来源:北极星储能网2019-01-17
2018年12月20日,佛山市禅城区首座加氢站——佛罗路加氢站建成营业,成为佛山首个全天24小时提供加氢服务的加氢站。...公斤的武汉首座加氢站启用。
来源:燃料电池茶馆2019-01-16
表1:国内已建成加氢站统计此外,全国各地很多城市的加氢站也都在建设/规划中, 例如锦鸿云安加氢站、乌海海化工业园区加氢站、新青年西安加氢站等等,据估计,明年预计将达到100座左右。
来源:北极星电力网2019-01-15
对比此前发布的暂行办法,加氢站建设补贴标准力度更大,加氢站...最高补贴800万 佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法发布近日,广东佛山市南海区正式印发《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法》。
来源:北极星储能网2019-01-15
1月15日,雪人股份在投资者互动平台表示,公司目前涉足氢能的相关产品主要分两大板块:一是氢气制取与加氢站建设运营相关设备,包括水电解制氢设备、氢气加注设备、氢气冷却设备、氢气液化设备、氢气压缩设备等,二是氢燃料电池发动机系统集成
来源:中国环保在线2019-01-15
虽然加氢站建设已列入氢能应用规划中,但还远远不足以满足燃料电池产业化推广的要求。究其原因,氢燃料电池汽车的高制造成本和加氢站的布局偏少是制约产业发展的关键因素。...目前在建的加氢站有33座,建成的加氢站仅15座,其中10座为固定式,且大部分站的日加氢能力在200公斤以下。由于目前我国法规要求制氢站应位于化工区,导致运输成本偏高,限制了制氢加氢站的发展。
来源:北极星储能网(独家)2019-01-15
投运后可缩短充电时长近2/3来小康:储能的下一步将更关注长寿命和低成本国轩高科投30亿元在嘉定建设全球总部基地 上海电气国轩新能源将入驻最高补贴800万 佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法发布必须有人
来源:北极星储能网2019-01-14
如图所示:《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法(暂行)》加氢站建设按以下标准给予补贴《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法》加氢站建设按以下标准给予区级补贴详情如下
来源:前瞻产业研究院2019-01-11
3、加氢:加氢站建设速度加快,混合站日益增多加氢站作为燃料电池汽车的配套基础设施,随着燃料电...在日本,岩谷产业公司已经成功建立了16座液氢加氢站,美国液氢加氢站的建设企业以plugpower、airproduct公司为主,法国市场的液氢加氢站建设企业主要是林德公司。
来源:江时报记2019-01-11
在加氢站建设方面,2018年7月,南海宣布启动22座加氢站建设工作,力争在2022年投入运营22座以上具备高密度连续加氢能力的加氢站。在平台建设方面,在丹灶镇规划建设广东新能源汽车产业基地。
来源:中国能源报2019-01-09
在沈建跃看来,受加氢站建设制约,氢能或者氢燃料电池产业如果完全靠高压加氢、储氢方案,推进会非常缓慢,五年内难以实现规模推广。而与高压储氢燃料电池相比较,甲醇重整制氢燃料电池更加经济、现实可行。
来源:大众网2019-01-07
不过,总体看,当前我省在上游制氢和下游整车方面基础较好,中游储运氢气、下游应用和加氢站建设等多个环节和领域方面仍显薄弱。...山东重工集团有限公司董事长谭旭光在会上透露,年内将争取在济南、聊城、潍坊率先开通三条专用线,并考虑采取移动加氢站的方式让应用尽快落地。
来源:北极星电力网2019-01-04
4、支持加氢站建设运营对于加氢能力达到500kg/d的35mpa加氢站或加氢能力达到200kg/d的70mpa加氢站,按加氢站设备投入金额的30%补助,最高不超过300万元;对于加氢能力达到1000kg
来源:北极星储能网2019-01-04
来源:中国消费报2019-01-04
加氢站建设渐次铺开新能源车在使用过程中哪点最让人不适应?谈及目前使用面临的实际困惑,所有人都会不假思索地指向充电难。...但值得注意的是,随着国家对于氢燃料电池车的关注度日益提高,加氢站规模化建设已在路上。目前我国正在加强对氢能的战略布局,多部门已经出台支持氢能和燃料电池发展的措施,部分地区开始布局和发展氢能产业。
来源:北极星储能网2018-12-27
4月,《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法(暂行)》出台,其中对新建固定式加氢站建设最高补贴800万元,该补贴力度为目前全国各地公开实施的加氢站扶持政策中最大的。
来源:中国氢能源网2018-12-25
另一座加氢站建设在氢能技术与能源公司新辖区的burnaby车站,计划于2019年初开放,加氢站将为1,000辆氢燃料电池电动车(fcev)提供氢气。...氢能技术与能源公司正在建设的加氢站位于加拿大不列颠哥伦比亚省的低陆平原和维多利亚州。该站是氢能技术与能源公司与壳牌合作开发的三座加氢站中的第二座。
来源:中国能源报2018-12-11
其次,因建设成本高企,加氢站投资回报周期相对较长,也加重了企业盈利压力。“一个公共加氢站现占地3—5亩,随着需求增加,未来面积还将扩大。...相比日本、欧美动辄上百台的布局规模,加氢站在我国的发展速度相对缓慢。”该专家进一步表示,由日本丰田在江苏建设的“tmec常熟加氢站”,是我国第一个按照国际标准建设,并可实现3—5分钟快速加氢的站点。
来源:大同日报2018-12-10
目前,该公司有意在中国开展加氢站建设等业务。座谈会上,与会人员就加氢站的建设运营模式、合作路径等进行深度交流。武宏文在座谈中介绍了我市市情特点,重点阐述了大同由“煤都”变“氢都”的发展战略及具体举措。
来源:中国能源报2018-12-10
来源:中国氢能源网2018-12-06
据国外网站报道,h2 mobility、linde和total在德国莱比锡地区开设了一座新的加氢站。燃料电池汽车用户现在已经可以在莱比锡进行加氢。该座加氢站建设在德国高速公路沿线上,对于用户十分便利。