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      来源:前瞻产业研究院2018-08-20

      一汽、长安、东风、吉利等传统汽车企业也纷纷在出行服务领域大力度推进创新。...实际上,在汽车模式创新和技术创新方面,各汽车企业已经感受到了市场竞争的压力,纷纷在产品、服务等方面加快创新,以满足市场需求。

      来源:电池中国2018-08-16

      锂电设备业务2018年上半年,随着国内新能源汽车补贴政策退坡,新能源汽车企业和锂电池厂商面临一定的经营压力,少数厂商出现经营困难,客户违约风险加大,行业集中度逐步提高,公司在注重收入增长的情况下,更加注重资产的质量

      来源:中国能源报2018-08-15

      最近有很多地方政府希望我们给他们推荐新能源汽车企业在当地落户,其实求人不如求己,车企关心的是卖车的问题,充电桩的建设有利于新能源汽车消费市场的培育,如果地方政府把消费市场培育起来,就不怕车企不来。

      来源:能源杂志2018-08-14

      根据北京新能源汽车补贴新政,按照中央与地方1:0.5的比例,安排对新能源汽车的市级补助,汽车企业或销售机构申请中央和本市财政补助,总额最高不超过车辆销售价格的60%。

      来源:电池网2018-08-13

      此外,公司与比亚迪汽车、长城汽车、北汽新能源、吉利集团等企业深度交流和提供特种产品解决方案,共同研发和提振行业痛点问题,且与部分新能源汽车企业达成战略集采合作;与青岛特锐德电气股份有限公司、万邦新能源等充电服务运营企业达成战略集采合作

      来源:锂电大数据2018-08-13

      从2017年末至今,已有多家地产势力跨界而来:从上图来看,六个地产势力跨界入局的项目中的主体,有三家为新能源汽车企业,两家为动力电池企业,以及新能源汽车小镇的特殊项目构成。

      来源:充电桩视界2018-08-10

      ,北汽、上汽、比亚迪等销量排名靠前的汽车企业大力投资充电基础设施建设,占整个市场比重达到5.4%;4、部分民营资本通过灵活的运营模式,实现了产业盈利,成为产业可持续运营模式开拓的先锋;五是设备制造企业也加入充电运营

      来源:北极星储能网2018-08-08

      要积极促进运营商企业汽车企业、科技企业、互联网 企业合作及融合发展,促进提高互联互通、充电服务水平和质量,联手开拓海外市场,推动充电设施制造和运营企业走出去。

      四部委发文鼓励使用新能源 燃料电池乘用车等免收车船税

      来源:北极星储能网2018-08-07

      四、汽车生产企业或进口汽车经销商(以下简称汽车企业)可通过工业和信息化部节能与新能源汽车财税优惠目录申报管理系统,自愿提交节能车型报告、新能源车型报告(报告样本见附件7、附件8),申请将其产品列入《目录

      来源:中企网2018-08-07

      作为2016 年12 月1日发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(征求意见稿)的落地文件,《暂行办法》中明确规定,汽车企业将承担起新能源汽车动力电池回收的主要责任,同时,鼓励社会资本发起设立产业基金

      来源:第一电动2018-08-06

      一、新能源汽车车型1、18年第8批目录跟随公告发布本次310批目录是2018年第8批目录,基本符合每年每月必有1批的汽车企业及车辆产品目录的发布惯例。...目前新进入的专用车企业相对较多,客车企业相对较少,专用车企业主要集中在生产6米左右的各类专用车为主。二、新能源车型电池种类特征新能源车的电池提升表现较突出,三元优势快速明显。

      来源:前瞻产业研究院2018-08-03

      国家通过这一提一降,收紧了补贴力度,也加速了新能源汽车企业的优胜劣汰。...同时,对政策进行执行方式解读后,发现:当乘用车企业平均燃料消耗量积分、新能源汽车积分为负时,对企业都会有不利影响。

      来源:大河报2018-08-03

      据了解,随着补贴退坡的常态化,大水漫灌式的政策优惠逐步消退,倒逼新能源汽车企业加大研发投入,提高技术水平,并逐步淘汰部分技术水平低、产品不达标的中小型车企。...今年5月份,工信部发布《关于2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》,最终确认将发放的2016年和2017年新能源汽车企业应清算补贴资金总计约189.72亿元,其中涉及2016

      来源:中国能源报2018-08-02

      记者了解到,动力电池的国补通常由汽车企业先行垫付,在补贴款未到位之前,汽车企业一般会压付下游账款。而动力电池企业为获取订单,普遍会承受长账期压力。...对下游车企而言,有利于获得持续、稳定的供货。

      来源:电池中国网2018-08-02

      近年来,国内新能源汽车企业为获得更优质、成本更有优势、供应更加稳定的动力电池也在积极寻求与电池厂商加强合作,成立合资公司;对电池企业来说,与新能源车企的绑定不仅可以进一步提升市场份额,对提升动力电池技术的研发和制造能力也非常重要

      来源:盖世汽车2018-08-01

      外资车企早已摩拳擦掌此次,随着新版负面清单的正式实施,意味着外商在专用车、新能源汽车领域的股比及合资企业数量限制正式取消。较之专用车市场,业界显然更关心新能源汽车股比放开后所带来的种种影响。

      来源:上海有色网2018-07-31

      由于受到新能源汽车补贴退坡的影响,不少新能源汽车企业为了压缩生产成本,将压力传导给了动力电池企业,不断倒逼电池厂商下调价格,导致动力电池企业出现了资金问题以及经营困难的现象。

      来源:新浪汽车2018-07-30

      市场的急速变化,激发出汽车向前发展的技术红利,但其中也不乏一些并不具备产业优势的企业参与其中,这将对行业造成一定的资源浪费,供应过剩似乎不可避免。...随着政府补贴可能随时会取消,一些公司可能与国际大车企相比不再具有竞争力。

      来源:电池中国网2018-07-27

      国内许多曾经钟情于磷酸铁锂的电池和汽车企业,像比亚迪和北汽等都纷纷加快布局三元电池路线。软包电池由于自身性能特点,被更广泛地应用于三元材料,软包电池需求不断走强。...国内采用软包电池的车企车型代表有北汽新能源ev200、奇瑞eq、东风日产晨风等,2017年销量前六名的车企有四家在部分或全部车型中使用软包电池。

      310批公告:富锂锰基首次应用 纯电动乘用车占93.8%

      来源:锂电大数据2018-07-25

      每一款产品,都是行业前行的狂想曲目前,国内电池企业汽车企业的合作日益密切,在共同利益的驱动下,纯电动的产品日趋丰富多样化,以适应消费者市场。...,宁德时代占据了三分之一的位置,而配套的企业以上汽为主,其他车企也有合作。

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