来源：中国能源报2020-07-29

一位业内人士表示，由于退役电池类型、规格、工艺等各不相同，应用车型、使用时间及工况也存多样性，拆解回用复杂性高。虽有不少企业已涉足其中，但仍缺乏规模效应，经济性欠佳，回收体系的覆盖率也有待提升。

来源：中国能源报2020-07-29

一位业内人士表示，由于退役电池类型、规格、工艺等各不相同，应用车型、使用时间及工况也存多样性，拆解回用复杂性高。虽有不少企业已涉足其中，但仍缺乏规模效应，经济性欠佳，回收体系的覆盖率也有待提升。

来源：EnergyTrend储能2020-07-10

德国汽车制造商奥迪(audi)和公用事业公司enbw正在enbw的海尔布隆(heilbronn)工厂建立一个电动汽车电池业务，在今年年底前建立可伸缩的储能设施，利用退役电池帮助电网。...（来源：公众号“energytrend储能”id：et-storage 作者：luna） 电动汽车电池回收和再利用已经成为汽车和电池制造商的首要任务，而可再生能源公司面临的问题是如何吸收过剩的风能和太阳能

来源：电池联盟2020-07-10

首先，电池技术的缺陷，早期投入使用的动力电池，其制造技术相对来说较为落后，退役电池的电池容量一般只有50%至60%，报废比例较高，梯次利用的效率较低。此外，以前电池管理系统较为落后。

来源：中国汽车工业信息网2020-07-08

根据公开资料显示，2020年动力电池将进入规模化退役，约有20万吨电池面临退役，而到2025年，退役电池预计达到78万吨，动力电池即将迎来回收风潮。

来源：五菱汽车2020-06-30

助推经济效益与环保价值双赢 上汽通用五菱在梯次利用储能电站上的研发和创新，实现了储能电站与公共电网灵活互动又相对独立运行，减轻电网负担，为保障工厂用电连续性、提高生产效率起到辅助作用；同时，妥善解决了退役电池回收这一难题

来源：易车网2020-06-30

梯次利用储能电站实现了储能电站与公共电网灵活互动又相对独立运行，减轻电网负担；同时，妥善解决了退役电池回收这一难题，。...上汽通用五菱挖掘宝骏e100、宝骏e200退役电池剩余利用的储能残值，将电池检测重组达到可利用标准后再进行循环使用，打造了这座梯次利用储能电站。未来，宏光mini电动车的退役电池也将进行梯次循环利用。

来源：存能电气锂电池UPS2020-06-28

车企和电池厂具备先天优势，但也面临退役电池回收成本较高的困境。...退役锂电池回收"丛生乱象"与"乌烟瘴气"市场将得到规范。退役动力锂电池回收是个系统性的工程，规范化、专业化处理是必由之路。此前，就有媒体报道过锂电池回收领域的“丛生乱象”与“乌烟瘴气”。

来源：电池中国2020-06-19

（来源：公众号“电池中国”id：cbea_battery 作者：司空雨）1“丛生乱象”与“乌烟瘴气” 退役电池正以排山倒海之势席卷而来。...按照动力电池5-7年的的平均使用寿命来算，到2020年为止，国内累计退役的动力电池规模或将达到20万吨。毫无疑问，如此巨大的退役量，能否妥当处理诚为兹事体大。

来源：中国电池网2020-06-09

据工信部3月27日消息，深圳巴士集团近期启动首批新能源大巴及其车载动力电池退役工作，对首批退役的200余辆公交车动力电池进行规范化回收处置，目前共回收退役电池700余吨。

来源：中国能源报2020-05-13

用电侧储能系列标准制定不仅要全面覆盖电池生产、退役、梯次利用、回收拆解与退役电池的充放电性能与安全可靠，还应协调好相关利益主体成为利益共同体，通过共同做好做大动力电池的全寿命周期的综合效益而实现各方的最大利益

来源：IESPLAZA综合能源服务平台2020-04-28

为行业建设添砖加瓦，推动动力电池回收利用产业健康持续发展。退役动力电池梯级利用动力电池回收利用的两个主要方向是梯级利用和拆解回收。

来源：IESPLAZA综合能源服务平台2020-04-27

为行业建设添砖加瓦，推动动力电池回收利用产业健康持续发展。退役动力电池梯级利用动力电池回收利用的两个主要方向是梯级利用和拆解回收。

来源：经济日报-中国经济网2020-04-17

长沙矿冶院相关负责人介绍，动力电池回收公共服务平台提供退役电池回收全产业链综合解决方案，包括退役电池回收及信息溯源、撮合交易、电池快速检测与安全维护、仓储代管、物流组织，以及行业分析、技术咨询、金融赋能等服务

来源：中国能源报2020-04-08

此前，为更好地对退役电池进行规范性回收和处理，我国制定了动力电池回收企业“白名单”制度：凡是进入名单的企业均具有较强的处理废旧动力电池实力，以此减少报废动力电池对环境的污染。

来源：高工锂电2020-04-03

天津是动力电池回收利用大户中国铁塔最早的试点省份之一，自2015年开始，天津铁塔就已经进行退役车用动力锂电池在通信基站梯级利用的研究工作。...在退役车用动力锂电池来源方面，天津铁塔通过与天津力神合作，使用的梯级利用电池全部来源于天津公交车的退役电池。ggii认为，随着通信基站锂电池的成熟应用，磷酸铁锂体系电池将占据主导地位。

来源：工信部2020-03-30

深圳市恒创睿能环保科技有限公司作为一家综合利用企业，通过发挥专业化检测技术优势，在综合评估退役电池的安全性、剩余寿命等基础上，开展退役电池分级利用，有效实现退役电池回收利用价值最大化。

来源：川财证券2020-03-18

当前退役电池以磷酸铁锂电池为主，主要将梯次利用于储能市场，铁塔基站是退役电池的良好应用场景，在电量80%至40%的衰减过程中，退役电池依然可以在储能上实现800次以上的循环寿命。

来源：DT新能源材料2020-03-16

：退役动力电池梯次利用和资源回收关键技术 1.退役电池高资源化及无害化回收处理技术的应用与发展2.电池材料的绿色修复再生技术应用与研究3.动力电池参与电网调峰的应用分析4.动力电池梯次利用的技术难点与解决方案

来源：北极星储能网整理2020-03-11

表1：动力蓄电池回收梯次利用政策表2：动力电池回收梯次利用试点项目表3：动力电池回收梯次利用试点企业梯次利用商业化推广到底还有多远？...退役动力电池回收、运送至电池梯次利用检测、重组中心的运输和贮存费用。（3）电池拆解成本：不同应用场景下的电池容量和电压等级不同，同时部分退役动力电池中一致性较差，因此需要对电池进行拆解所产生的