来源：国际能源小数据2021-03-30

然而，专家表示，如果重工业要减少排放，政府和企业可能别无选择，只能克服这些障碍大力发展绿氢炼钢。...由于欧盟国家承诺到2030年将温室气体排放量减少55%，蒂森克虏伯等公司需要尽快脱碳，将杜伊斯堡的炼钢炉转化为氢气炼钢是最重要的一环，以生产低碳钢的途径。

来源：中国能源报2021-03-24

据了解，目前，全球大部分钢铁厂都采用焦炭来炼钢，这种方法碳排放量较大。...“绿色炼钢”风行多国在各国中长期气候目标的压力下，正如油气企业积极谋求低碳转型一样，全球的钢铁巨头也纷纷开始了行动。

来源：香橙会研究院2021-03-23

由于新能源的波动性，电场/制氢协同控制系统需要持续调节制氢设备和风电/光伏设备，确保制出的氢气是绿氢。...就地消纳是另外一种可行的办法：利用风电场和光伏电厂发电制氢储能，并将制备的氢气压缩，运输到氢能源加注站，驱动氢燃料电池动力车辆或对天然气进行掺氢处理，或者用氢气替代焦炭炼钢，降低二氧化碳排放。

来源：中国能源报2021-03-03

符冠云举例说，与传统炼钢方式相比，氢能炼钢可降低90%以上的碳排放；氢能还可用于生产合成氨、甲醇等化工产品，替代制氢所需的化石能源。“在这些领域，氢能是最佳、甚至是截至目前唯一的脱碳方案。

来源：浙电e家2021-02-05

比如，碳是目前炼钢过程中最重要的还原剂。而航空和航运的动力设计也无法离开煤油和重油。电动飞机？电动轮船？听起来还像是天方夜谭。...工作组由世界多国能源专家组成，将聚焦绿氢核心问题开展深入研究，分析绿氢产业链与应用，推荐与电网相适应的解决方案，与全球专家协同，为“绿氢”筑路，探索实现“碳达峰”直至“碳中和”的奥秘。

来源：高工氢电2021-01-21

因为交通行业对氢价格的容忍度最好，以后还有炼钢、化工，发电，大型燃气轮发电机组也是要用氢。氢能目前主要通过电解水制得。电解水制氢和氢燃料电池恰巧是一个逆过程。...当前氢燃料电池汽车发展还面临一些挑战，比如说氢燃料产业链自主化程度与技术水平和燃料电池还有差距，电解绿氢技术、氢储运技术、氢安全技术还需要改进提升，氢燃料的成本总体偏高，这是今后5-10年必须努力解决的

来源：中国能源报2021-01-06

“以钢铁行业为例，如果把现在的高炉炼钢技术改成电炉技术，把长流程进步到短流程，碳强度会大大降低。再进一步，如果以绿氢直接还原铁可以实现钢铁生产零碳化。

来源：中国能源报2021-01-06

“以钢铁行业为例，如果把现在的高炉炼钢技术改成电炉技术，把长流程进步到短流程，碳强度会大大降低。再进一步，如果以绿氢直接还原铁可以实现钢铁生产零碳化。

来源：欧洲海上风电2020-12-28

项目同时进行准商业化运行，利用更合理的电价生产价格更低的氢气，为炼钢生产使用绿氢降低成本，吸引更多电网服务以提高项目的收益。

来源：欧洲海上风电2020-12-24

项目同时进行准商业化运行，利用更合理的电价生产价格更低的氢气，为炼钢生产使用绿氢降低成本，吸引更多电网服务以提高项目的收益。

来源：中国能源报2020-04-08

bnef认为，“绿氢”成本与当地可再生能源成本息息相关，只有可再生能源成本维持低位，才能保障“绿氢”大规模推广。...kobadbhavnagri介绍：“我们可以通过风力发电和太阳能发电等方式以很低的成本价格生产氢气，生产的氢气可以在地下储存数月，需要的时候则通过管道将氢气输送到各种应用场景，比如为船舶提供动力或者冶炼钢铁