来源：中国产业信息网2019-04-15

，铅酸蓄电池主要应用于低速电动车，因此仅对锂电池的预计报废量及市场空间进行测算，并聚焦装机量排在前列的磷酸铁锂、三元锂电池。...1.6万公里计算，三元锂电池组的使用寿命约在6年左右，而私人乘用车平均报废年限在12-15年，因此三元锂电池在汽车使用寿命周期内至少报废1次。

来源：北极星储能网2019-04-15

04铅酸电池《废铅酸蓄电池回收技术规范》即将发布《废铅酸蓄电池回收技术规范》规定了废铅酸蓄电池的收集、贮存、运输、转移过程的处理方法及管理措施，有利于规范生产企业对废铅酸蓄电池的回收利用，防止二次污染，

来源：安力能源2019-04-09

杭州联通提前把试点站的2组铅酸蓄电池拆除运走，为钠镍电池的安装腾出空间。经过2个多小时电池安装调试，顺利完成安装工作。经技术人员测试，该钠镍电池系统运转正常。...它的安全性极高，是一款不燃烧、不爆炸电池；它适应环境能力非常强，在零下40摄氏度到65摄氏度的环境下，依然能够正常工作，在南极北极以及赤道地区都能用；它的单体比能量达到135瓦时每公斤，使用寿命是锂电池的

来源：微锂电2019-04-08

看着大型电力公司的这些动向，其他的经营者也会采取自由签约回收剩余电力、或通过蓄电池和电动车等采取具体行动。总之，日本政府希望更多的太阳能发电设备继续启动。...利用太阳能发电有各种各样的优点，比如不排出温室气体，有利于可持续发展，保障能源安全等，而且一般来看，光伏板的使用寿命可以达到20-30年，在10年收购期满后仍能继续发电，因此，在收购之后，作为独立的电源发展是完全可行的

来源：中国电力新闻网2019-03-29

针对这一特定应用情景，西恩迪科技有限公司亚洲区业务发展总监文宝玉率先在数据中心提出sps系统(储能ups系统)概念，即通过使用寿命更长、功率密度高的铅炭电池作为储能电池，替代传统ups电源中使用的铅酸蓄电池

来源：经济参考报2019-03-20

日媒称，日本企业陆续研发大幅提高空气电池使用寿命的技术，使用寿命是有“终极蓄电池”之称的空气电池的最大课题。富士通旗下的fdk公司开发的氢-空气燃料电池有望3年后实现实用化。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-18

根据中国铁塔规划，2019年其将继续扩大梯次利用电池使用规模，预计应用梯次利用电池约5gwh，替换铅酸电池约15万吨，预计可消纳退役动力蓄电池超过5万吨。...阻碍原因在于：电池包的生命周期经济性还未能判定，基于使用寿命和更换维护成本二者的考量，中国铁塔在该模式上还比较谨慎。

来源：中国能源报2019-03-06

同时，梯次利用储能电站是以电动汽车等退役的蓄电池为介质，实现了电池的回收再利用，具有成本经济、资源安全、节能环保等优势。...该储能电站总功率10.1万千瓦，总容量20.2万千瓦时，是迄今为止建成的世界规模最大、功能最全的电网侧储能电站项目，采用磷酸铁锂电池作为储能介质，具有安全可靠性强、能量密度高、使用寿命长的优势。

来源：中国能源报2019-03-06

同时，梯次利用储能电站是以电动汽车等退役的蓄电池为介质，实现了电池的回收再利用，具有成本经济、资源安全、节能环保等优势。...该储能电站总功率10.1万千瓦，总容量20.2万千瓦时，是迄今为止建成的世界规模最大、功能最全的电网侧储能电站项目，采用磷酸铁锂电池作为储能介质，具有安全可靠性强、能量密度高、使用寿命长的优势。

来源：UPS应用2019-02-28

富液式铅酸蓄电池必须保持直立操作，并且需要人工加满水位。与密封阀控铅酸电池（vrla）相比，它们具有更长的使用寿命和更高的可靠性。...铅酸蓄电池电池室必须保持在合理恒定的温度（20-25°c），以避免缩短使用寿命，甚至造成损坏。锂离子电池在锂离子电池中，“阴极”通常是一种金属氧化物，而阳极通常是多孔碳石墨。

