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      来源:国际船舶网2017-03-29

      根据国际海事组织(imo)对船舶nox排放标准规定, 2016年1月1日或以后建造并且在排放控制区内航行的船舶,其柴油机排气必须满足tier iii 法规。

      船舶工业涂装及挥发性有机物控制技术现状及发展趋势

      来源:涂界2017-01-19

      2006年12月8日,国际海事组织(imo)第82届海上安全委员会通过了《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》,并将其列入《国际海上人命安全公约》,使之成为强制性标准,该标准明确指出,

      来源:风电峰观察2017-01-04

      wind turbine with integrated pumped storage in base3、siemens industrialised jacket with concrete tp4、imo

      船舶尾气脱硫脱硝技术研究进展

      来源:《化工进展》2017-01-03

      从处理技术角度出发,单独采用燃烧过程中处理技术目前还不能达到imo的排放标准,而采用尾气后处理技术能够实现即使燃烧低成本重油的情况下也能达到imo制定的marpol公约附则ⅵ修正案中对nox和sox的排放要求

      来源:中国化工仪器网2016-12-29

      船舶环保新标准imo海洋环境保护委员会(mepc)在2013年5月17日通过了《防止船舶污染国际公约》有关氮氧化物的修订草案,把排放控制区域(ecas)有关实施氮氧化物排放控制技术章程第三层标准(tieriii

      来源:中国网2016-12-09

      10月27日国际海事组织imo下属的海上环境保护委员会第70次会议通过决议,确定2020年在全球海域实行船舶燃油0.5%含硫上限的规定,之前划设的四大排放控制区仍然实行0.1%的限制。...何时安装以及应选择何种设备根据imo委托cedelft公司开展的研究成果显示,到2020年时,全球约有3800艘船舶可能会选择安装船舶尾气脱硫设备而继续使用重油。

      来源:北极星节能环保网整理2016-07-21

      海洋平台作为原油开采设施,长期坐落在海域中,平台上的工作人员日常产生的生活污水未经处理必然会对海洋造成污染,imo在1973年就制定了《国际防止船舶造成污染公约》,该公约中附则iv关于防止生活污水污染的规定

      来源:中国船级社2016-07-01

      ,加强了iacs与imo的合作。...未来的一年iacs将推进多项重点工作,包括全力投入imo目标型标准的下阶段工作、深化开展网络系统应用研究、推动新一代检验技术应用研究,从而进一步发挥iacs技术领导力,并强化iacs与imo、iacs与海事工业界的友好合作关系

      来源:中财网2016-05-31

      开展imo 代工模式,拓展环保工程市场。公司2016 年重点开展imo代工模式,以自有设备向客户提供制砖成型环保工程服务。...据公司测算,imo 业务若保持同时50 条生产线运行,生产率达60%,年收入有望达到亿元级别。

      来源:中国船级社2016-03-24

      1.2 规范性引用文件1.2.1 mepc.198(62)《2011 年关于装有选择性催化还原(scr)系统船用柴油机特殊要求的2008 年nox 技术规则补充指南》及其修正案1.2.2 imo《国际防止船舶造成污染公约

      来源:上海交通大学学报2016-03-02

      例如,世界银行在帮助多个发展中国家实施市场准备伙伴(partnership for market readiness)计划;国际海事组织(imo)和国际民航组织(icao)在考虑建立国际性的海运和民航业碳交易机制

      来源:中国船级社2015-12-04

      scr系统是现阶段满足国际海事组织(imo)相关柴油机nox排放法规tieriii的主要技术手段。为方便客户,ccs针对scr系统的具体应用推出了原理认可这一新型认可模式。

      来源:湘潭在线2015-12-02

      据了解,湘潭伊模轴承有限公司是由德国imo集团独资投资设立的子公司。...imo公司从2008年开始,一直与湘潭高新区企业湘电风能合作,为其提供风机主轴承。

      来源:北极星环保网2015-10-26

      备选项目申报文件及有关材料请于2015年10月31日前报送我委(环资处),并将项目汇总表(excel格式)、项目申报材料(word格式)和使用中央投资项目编报软件导出的项目库文件(后缀为imo)发送至sxfgwhzc

      来源:中国船舶报2015-10-19

      国际海事组织(imo)海上环境保护委员会第66 届会议(mepc 66)规定,自2016年1月1日起,新造船安装的柴油机必须达到tier ⅲ排放标准,以实现大幅减少船用柴油机氮氧化物排放的目标。

      来源:北极星风力发电网2015-10-15

      环保经国际海事组织imo493/02测试认证对水生生物无毒害,可用于海上作业。同时油品寿命的延长有助于较大程度地降低废油的产生和处置需求。

      来源:净水技术2015-10-14

      经过这几道程序处理后,排放的水质可达到2010年最新的imo mepci59(55)公约的要求,满足南极地区生活用水的排放要求,最终通过管道排入大海,为我国南极考察站生活用水的排放带来很大的便利,也为我们保护南极环境出了一份力

      来源:中国环境报2015-06-08

      对于国际远洋航行船舶,我国作为国际海事组织(imo)a类理事国,往来的远洋船舶统一执行国际公约。另外,为了减少远洋船舶的排放影响,国际公约规定各国政府可以向imo申请设立排放控制区(eca)。

      来源:国际船舶网2015-04-29

      我们的a100-l系列涡轮增压器能满足这种大型船的特色需求,符合imo tier i、tier ii、tier iii排放要求。

      来源:金银岛2015-04-22

      因资源禀赋、地理位置、产业分工等客观因素的存在,当今全球国际贸易量(重量)中的70%是由海运完成,全球注册船舶总运力接近17亿载重吨(实际船舶保有量要高于这个数字,因为很多船舶没有imo证书,无法估量)

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