来源：珠海特区报2019-10-30

现在，斗门区已全部消除了露天旱厕，新建镇、村公厕180座，实现了一村一厕，旅游公厕按三星标准建设，5016户水上人家完成户厕无害化改造，全区113个涉农村居、5万余农户基本实现一户一厕。

来源：高工锂电技术与应用2019-10-30

三星sdi采用的同样是三元电芯，相较磷酸铁锂电池，其产品安全风险较为突出。而此次三星sdi推出的抑制起火的解决方案是否有效还有待观察。...三星sdi和lg化学正在采取补救措施弥补其储能系统产品起火带来的损失。

来源：中国产业信息网2019-10-29

大众为能提前掌控电池生产进程，保证电池供应，寻求northvolt、ski、三星sdi、catl作为战略伙伴。...同样，戴姆勒也在全球范围内寻找优势的动力电池供应商，除了韩国ski、松下、三星等日韩电池供应商之外，戴姆勒新增宁德时代和亿纬锂能，进一步优化了其电池供应商体系因此。

来源：NE时代2019-10-28

电池企业在固态电池领域也有所布局，松下、三星、lg、catl、比亚迪都在这方面布局。...丰田是行业的领头羊，在固态电池上投入非常大，主要是基于硫化物体系，国外还有有三星、日立造船，国内的宁德时代在硫化物和聚合物都有一些布局。

来源：证券网2019-10-26

与自身估值相比，三星热电和临港热电的盈利能力受到市场广泛关注。本次收购中，三星热电的整体估值约为5.6亿元。2018年，三星热电的净利润约为2029万元，临港热电的净利润约为417万元。

来源：高工锂电2019-10-24

值得注意的是，除了lg化学之外，三星sdi也深受ess起火事故影响，导致其前三季度营业利润同比下滑。三星sdi预计三季度的营收为2080亿韩元（约合人民币12.4亿元），比去年同期下降14％。

来源：北极星储能网2019-10-22

目前是全球第二大nca正极材料生产商，是三星sdi的nca正极材料外部核心供应商。...而格林美是全球核心的锂离子电池原料及三元前驱体材料生产企业，拥有从废电池、废弃镍钴资源再制造到锂离子电池原料与三元材料的完整产业链，公司在废旧电池资源化与循环再造三元动力材料领域拥有行业领先的技术。

来源：电池中国网2019-10-21

国外一些行业主流企业也在加紧布局，今年1月，丰田与松下宣布，双方将于2020年年底前成立车用方形电池合资公司，负责车用全固态电池、方形锂电池的研发、生产；2018年11月，三星sdi、lg化学和ski同意联手开发核心电池技术

来源：高工锂电2019-10-21

高工锂电了解到，国内的宁德时代、亿纬锂能、星盈科技，国际上的corvus energy公司、德国电池制造商akasol ag以及日本电产安萨尔多工业系统公司、帅福得集团、三星sdi、等领先的船舶和电池制造商都已经开发了新型的船舶锂电池系统

来源：高工锂电2019-10-21

当日本试图推行向韩国出口电池材料的限制令，隔膜多采用日本进口为主的三星sdi就会收到相对严重的影响，而隔膜大户ski相对来说就有惊无险了。另一方式——与锂电材料企业签订长单也是同一个道理。...宁德时代布局锂电材料板块的主要阵地是子公司广东邦普，后者通过加工、提纯、合成等工艺生产锂电池材料三元前驱体、三元正极材料等。

来源：锂智出行2019-10-18

在当下的锂电池行业中，已形成了中国、日本、韩国三国竞争的局面。日本的松下，韩国的三星、sk、lg以及中国的宁德时代、比亚迪，被行业看作为目前全球电动汽车动力电池的翘楚，占据着当下电池市场的主体份额。

来源：北极星储能网2019-10-18

其中与lg化学和三星sdi有关的事件数占88%，来自lg化学的产品总共14件（54%），三星sdi的产品共9件（35%）。...三星sdi三星sdi总裁jeon young-hyun表示：“作为储能系统的全球领先企业，我们有责任采取先发制人的措施，无论ess火灾的起因如何。”

来源：汽车大事记2019-10-17

中国锂电池产业的突飞猛进，很大程度是受益于“白名单”的保护，随着“白名单”废除和补贴退坡，三星sdi、lg化学、松下、sk等外来巨头重新加入战局，给我国动力电池企业带来巨大的压力。...三元锂电池的起与落从日本一家独大到日韩两国争霸，再到中日韩三国杀，中国锂电池产业的崛起是一个励志的故事。

来源：汽车之家2019-10-17

则大多通过与美国新兴初创公司进行战略合作，推进固态电池的研发，比如bmw、福特等都与美国电池技术公司solidpower合作，其中福特更是对该公司进行了投资，以强化双发研发全固态电池的协同效果；无独有偶，现代汽车也在三星

来源：前瞻产业研究院2019-10-16

比亚迪是全国新能源汽车整车领军企业，除比亚迪之外，西安还拥有吉利新能源汽车、西安金龙汽车、三星sdi等一批新能源汽车整车及关键零部件企业，在全国新能源汽车产业处于领先位置。...随着城镇建设深入，新农村建设的持续推进，以及西北地域特点对汽车的刚性需求，三、四线城市汽车需求将得到快速释放，西北地区汽车市场将持续保持高增长态势，预计到2021年突破500万辆。

来源：高工锂电2019-10-16

据了解，三星sdi三季度营收下滑也与其储能系统业务受挫有关。在26起储能系统火灾事故中，有9起事故涉及三星sdi生产的电池。这意味着三星sdi的储能业务也受到了极大的打击，同时还得承担巨额赔偿。

来源：高工锂电2019-10-16

具体来看，上述投扩产项目存在以下特点：1、头部企业大手笔加码电池产能在第三季度，动力电池依然是投扩产项目的主力，单个投资项目高达数十亿甚至百亿，主要是以宁德时代、三星sdi等为代表的国际电池巨头，同时也有一些新势力入局

来源：电车资源2019-10-15

6、此外三星、戴森、奔驰等产业巨头也纷纷布局涉足固态电池研发。...固体电解质是固态电池的核心，目前应用的固态电解质有三种体系：聚合物、氧化物、硫化物。这三种固态电解质材料各有优势，然而他们共同的缺点是：低离子电导率。

来源：参考消息网2019-10-15

包括东芝和原三洋电机等在内，截至21世纪初期，日本企业在开发和生产方面可谓一马当先。但也是从那时开始，韩国企业首先开始崛起。三星sdi和lg化学迅速增加产能。...不过，如今中国和韩国企业崛起，与日本形成三足鼎立的竞争态势。日本昔日的光环逐渐褪色，寻找在电池市场生存下去的举措成为课题。

来源：高工锂电技术与应用2019-10-15

主要缘由是国际电动品牌巨头如博世、tti等开始切换国内供应商，放弃国外三星，松下的电池，转向采购国内的亿纬锂能，卓能新能源等。同时工具类产品电池需要高容量，对循环性要求不高，价格不敏感。