来源：中国电力新闻网2019-08-08

退役后的电池包要进行梯次利用，首先需要对每个电芯进行“体检”，以筛选出性能相接近的电芯，保证电池包的一致性。但是逐一拆解、检测的成本始终是梯次利用无法迈过的一道坎。

来源：杭州西湖投资集团有限公司2019-08-07

因此即便动力电池还未大规模涉及到退役后的问题，动力电池梯次回收相关体系必须要提前完成布局，一旦动力电池市场进入到“退役爆发期”，那么这些电池将面临“流离失所”的处境。...二、实现动力电池梯次利用成为解决当前困境的有效途径废旧汽车动力电池在重新进行梯次利用时必须经过品质检测，将电芯分选分级，包括安全性评估、循环寿命测试等，将电芯分选分级，再重组后才可以被再利用。

来源：《瞭望》2019-08-05

现在市场上流通的新能源汽车动力电池使用寿命一般是5～8年，这意味着，国内第一批进入市场的新能源汽车动力电池已陆续进入退役期，动力电池的回收利用问题也日益凸显。...相关报告显示，眼下市场普及率最高的湿法回收一吨磷酸铁锂电池的成本为8500元左右，但从电芯中提取的镍、钴、锰、稀土元素等再生材料的售价仅为8100元，这意味着回收企业每吨要倒贴400元。

来源：汽车之家2019-06-24

而在一些行业人士口中，退役的动力电池有一个美称，叫做“城市矿山”，如果能把握稳定的退役电池资源，对于电池企业来讲，或许等同于拥有一座“小矿山”。...多氟多新能源科技有限公司董事长李云峰分享了一组数据，他指出，电芯的成本87%都来自原材料，其中，正极材料占比50%、负极材料占比15%，这足以看出原材料对电池企业成本控制的重要性。

来源：OFweek环保网2019-06-20

根据相关报告显示,目前普及率最高的湿法回收一吨磷酸铁锂电池的成本8500元左右,但从电芯中提取的镍、钴、锰、稀土元素等再生材料的售价仅为8100元,这也意味着回收企业要“倒贴”400元。...理论上,可以从退役的动力电池中拆解出镍、钴、锰及锂盐等有价值的金属元素,可以循环利用到新电池的制造。

来源：中国能源报2019-05-08

中天鸿锂清源股份有限公司总经理陈进昭进一步解释，相关部门需尽快完善动力电池的设计制作与回收技术标准体系建设，增加动力电池单体电芯的标准化设计和拆解规范，增加强制性标准的推进，并制定相关的控制标准。...众所周知，退役动力电池回收利用是新能源汽车产业健康发展必须解决的一环。

来源：皆电2019-04-17

虽然梯级利用无需把电池完全拆解，但因为电芯一致性难以保证，所以在实际应用中依然会遇到诸多问题，例如离散动力电池模组如何整合在一起、如何通过soc、soh、sop等指标精确预测电池寿命等等。...既然再生利用、梯级利用经济效益都不高，那退役动力电池的回收就唯有靠政府推动。 退役动力电池回收，谁在做？

来源：汉网2019-04-12

此外,梯次利用需要进行严格检测流程,在《车用锂动力电池回收利用余能检测》中,规定退役锂动力电池的作业程序应具备严格检测流程和高安全性的要求来进行。...图:剩余的170pcs电池经检测,电压与容量波动很大,性能处于极低且不稳定状态所以淘汰电芯的容量、压降、内阻、循环等性能处于极低且不

来源：起点锂电大数据2019-04-02

比亚迪电力科学研究院总工程师张子峰介绍称，从新能源汽车上退役下来的电芯剩余容量大多数在初始容量的60%—70%，如果直接将退役电池回收拆解，会造成资源的大量浪费。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-04-01

江苏率先发布百兆瓦级储能项目招标的起因固然是火电机组退役、夏季高峰用电以及高层推动等多个偶然因素碰撞的结果，但电网公司的兴趣被全面激发则存在必然性。...在动力电池扩产能导致电芯成本大幅下降的大背景下，这样的拐点已经到来。新战场行业在进化的同时，投资者、供应商也在进化。开启这个新战场的，是各省电网公司。

