来源：麦肯锡公司2021-09-15

直接电力需求将在2030年前稳步增长，主要受三大动因驱动：工业生产活动增加、建筑楼宇电气化、电动汽车的推广。...其次是电池的安全性，政府与业界应高度重视电池设计、生产和使用等环节的安全问题，在电池技术的应用中尽可能减少因电池引发的安全事故。

来源：能源研究俱乐部2021-09-09

而无论是电动汽车，还是大型储能电站，可能存在各种各样的原因导致电池发生热失控，并可能在整个电池系统和储能系统中蔓延，最后造成安全事故。...03智能化电动汽车普及初始阶段基本上都是无序充电。随着电动汽车保有量增加，一些大城市充电负荷已经超过总负荷的20%，电网压力增大。

来源：中国能源报2021-08-26

“对于电动汽车，锂电池的起火往往是从内部发生的，一旦电池起火外界无法扑灭，而对于储氢瓶，氢气只有泄漏出来才会有可能着火，所以，燃料电池汽车的安全性更容易控制，是可以保障的。”...不过，氢安全事故的发生一般都是因为操作不当引起的。”靳殷实表示，应采取“疏”和“堵”的措施，即有效密封和科学通风排放相结合，才能更大程度避免因泄漏而引发的安全事故。

来源：银隆新能源2021-07-27

近年来，我国储能产业在政策支持、产能布局等方面均加快发展的脚步，但无论是电动汽车还是储能领域，在新兴产业发展初期，一些缺乏核心技术的企业受政策和补贴吸引进入到行业中，导致安全问题频发，大到储能电站，小至电动汽车

来源：中国能源报2021-07-21

业内预计，“十四五”期间，储能产业将保持57%的年负荷增长率，如何应对频发的安全事故，是保障行业健康发展的重中之重。...他建议，储能行业可借鉴电动汽车的做法，从车辆端对数据规范、格式和纲要信息等内容进行系统性规范，再对收集的数据进行诊断、处理。

来源：中国能源报2021-07-21

业内预计，“十四五”期间，储能产业将保持57%的年负荷增长率，如何应对频发的安全事故，是保障行业健康发展的重中之重。...他建议，储能行业可借鉴电动汽车的做法，从车辆端对数据规范、格式和纲要信息等内容进行系统性规范，再对收集的数据进行诊断、处理。

来源：北极星氢能网2021-07-08

第六条加氢站规划、建设、管理等应符合《加氢站技术规范》（gb50516）、《加氢站安全技术规范》（gb/t34584）、《氢燃料电池电动汽车示范运行配套设施规范》（gb/t29124）等国家其他现行法律...（六）加氢站企业需有完善的管理体系和安全管理制度，有健全的安全事故应急预案，有与加氢规模相适应的抢险组织及抢险抢修人员、仪器、设备和交通工具。（七）法律、法规规定的其他条件。

来源：北极星太阳能光伏网2021-06-30

这种理念来源于电动汽车动力电池系统，主要针对于电池冷却降温（精准控温），目前推动者多为电池企业。...特别是北京用户侧储能项目发生安全事故以后，行业内外对安全重视明显提高，液冷作为一种有效的电池热管理技术会越来越受欢迎，国外特斯拉在很早之前就采用了这种技术。

来源：北极星储能网2021-06-30

这种理念来源于电动汽车动力电池系统，主要针对于电池冷却降温（精准控温），目前推动者多为电池企业。...特别是北京用户侧储能项目发生安全事故以后，行业内外对安全重视明显提高，液冷作为一种有效的电池热管理技术会越来越受欢迎，国外特斯拉在很早之前就采用了这种技术。

来源：中国能源报2021-06-02

系统供应商中，有从电动汽车转型过来的，有从上下游延伸进入的，也有从电动自行车、通讯基站等领域跨行而来的，其中不乏抱着投机心理的企业。...落实待加强2021年，国内外电动汽车和储能电站的安全问题牵引着众人的目光，给行业敲响了“警钟”。陈龙认为，解决储能电站安全问题的的手段很多。

来源：中国能源报2021-06-02

系统供应商中，有从电动汽车转型过来的，有从上下游延伸进入的，也有从电动自行车、通讯基站等领域跨行而来的，其中不乏抱着投机心理的企业。...落实待加强2021年，国内外电动汽车和储能电站的安全问题牵引着众人的目光，给行业敲响了“警钟”。陈龙认为，解决储能电站安全问题的的手段很多。

来源：中国能源报2021-06-02

系统供应商中，有从电动汽车转型过来的，有从上下游延伸进入的，也有从电动自行车、通讯基站等领域跨行而来的，其中不乏抱着投机心理的企业。...落实待加强2021年，国内外电动汽车和储能电站的安全问题牵引着众人的目光，给行业敲响了“警钟”。陈龙认为，解决储能电站安全问题的的手段很多。

来源：晓盼说事2021-06-01

佛山等地陆续启动需求响应，截至目前，国内开展需求侧响应的省（区、市）达到13个，且各个区域根据自己的负荷结构特征或者能源产业布局规划，对响应资源的挖掘侧重不一样，比如上海、天津侧重商业楼宇，陕西、山西、浙江侧重电动汽车

来源：晓盼说事2021-05-31

佛山等地陆续启动需求响应，截至目前，国内开展需求侧响应的省（区、市）达到13个，且各个区域根据自己的负荷结构特征或者能源产业布局规划，对响应资源的挖掘侧重不一样，比如上海、天津侧重商业楼宇，陕西、山西、浙江侧重电动汽车

来源：新华社2021-04-28

如何看待高速发展过程中的安全事故？电池安全问题的关键在哪里？新能源汽车还能不能安心开？新华社记者进行了调查。...去年5月发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等标准要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，留出逃生时间。

来源：北极星储能网2021-04-19

此前，有业内专家指出“储能电站和电动汽车一样，安全稳定性是最为重要的指标。”...也许这次安全事故只是小概率事件，但储能存在的安全隐患不容忽视，科研到应用，各大储能企业应为降低危险系数做出努力，只有这样，储能产业才能走得更稳更远。

来源：中国能源报2021-04-14

年山东低速电动汽车销量仍高达45万辆。...同时，也正因其特殊性，低速电动车市场鱼龙混杂，难以管理，安全事故频出。为加强低速电动车正规化管理，相关部门曾多次出台政策、措施，但收效甚微。

来源：领充新能源2021-03-25

形成了以新能源电动汽车充电为核心的车、充、网、云四维一体相互协同的产业生态布局。...目前，领充新能源在市场上应用的37个项目中，均做到了0安全事故，这是因为领充的“光储充+”生态链是对电网友好，对车友好及对环境友好的“三好学生”。

来源：中国能源报2021-03-03

私人桩建设困难重重在业内人士看来，充电设施行业老生常谈的盈利难、使用效率低、安全事故频发等问题已经得到明显改善。不过，充电设施“进小区难”的矛盾依然突出。...根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟采样数据，2020年随车配建充电设施增量依然不高，同比下降24.3%，未随车配建充电设施37.2万台，整体未配建率29.8%。

来源：中国能源报2021-03-03

私人桩建设困难重重在业内人士看来，充电设施行业老生常谈的盈利难、使用效率低、安全事故频发等问题已经得到明显改善。不过，充电设施“进小区难”的矛盾依然突出。...根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟采样数据，2020年随车配建充电设施增量依然不高，同比下降24.3%，未随车配建充电设施37.2万台，整体未配建率29.8%。