来源：腾讯汽车2014-06-27

除了上述的单个技术之外，还应该关注几者之间的创新集成，由于蓄电池和超级电容都无法同时满足整车功率和能量的需求，将二者优势结合，组成复合电源，以充分 发挥蓄电池和超级电容各自在比能量和比功率方面的优势，

来源：腾讯汽车2014-06-25

另外，飞轮电池具有2~4kw/kg的比功率和125wh/kg的比能量，并且几乎免维护，具有较低的寿命周期成本，使之十分适合用作重型卡车混合动力传动系的储能元件。...除了上述的单个技术之外，还应该关注几者之间的创新集成，由于蓄电池和超级电容都无法同时满足整车功率和能量的需求，将二者优势结合，组成复合电源，以充分发挥蓄电池和超级电容各自在比能量和比功率方面的优势，复合电源的结构形式包括蓄电池

来源：北极星电力网2014-06-11

因为现在电力系统希望我们这个电池既有比较高的比能量，又有比较高的比功率，又要长寿命，要便宜。另外纳微复合结构材料的应用有望同时提升能量密度、充电速率、安全性、寿命。...现在储能电池的要求，现在电力系统希望一个是在能量密度高于铅酸电池，另外是能量转换效率要求大于80%，另外循环寿命要高于5000次，成本希望在一个瓦时一块钱以下。

来源：赤浪绿色新能源网2014-06-10

研究小组的负责人yet-mingchiang称新技术开发的电池比能量将会比传统的设计高10倍。...大部分标准的电池系统都由大量的材料组成，它们大多都是提供结构上的支撑而非能量的供应，研究人员称新开发的技术将会使大部分材料都参与到能量的供应。

来源：中国储能网2014-06-03

并指出铅酸蓄电池行业今后的发展是要加快开发比能量更高、使用寿命更长的新型阀控密封铅酸蓄电池。台湾工业技术研究院产业经济与趋势研究中心 资深产业分析师吕学隆吕博士指出，电动巴士的发展前景一片大好。

来源：储能科学与技术2014-05-30

h的电池比能量已经达到370 w?h/kg。国内外不少人认为锂-硫电池比能量可达500 w?h/kg，是电动汽车的下一代动力电池，所以已形成了研究热潮。...但是锂-硫电池要实际应用到电动汽车中还有相当的距离，电池的指标不单单看比能量，使用寿命和安全性也是十分重要的因素。

来源：储能科学与技术杂志-郗向丽2014-05-14

燃料电池的突出优点是能量转化效率高(高达60%～70%)，系统具有高的比能量，如采用液氢、液氧作燃料的碱性电池系统，比能量可达1 kw/kg。...衣院士：20世纪60年代末，国家航天计划需要高比能量的燃料电池，我因为出身好，又是研究生，陪领导到北京承接了航天用燃料电池研究任务，尽管后来总任务下马，但我已进行近十年燃料电池的研究，坚信这一高效的能量转换技术对国家有用

来源：重庆晨报2014-04-24

受益于技术革命该项科研成果取得突破的主要有四点：一是该电池理论比能量为2567 wh/kg，目前常用锂电池能量密度约140wh/kg，因此新型锂硫电池的储电能力是目前锂电池的18倍以上。

来源：OFweek锂电网2014-04-04

简单说明下这其中的道理：离子迁移数是衡量电解质性能的参数之一，该数值越接近1.0，说明锂电池的比能量和比功率越高。总之，0.91对比0.2，说明pepe做电解质的锂电池在导电效率上是近乎完美的。...作为锂离子电池中能量密度最高的一种电池，锂-空气电池有一个瑕疵就是普通电解质与氧气并不兼容，而pepe很有可能帮助解决这一问题。这样一来，能量密度与汽油同一水平的锂-空气电池离它的实用化将更进一步。

来源：解放军报 张 浩 翟佳羽 张 兵2014-02-20

高比能量锂硫电池与太阳能电池配合，可使长航无人机不依赖燃料，仅仅依靠阳光便能环绕地球飞行，战时可无声无息到达任何区域完成战术任务。...高比能量锂空气电池，能让一个全身披挂最新电子设备的侦察兵只带一块电池连续作战24小时，从而摆脱海湾战争时期一块电池只能用两小时的尴尬局面。

来源：大智慧阿思达克通讯社2014-02-11

某券商研究员也认为，目前超级电容器与主流锂电池相比仍面临成本高、能量密度低的劣势。低比能量限制其在规模蓄电中应用，提高比能量是超级电容器的技术发展动向。...王汉明进一步表示，锂离子超级电容器是新型的超级电容器，其能量密度是活性炭超级电容器的3-5倍。

来源：UPS应用2014-01-29

同时，它的优势还在于：首先，更高的重量比能量，一次充电续行里程长达100km以上;第二，更高的比功率、放射状板栅、多片极板紧装配结构，使电池具有良好的高功率放点性能;第三，更长的使用寿命，采用高纯原材料

来源：尚普咨询2014-01-26

锂电产业释放能量的时代来临一、锂电池体积小、质量轻、工作电压大、自放电率低，安全无污染，且比能量比氢镍电池大。...这是锂电产业释放能量的时代。

来源：OFweek 电源网2013-12-26

锂电池：在通信用后备式电源领域，随着接入网的发展和通信机柜的小型化，具有更高重量和体积比能量的锂离子电池正在得到通信领域电源工作者的关注与重视。...具有更高比能量的锂离子电池发展很快，以磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池已经表现出良好的浮充性能、安全性、可靠性和卓越的循环性能，必将成为未来通信电源用电池的重要技术类型。

来源：中国科学报2013-12-25

该电池主要优势在于更高的比能量，相对于锂电池的200 wh/kg，这种锂硫电池可达400 wh/kg，具有高倍率性能、更好的安全性和低成本。

来源：C114中国通信网2013-12-19

锂电池：在通信用后备式电源领域，随着接入网的发展和通信机柜的小型化，具有更高重量和体积比能量的锂离子电池正在得到通信领域电源工作者的关注与重视。...具有更高比能量的锂离子电池发展很快，以磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池已经表现出良好的浮充性能、安全性、可靠性和卓越的循环性能，必将成为未来通信电源用电池的重要技术类型。

来源：科学网2013-12-19

近年来发现，以单质硫为正极活性材料的锂硫(li-s)电池能够突破传统的过渡金属氧化物基正极物质的理论储锂容量限制(当发生电池反应s + 2li = li2s时，相应的理论比能量为2567 wh/kg及正极理论比容量高达

来源：工控网2013-12-13

电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻。继而在现在社会不断的发展，电池的种类也越来越多，锂电池也出现在人们的眼前：最早期应用在心脏起搏器中。锂电池的自放电率极低，放电电压平缓。

来源：OFweek锂电网2013-11-20

解决发展瓶径锂电发展或有好机遇锂电如何发展，如何在材料上有突破，在钛酸锂材料做负极材料等方面，国内的研究也卓有成效，提高了电池的比能量，降低了成本。

来源：能源评论2013-11-13

当然，在推行电动公交车的过程中也出现了一些问题，面临的最大的瓶颈是电池的问题，截止到目前，没有一种动力电池的比能量（单位质量的能量）能够与汽柴油相提并论。...改进的焦点主要集中在五个方面：比功率、比能量、安全、寿命以及成本。北京今年将陆续推出180辆新型双源无轨电车上路运行。