来源：电池材料2018-11-14

电池安全性最大的隐患是电池随机发生的内短路，产生现场失效，引发热失控。

来源：北极星储能网（独家）2018-11-13

烟台创为新能源科技有限公司储能项目工程师黄丁来认为：“随着储能的迅速发展，传统消防已不能满足于现在储能电站的应用，当热失控已经发生了，在发生的过程当中如何来检测，如何在火灾没有产生之前，就把安全隐患传递给用户

来源：北极星储能网2018-11-08

、热积累的过程，我们在设计电池安全问题上，要充分分析造成热失控的原因，对症下药，要做到在失效前的预防、失效中的灭火、降温以及失效后隔离等，虽然无法做到百分之百防控，但是通过我们的优化设计可以降低电池失效的风险...储能的应用场景非常多，所有的应用场景是建立在电池安全的基础上，目前整个业内都在关注电池的安全问题，前段时间在武汉听到欧阳明高院士对电池安全的一个研究，对于我们作为厂商来讲，意义还是比较大的，他总结的电池的安全问题实际是热失控

来源：网易汽车2018-11-07

简单的说，造成热失控主要有外因和内因，外因主要是汽车发生被动碰撞时，受到外力作用锂电池发生变形导致电池隔膜被撕裂发生短路，最终引发起火。...实际上，电池热失控的预防需要从基础到系统整体考虑，涉及材料热稳定性、电池生命周期热安全、bms热管理等方方面面，对于电池企业和车企而言，都提出了一定的技术挑战。

来源：中国电池联盟2018-11-05

，再到bms的热管理，最终到系统热稳定性、控制热失控能力的评价。...不同充放电电流下，产热的速度、产热的功率和产热量都不一样，要了解每个电池发生热失控的点，电池发生热失控的趋势和可能性、温度的范围在哪里，要了解传播到另外一个电池的传播路径以及传播速度、传热量是什么样。

来源：北极星储能网2018-10-30

银隆钛酸锂电池在行业内技术非常独特，业内学者称钛酸锂材料为“零应变材料”，在电池充放电反应中不易产生金属活动性强的锂晶枝，而且几乎不会产生石墨负极必会产生热稳定性极差的膜层，这就杜绝了这膜层分解导致热失控而出现起火

来源：国防科技信息中心2018-10-30

这种液体电池不存在类似锂电池受热失控或起火的风险。

来源：汽车之家2018-10-26

比亚迪在动力电池封装方面便采用了硬壳方形的动力电池封装工艺，例如王朝系列的最新纯电车型秦pro ev500就搭载了能量密度高达160.9wh/kg的铝合金方形电池，并且，比亚迪的方壳型封装方式还在内部配备了防爆塞，如果有热失控的情况

来源：北极星储能网2018-10-26

退役下来的电池他的一致性是比较差的，他在梯次利用的过程当中出现热失控的这种隐患概率也会大大的增加。...当热失控已经发生了，我们在这个发生的过程当中如何来检测他，如何在火灾没有产生之前，我们就把这个安全隐患传递给我们的用户、传递给我们的后台。

来源：前瞻产业研究院2018-10-25

而碰撞是触发动力电池热失控的典型方式。单个电芯或模组发生热失控，会进一步传导至其他电芯、模组和电池包。目前动力电池有关隔热、阻断的机械结构设计有待进一步提高。如何提升电池安全性？...材料维度上，从对热失控过程中各反应的温度和反应焓的统计来看，针对负极材料、正极材料、电解液的改善途径有一定差异。

来源：新能源Leader2018-10-23

，则在整个热失控中会材料分解会释放29-49kj能量，但是一旦将电解液燃烧释放的能量计算在内，则锂离子电池热失控中由分解反应释放的能量可达119-175kj(nasa航天锂离子电池热失控分析)，可见电解液对锂离子电池安全性的重要影响

来源：电池中国网2018-10-17

动力电池在过充电、碰撞情况下，容易引发冒烟、起火甚至爆炸等危险，而这些都是热失控这匹野马惹的祸。而要驯服这匹野马，就得为它套上热管理的缰绳。

来源：中国能源报2018-10-11

中国汽车技术研究中心有限公司今年发布的《中国新能源汽车动力电池产业发展报告(2018)》指出，动力电池副反应所导致的热失控是电池燃烧、爆炸的最主要原因。

来源：电动汽车资源网2018-10-09

从最近多起电动汽车起火事件可以看出，多数为动力电池热失控引发的。一般而言，一旦某车辆起火，第一责任人是车企，而不是动力电池企业。最近威马汽车与谷神能源电池的相互推诿，实际上是车企对电池的担忧。

来源：牛车网2018-10-08

生产制造环节的缺陷或使用过程中的不当操作等可能造成电池局部过热，并进而引起连锁放热反应，最终造成冒烟、起火甚至爆炸等严重的热失控事件，威胁到车辆驾乘人员的生命安全。...热管理系统的主要功能包括：1、在电池温度较高时进行有效散热，防止产生热失控事故;2、在电池温度较低时进行预热，提升电池温度，确保低温下的充电、放电性能和安全性;3、减小电池组内的温度差异，抑制局部热区的形成

来源：起点锂电大数据2018-09-29

电池安全问题可以归结为热失控，也就是说在超过某个特定临界点后，温度就不可控地直线上升直至最后燃烧爆炸。过充、过热、短路、碰撞等因素都是引发电池热失控的关键因素。...大量的化学反应热会造成热失控，产生大量气体，进而导致气压升高，电池破裂，继而出现车辆燃烧、爆炸情况。电池会在低温、快充、微过充等情况下引发电池析锂。

来源：中关村储能产业技术联盟2018-09-28

俞振华：目前来看，发生储能安全事故的主要原因是锂电易燃，伴随有热失控发生，但引发的事故点往往不是锂电电芯，我们看到更多的起因是由于电气事故引发。...这充分说明虽然锂电存在易燃、热失控的风险，但通过严格有效的管控、从安全角度提高准入门槛还是可以保障锂电池储能系统的安全性。加强安全管理即有必要，也能够让产业发展的更健康。

来源：车东西2018-09-26

四大原因造成电池热失控而导致电池热失控的进一步原因，则是动力电池和电动汽车本身存在的产品质量问题。在四大方面把关不严留下的漏洞，造成了电池热失控的隐患。...五大措施解决电动车起火对上述问题，欧阳明高院士提出了几个前瞻的技术解决方案，解决热失控和热蔓延问题。对于动力电池热失控问题，欧阳明高院士提出，可以现在热失控诱因上予以控制。

来源：盖世大V说2018-09-18

其中，过渡放电导致的危害最小，但是由于过放造成的铜枝晶的增长会降低电池的安全性从而增加热失控的几率。...热滥用一般多为外部环境高或者在温度控制系统不起作用下导致的电池热量过高从而造成的短路，从而引发热失控。

来源：第一电动网2018-09-14

但是镍钴铝晶体结构较镍钴锰不稳定，容易在较高温度的情况下，发生崩塌导致热失控，且ph 值过高易使单体胀气，进而引发危险。