性，以及大规模电动车负荷接入后，对电网带来的不可预测性和冲击性，本质上都需要在配网侧进行风险对冲，无论是v2g

来源：鱼眼看电改2021-05-06

主要是分布式可再生能源，以及电能替代（如果我们把电动车看成交通领域的电能替代），分布式的间歇性和波动性，以及大规模电动车负荷接入后，对电网带来的不可预测性和冲击性，本质上都需要在配网侧进行风险对冲，无论是v2g

来源：鱼眼看电改2021-05-06

主要是分布式可再生能源，以及电能替代（如果我们把电动车看成交通领域的电能替代），分布式的间歇性和波动性，以及大规模电动车负荷接入后，对电网带来的不可预测性和冲击性，本质上都需要在配网侧进行风险对冲，无论是v2g