来源：能源发展与政策2020-08-14

该机构指出，自2015年以来，生产绿氢的成本已经下降了50％，到2025年，得益于规模扩大和标准化生产，绿氢成本将继续下降30％；到2030年，通过可再生能源电解水制氢，绿氢将比天然气更具成本优势。

来源：国际能源参考2020-08-12

不过，也有分析指出，绿氢成本通常由可再生能源补贴电价以及电解槽利用率决定，如果要降低绿氢成本，使之与天然气等化石燃料制氢相竞争，电解槽利用率仍需要大幅提升，同时可再生能源电力甚至需要接近免费的程度。

来源：中国能源报2020-08-12

不过，也有分析指出，绿氢成本通常由可再生能源补贴电价以及电解槽利用率决定，如果要降低绿氢成本，使之与天然气等化石燃料制氢相竞争，电解槽利用率仍需要大幅提升，同时可再生能源电力甚至需要接近免费的程度。

来源：hydrogenfuelcellinfo2020-08-05

电解槽，运输基础设施和氢存储，是绿氢的前期成本，加上电价的不同成本，是绿氢成本高昂的关键所在。...在可预测的未来，绿氢的成本竞争力是其广泛推广应用的关键。

来源：北极星氢能网2020-07-24

前言：北极星氢能网获悉，干勇院士在题为《中国氢能发展的几点思考》的演讲中提到：2050年氢在我国终端能源体系中占10-15%；部分地区绿氢成本可达200元/公斤以下；膜电极的发展目标；开创氢能重卡时代；...在风电、光电国内我们算了一下“绿氢”大概每公斤200元以下，这个目标对氢的成本是有一个很好的表现。

来源：氢云链2020-06-09

“最大的因素是站利用率提高（全分配量占全部容量的一部分）导致的成本下降，同时规模经济和技术进步也有所贡献。”...3.减少加利福尼亚州的发展障碍：加利福尼亚州环境质量法案（ceqa），法规和标准，成本（包括税收）和当地问题。

来源：国际能源小数据2020-04-24

绿氢成本：2018年绿氢成本约4-8美元/公斤，按照目前的趋势到2030年可达2.50-5.0美元/公斤、2050年可达1.6-3.3美元/公斤；但是按照巴黎气候协定的要求2030年应达1.8-3.2美元

来源：拉瓦锡17872019-12-17

如果考虑到与氢燃料电池轻轨和汽车的接驳，基础设施的成本将进一步下降。与此同时，氢燃料电池列车项目也面临着一系列的挑战，包括成本、融资、氢的监管和跨部门协作，尤其当前绿氢成本较为昂贵。

来源：中国能源报2019-05-15

另外，日本政府要求，到2040年绿氢成本将显著降低；法国能源巨头engie集团也定下明确目标，到2030年，绿氢成本将降至灰氢水平。...考虑到成本问题，目前绿氢成本与蓝氢和灰氢相比差异较大。