来源：能源评论2020-01-09

我们应该把氢能放在客观科学的位置上：它是一种二次能源，可以与电作为互补、相互转化，但它不是一次能源，不可能替代化石能源，也不可能替代终端用能的终极目标要求。...中国科学院院士、西安交通大学教授郭烈锦认为，氢电互补是未来能源体系变革的核心内容，但氢能作为二次能源不可能替代作为一次能源的化石能源。

来源：大唐科研院2019-11-26

未来氢能市场空间：（1）作为工业原料有较大增长潜力，但此部分应用主要来自高碳氢能，低碳氢能替代挑战较大；（2）作为能源应用在交通、运输、供热、电力等行业市场潜力大，但受制于技术、成本、政策等因素，存较大不确定性

来源：大唐科研院2019-11-26

未来氢能市场空间：（1）作为工业原料有较大增长潜力，但此部分应用主要来自高碳氢能，低碳氢能替代挑战较大；（2）作为能源应用在交通、运输、供热、电力等行业市场潜力大，但受制于技术、成本、政策等因素，存较大不确定性

来源：大唐科研院总经理工作部2019-10-14

供热都是可再生能源消纳的重要举措，相互协调，又相互竞争，但从目前看，储能方案受电动汽车产业链逐步完善拉动，进入发展快车道，在电力系统更加具有落地可行性，是可再生能源消纳第三个阶段的重要支撑，制氢受终端氢能替代困难

来源：大唐科研院总经理工作部2019-10-14

供热都是可再生能源消纳的重要举措，相互协调，又相互竞争，但从目前看，储能方案受电动汽车产业链逐步完善拉动，进入发展快车道，在电力系统更加具有落地可行性，是可再生能源消纳第三个阶段的重要支撑，制氢受终端氢能替代困难

来源：国家电投2019-09-23

“2毛钱”谷电制氢用于氢动力交通，其成本可与汽油车相当，对我国氢能产业的快速发展、以及消费侧化石能源的有序替代，逐步降低对石油的依赖、维护能源安全具有积极的作用。...随着供应侧新能源价格的持续降低，“2毛钱”谷电将成为可能，峰谷电价差的价值更高，将促进交通、供冷、供热等能源消费领域的电能、氢能替代，推动我国能源消费侧的高质量发展，有力保障我国能源安全。

来源：中国电力新闻网、学习时报2019-09-20

近日，国家电投战略发展研究中心副主任孙金华及国家电力投资集团党组副书记时家林发表观点，认为：“2毛钱”电价（0.2元/kwh）是供应侧新能源实现大规模应用，消费侧储能加快电能替代、氢能替代的重要临界点，

来源：学习时报2019-09-18

“2毛钱”谷电制氢用于氢动力交通，其成本可与汽油车相当，对我国氢能产业的快速发展、以及消费侧化石能源的有序替代，逐步降低对石油的依赖、维护能源安全具有积极的作用。...随着供应侧新能源价格的持续降低，“2毛钱”谷电将成为可能，峰谷电价差的价值更高，将促进交通、供冷、供热等能源消费领域的电能、氢能替代，推动我国能源消费侧的高质量发展，有力保障我国能源安全。

来源：学习时报2019-09-18

“2毛钱”谷电制氢用于氢动力交通，其成本可与汽油车相当，对我国氢能产业的快速发展、以及消费侧化石能源的有序替代，逐步降低对石油的依赖、维护能源安全具有积极的作用。...随着供应侧新能源价格的持续降低，“2毛钱”谷电将成为可能，峰谷电价差的价值更高，将促进交通、供冷、供热等能源消费领域的电能、氢能替代，推动我国能源消费侧的高质量发展，有力保障我国能源安全。

来源：学习时报2019-09-18

“2毛钱”谷电制氢用于氢动力交通，其成本可与汽油车相当，对我国氢能产业的快速发展、以及消费侧化石能源的有序替代，逐步降低对石油的依赖、维护能源安全具有积极的作用。...随着供应侧新能源价格的持续降低，“2毛钱”谷电将成为可能，峰谷电价差的价值更高，将促进交通、供冷、供热等能源消费领域的电能、氢能替代，推动我国能源消费侧的高质量发展，有力保障我国能源安全。

来源：能源圈2016-09-04

加强油气勘探，包括非常规和深海油气，推进石油的多种替代，如电替代、生物质替代和氢能替代等；发展新能源车，提倡小型电动的公民车；提高燃油标准；中国发展的车数、车型要体现国情特点，中国不能踩着油门追赶美国。

来源：中国电力报2016-06-20

另外从环境因素来看，2030年碳排放达峰是一个硬约束，而氢气本身用于供能并不产生碳排放，因此可以说用电解制氢的氢能替代是电能替代的一部分。...如果政策配套得当，那么富余水电制氢一方面可以通过替代工业用和交通用化石燃料等方式最终消纳水电，助力清洁替代和电能替代，另一方面可以有效推动以燃料电池为代表，包括纳米技术、高分子技术等高精尖技术的氢产业链的发展