来源：能源杂志2019-02-21

“单纯追求能量密度是风险非常高的一件事，”北大教授其鲁曾公开指出，“因为这必然牺牲动力电池的安全性、使用寿命。”...为促使动力电池回收步入正轨，工信部等七部委联合发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》明确指出，汽车生产企业作为责任主体，应建立动力电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池

来源：cune2019-02-20

雄韬股份锂电池ups解决方案，采用vision特有技术，专为低电压、低功率和长时间运行的应用领域而设计，在安全性、使用寿命、备电时间等方面都有极佳的表现，并且能用标准铅蓄电池充电方法进行充电。...锂电池寿命周期比蓄电池更长。站在全生命周期成本来看，由于更换频率更低，锂电的成本已经优于蓄电池。

来源：河桥日报2019-02-18

那么充满100%电量需要8-9个小时；如果是想要快速直流充电，那就需要去外面的公共直流充电桩进行充电，一般的新能源汽车30分钟可以充80%电量，1小时就可以充满电，但充电的费用会相对较贵，并且“快充”对汽车蓄电池使用寿命也会有所影响

来源：新能源纵横2019-02-11

由于动力电池的使用寿命大多为4-6年，2014年装车的第一批动力电池报废期临近。而具备回收能力的大型企业，却没有能力组织规模如此庞大的回收。这意味着：电池回收问题即将于今年爆发。...政策出台鼓励电池回收为了解决电池回收问题，去年二月，四部委出台了《新能源汽车动力0蓄电池回收利用管理暂行办法》。

来源：百度文库2019-02-01

与传统电容器相比，它具有较大的容量、比能量或能力密度，较宽的工作温度范围和极长的使用寿命;而与蓄电池相比，它又具有较高的比功率，且对环境无污染。

来源：Astroys2019-01-24

典型的动力电池使用寿命约为7-10年。然而，即使在第一个生命周期之后，这些电池仍具有足够的储能容量，可用于其他要求相对不高的应用。...丰田也在探索动力电池的潜在应用，该公司已与日本中部电力公司合作，建立了一个大容量的蓄电池系统。日系主机厂们正在共同致力于一个回收项目。

来源：中国产经新闻2019-01-11

其中，电池的性能在一定程度上决定着电动汽车的使用寿命。随着电动汽车报废潮的来临，将会产生大量的废旧动力电池，而且在一定时期内会呈爆发式增长趋势。...《方案》提出，建成京津冀地区动力蓄电池溯源信息系统，实现动力蓄电池全生命周期信息的溯源和追踪。基于大数据的废旧动力蓄电池残值评估技术取得重大突破，废旧动力蓄电池拆解技术和装备实现产业化。

来源：经济参考报2019-01-07

业内人士表示，铅蓄电池平均使用寿命为2年左右，电池由74%的铅及其化合物、20%的硫酸、6%的塑料构成，具有较高的资源回收利用价值。...工信部赛迪研究院、京津冀蓄电池环保产业联盟等机构此前一项联合调研显示：京津冀地区废旧铅蓄电池回收80%掌握在非法社会源渠道，正规电池生产企业回收量非常小，且正规再生铅企业80%的原料来自非法社会源渠道。

来源：经济参考报2019-01-07

业内人士表示，铅蓄电池平均使用寿命为2年左右，电池由74%的铅及其化合物、20%的硫酸、6%的塑料构成，具有较高的资源回收利用价值。...工信部赛迪研究院、京津冀蓄电池环保产业联盟等机构此前一项联合调研显示：京津冀地区废旧铅蓄电池回收80%掌握在非法社会源渠道，正规电池生产企业回收量非常小，且正规再生铅企业80%的原料来自非法社会源渠道。

来源：闪亮播报2019-01-04

使用寿命足够长：航天器供电系统不仅必须确保每一件航天器搭载设备的电力使用需求，还必须确保在整个航天器的使用寿命内能持续提供这样的电力支持——可能是几年、几十年甚至上百年。...太空航天器需要太阳帆板（即光伏发电板或称太阳翼）和蓄电池协同工作。在光照区，光伏发电板转化太阳能为电能，一边给航天器供电，一边为蓄电池充电。航天器在光照区用太阳能电池发电、供电，在阴影区用蓄电池供电。