来源：上海有色网2019-03-22

、模组、极片、退役动力电池包交由光华科技处置,共同建立废旧动力电池回收网络，保证废旧动力电池有序回收与规范处理。...（简称：光华科技）发布公告表示，公司与安徽鑫盛汽车制造有限公司签署废旧动力电池回收处理合作协议，双方将在废旧电池回收处理以及循环再造动力电池材料等业务上开展合作，鑫盛汽车将其符合光华科技回收标准的废旧电芯

来源：北极星储能网2019-03-12

公告显示双方在废旧动力电池回收领域内开展合作,五洲龙汽车将其符合光华科技回收标准的废旧电芯、模组、极片、退役动力电池包交由光华科技处置,共同建立废旧动力电池回收网络,保证废旧动力电池有序回收与规范处理。

来源：高工锂电2019-02-26

上海华东拆车股份有限公司、河南沐桐环保产业有限公司等企业合作共建回收网点03北汽新能源早在2016年6月，北汽新能源与新乡电池研究院就在北京成立了北京匠芯电池科技有限公司，充分整合行业内市场、技术、材料、电芯...2018年5月8日，北汽鹏龙与格林美签署了《关于退役动力电池回收利用等领域的战略合作框架协议》。

来源：北极星储能网2019-02-12

、模组、极片、退役动力电池包交由公司处置,共同建立废旧动力电池回收网络,保证废旧动力电池有序回收与规范处理。...北极星储能网获悉，光华科技2月11日晚间公告，与奇瑞万达贵州客车股份有限公司(奇瑞万达)签署合作协议,双方将在废旧电池回收处理以及循环再造动力电池材料等业务上开展合作:奇瑞万达将其符合公司回收标准的废旧电芯

来源：中国能源报2019-02-01

江苏率先发布百兆瓦级储能项目招标的起因固然是火电机组退役、夏季高峰用电以及高层推动等多个偶然因素碰撞的结果，但电网公司的兴趣被全面激发则存在必然性。...如同多年前一位电网专家预言的那样“当储能系统成本低于1500元/kwh时，就会迎来储能在电网中的大规模应用”，在动力电池扩产能导致电芯成本大幅下降的大背景下，这样的拐点已经到来。

来源：中国能源报2019-01-31

江苏率先发布百兆瓦级储能项目招标的起因固然是火电机组退役、夏季高峰用电以及高层推动等多个偶然因素碰撞的结果，但电网公司的兴趣被全面激发则存在必然性。...如同多年前一位电网专家预言的那样“当储能系统成本低于1500元/kwh时，就会迎来储能在电网中的大规模应用”，在动力电池扩产能导致电芯成本大幅下降的大背景下，这样的拐点已经到来。

来源：车问答2019-01-29

电池的电芯上涂的拉浆，也有比较大的腐蚀性。...（来源：微信公众号“车问答” id：chechewenda）而且一般的动力电池退役后，目前世界各国都在鼓励电池生产企业与综合利用企业合作，在保证安全可控前提下，按照先梯次利用后再生利用原则,对废旧动力蓄电池开展多层次

来源：新能源Leader2019-01-25

锂离子电池根据外形结构可以分为软包和硬壳两大类，硬壳结构中电芯会承受一定的压力，而这种机械压力会对锂离子电池的阻抗等产生显著的影响【2】，压力过大或者过小都不利于锂离子电池性能的提升，而实际使用中电芯内部受到的压力还存在不均匀性

来源：证券日报2018-11-26

与多家车企签订协议11月20日，光华科技与广西华奥汽车制造有限公司及南京金龙客车制造有限公司签订合作意向书，后者拟将符合回收标准的废旧电芯、模组、极片、退役动力电池包交由光华科技处置,共同建立废旧动力电池回收网络

来源：北极星储能网2018-11-21

根据协议，广西华奥将其符合光华科技回收标准的废旧电芯、模组、极片、退役动力电池包交由光华科技处置，共同建立废旧动力电池回收网络，保证废旧动力电池有序回收与规范处理。