来源：高工锂电技术与应用2018-01-31

从 2005 年左右开始，申请量开始迅速增长，并且在 2008 年左右开始超过层状正极材料;由于层状正极材料(如三元材料)高放电容量等优势，可以更好地满足动力汽车的能量要求，因此，随着全球新能源汽车的迅猛发展

来源：第一电动网2018-01-30

当初主张较多，向日本学，以混动技术为突破口;向美国学，以增程式混合动力汽车为落脚点;向德国学，以插电混合动力汽车为重点。...②以插电混合动力汽车为追赶目标，接纳了纯电动汽车技术与燃油汽车技术的优点。插电混合动力汽车在中国的发展，也实现了批量生产，在技术上也取得同样好的成绩。

来源：前瞻产业研究院2018-01-30

中国新能源汽车产业未来的主要发展方向是发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。...在汽车100多年的发展历史中，人类从来也没有停止对新能源汽车的探索，为了实现节油和环保两大目标，汽车技术朝着车辆节能化、能源多样化、动力电气化和排放洁净化的方向发展，已经开发出代用燃料汽车、混合动力汽车

来源：前瞻产业研究院2018-01-25

2011年提出对纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车免征车船税。近年来，随着氢燃料电池技术的突破、新能源汽车的快速发展，以及国家对清洁能源的日益重视。

来源：中国青年报2018-01-25

根据北京市的相关政策，插电式混合动力汽车既不享受地方财政补贴，也不享受不限行优待，亦不能参加新能源汽车的摇号，政策的限制直接让插电式混合动力汽车被排除在新能源汽车之外。

来源：电力头条APP2018-01-24

整车控制器方面vcu产品应用在混合动力汽车上面，控制系统也是用于芯片，并且产品需求量也在不断增加，未来我们希望能够让它成为一个主流的控制器，不只是电气化技术，也能够更加互联，解决更加复杂的问题。...非常明确的是，新能源汽车在中国的发展将会持续增长。大陆汽车动力总成电气化也是分成了几个重点，包括电动传动系统。今年我们希望能够侧重于整车控制器，电池也是非常重要的一个发展的方向。

来源：中商产业研究院2018-01-24

广义的新能源汽车是指采用非传统化石燃料作为动力来源，在动力控制和驱动方面与传统汽车相异，具有新技术、新结构的汽车类型。而具体到我国，新能源汽车基本指电动汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车。

来源：电力头条APP2018-01-23

以2025年插电式混合动力汽车为基准，远距离的纯电动车和插电式混合动力汽车竞争比较难，加注时间和低温启动没那么好，耐久性也许相似。但对于成本，纯电动汽车有竞争性。

来源：电力头条APP2018-01-23

2016年我们在美国发布了混合动力汽车，也展示了短时间内我们公司取得的成果，也就是ioniq，这是首个使用现代汽车内部开发的专门的电气化汽车平台车型。...nexo是代表未来的汽车，它不仅仅是配备了现代最先进的环保动力系统，也非常实用地提供了领先的便利性和驾驶辅助科技。

来源：电力头条APP2018-01-22

到2020年纯电动汽车和插电式混合动力汽车产能将达到200万辆，累计产量会超过500万辆，有望提前实现。...我的题目是插电式混合动力汽车仍然是全球私家车发展的主流。在国家体制的巨大推动下，我们国家的新能源汽车发展正沿着节能与新能源汽车发展规划的路线前进，以目前产销50%的增速在增长。

来源：电力头条APP2018-01-21

作为新能源汽车市场，新能源开发方面的一个老兵，我本人从96年开始从事汽车电池开发，当时从事锰酸锂电池研发，2002年承担美国政府混合动力汽车、纯电动汽车开发，到现在有二十多年的历史。

来源：电力头条APP2018-01-21

我们都知道，在纯电动汽车和插电式混合动力汽车方面，中国早就是世界第一了，而且在可预见的未来差距会越来越大。其实作为电池制造商，只要是用我们电池的都是我们的客户。...nev，中国叫做新能源汽车，包括纯电动和插电，有2000万辆，混合动力车大约有950万辆，还有1000万辆是纯烧油的，从碳排放或者污染角度上看还是有一定的挑战。

来源：新能源Leader2018-01-19

此外新能源汽车产业的发展也将带动一些小众金属产品的需求，麦肯齐2017年表示新能源汽车产业的发展将为铜带来最好的机会，混合动力汽车...根据彭博行业分析师艾里-昂的分析，在新能源汽车浪潮的推动下，2050年全球镍需求量将翻一番，但是需要注意的是目前动力电池行业仍然不是镍矿的消耗大户，动力电池原材料生产仅仅消耗了全球3%的镍矿产量，而不锈钢行业则消耗了

来源：中国电力报2018-01-18

其应用领域主要包括小功率电子设备后备电源、替换电源或主电源;电动汽车和混合动力汽车动力电源;可再生能源发电储能、瞬时功率补偿;变频驱动系统能量缓冲;军事装备等。...宁波中车新能源有限公司(简称宁波中车)高级工程师阮殿波在接受记者采访时表示，受新能源汽车补贴政策的影响，目前中车面向国内客户生产的新能源汽车搭载的主要还是锂电池，但从整个生命周期来看，超级电容器将来的发展潜力无限

来源：国家地理中文网2018-01-17

终有一天，电动汽车将取代汽油或柴油动力汽车，问题是，需要多久?国际货币基金组织和乔治城大学的研究者表示，比我们想象的更快。...不少人放弃了马车，却没有第一时间购入汽车，他们坐上了电车。今天，没有类似的公共交通繁荣，而且从燃油动力汽车转向电力驱动汽车，要比一个世纪以前马车转向汽车容易得多。

来源：前瞻产业研究院2018-01-16

根据《节能与新能源汽车产业发展规划》显示，2015年纯电动和插电式混合动力汽车的累计产销量将力争达到50万辆，完成50万辆充电基础设施建设，2020年力争达到500万辆。...从产业政策来看，新能源汽车的大力推广将带动充电桩产业的发展，我国新能源汽车在15年进入了实质性的产业化发展。

来源：TechWeb2018-01-16

研究数据显示，在美国电动车每年的燃料成本仅为485美元(约合3116元)，而汽油动力汽车的平均成本是1117美元(约合7176元)。...他说：我的意思是，驾驶电动汽车非常有趣，电动汽车开起来速度更快更安静，且没有二氧化碳从车尾喷出来。

来源：材料人2018-01-15

这意味着你的手机可以持续八倍的寿命，或者你的汽车可以继续驾驶八次，如果电动汽车在范围和成本方面可以与汽油动力汽车竞争甚至超过它，这将改变世界能源市场。...可制成更高容量的电池并能够使智能电话和电动汽车持续续航。

来源：第一电动汽车网2018-01-12

以铝离子电池这样的能量密度在手机和汽车领域上用，基本也只能对准混合动力汽车了，而且插混都有点悬，手机则更难有希望。...1）体积能量密度低的话，手机和汽车这两个电池最为重要的领域中想要应用基本是没有希望的空间非常有限，必须充分利用。而手机和汽车同样都在追求长续航，此时必须要求高的能量密度。

来源：中国青年报2018-01-08

自1997年推出混合动力汽车以来，丰田凭借其先进的混动技术构筑起一条专利壁垒。...为了实现所谓的弯道超车，避开跨国车企的专利垄断，国内汽车企业几乎完全抛弃了传统的混合动力路线，政策支持的插电式混合动力汽车也被刻意忽略，一边倒地倾向了纯电动汽车领域。