来源：EnergyTrend储能2019-02-22

光伏企业、整车企业、动力电池企业纷纷建立合作关系，共同推动动力电池的梯次利用。作为国有大型通信基础设施综合服务企业的中国铁塔，在2018年弃用了使用多年的铅酸电池，统一采购梯次利用电池。

来源：经济观察网2019-02-22

2016年国内动力电池企业数量出现峰值，主要原因是当年动力电池需求增速超过80%，但产能却严重不足，供不应求的市场局面推动动力电池的毛利率高达35%以上。...规模庞大的企业数量并非行业良性健康发展的标志，随着大量社会资本的退潮，动力电池企业终究逃不过“数量骤减”的命运。

来源：起点锂电大数据2019-02-22

电池企业：宁德时代排名第二 卡耐 乐金电子 欣旺达挤进榜单当下国内第一梯队动力电池企业均已涉足bms，且大多数采取“bms+pack”模式，掌握了动力电池电芯到电池包的整套核心技术，具备较强的竞争力。

来源：高工锂电2019-02-22

价格头部企业主动降价 全年价格下行迫于补贴退坡下的降成本压力，动力电池企业在材料端议价强势，毛利最高的隔膜首当其冲。...主要原因是高能量密度动力电池需求增长、国内数码电池中高端比例上升，对湿法隔膜需求上升。

来源：北极星储能网2019-02-21

电池产业看中日韩，电池市场看中国aesc远景于2018年8月正式收购日产汽车旗下动力电池企业aesc，随后即宣布将在江苏无锡投建ncm811三元锂电池生产及研发基地。

来源：高工锂电2019-02-21

2019年1月我国新能源汽车生产约10.2万辆，同比增长156%；动力电池装机总电量约4.98gwh，同比增长281%。其中，装机总电量排名前十动力电池企业合计约4.45gwh，占整体的89%。

来源：高工锂电2019-02-21

动力电池企业衍生的差异化需求正是当下三元材料企业数量多、竞争多元的最大推手。...彼时，有国内动力电池企业向高工锂电表示，公司应用改性ncm622材料的电芯技术较为成熟，针对乘用车客户开发的三元动力电池完全满足其需求，暂时不会强制性切换为ncm811。

来源：EnergyTrend储能2019-02-19

，但已有外资企业参与进来：虽然外资企业的进入对我国本土动力电池企业会造成一定冲击，行业竞争加大，但竞争不一定是坏事，有效竞争对促进技术进步，优化资源配置具有积极推动作用，从而促使我国动力电池产业及新能源汽车产业快速发展

来源：电池中国网2019-02-19

但时不我待，等到企业技术完全成熟的时候也许市场就没有空间了。因此目前国内外动力电池企业一方面积极研发适合储能应用的动力电池，另一方面又积极在储能市场跑马圈地。...中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙认为，早期动力电池受限于技术能力，循环寿命没有预想的3-8年那么长；此外，2015年我国动力电池产业在高补贴刺激下高歌猛进，动力电池供不应求，许多资质较差的小厂商挤了进来

来源：起点锂电大数据2019-02-19

摘要：排名前十的动力电池企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、银隆、安驰新能源、芜湖天弋、北京国能、亿鹏、盟固利和微宏动力。...数据来源：起点研究院（spir）从电池装机量来看，1月客车电池总装机量为1.24gwh，占动力电池总装机量的比重为25%，装机量同比增长了172%。

来源：高工锂电2019-02-19

由于动力电池市场份额往catl、比亚迪等主流动力电池企业集中，2018年动力电池扩产以主流动力电池为主，因此资金实力较弱，设备覆盖较为单一的设备企业市场被挤压，设备企业间横向整合将加速，如科恒计划收购诚捷智能及誉辰自动化等

来源：高工锂电2019-02-19

高工产业研究院(ggii)通过最新发布的《动力电池字段数据库》统计显示，2018年我国动力电池装机总电量排名前十动力电池企业合计约47.20gwh，占整体的83%。

来源：亿欧2019-02-19

而一直以技术走江湖的日本更是不容小觑，松下凭借作为特斯拉的唯一供应商成为全球第二大动力电池企业，而另一家日本动力电池企业gs汤浅已计划在欧洲建设动力电池工厂。...不过此前由于政策的限制，韩国动力电池企业一直未能进入工信部的动力电池企业白名单。在进入中国市场不完全顺利的时候，lg化学率先选择进军欧洲市场，2015年它就在波兰建设动力电池工厂。

来源：电池中国网2019-02-18

随着中国新能源财政补贴政策的逐渐退坡，动力电池产业深度洗牌进一步加剧，被淘汰出局者也将越来越多，“到2020年，9成以上的动力电池企业将被淘汰。”...2018年10月，时代万恒对外称，九夷能源募投的两条高能锂离子动力电池产线均已试投产，总计设计产能为年产圆柱型锂离子动力电池1.44亿只。

来源：汽车商业评论2019-02-18

不过从降成本、售后服务方面角度考虑，国内动力电池企业仍然是希望采用国产装备的。方形电池的生产企业充满自信的同时，也在居安思危。中兴高能副总经理杨杰认为，三到五年内，基于市

来源：高工锂电2019-02-18

数据显示，2019年1月份装机总电量排名前十动力电池企业合计约4.45gwh，占整体的89%。较2018年排名前十的企业合计占比上升6个百分点，市场集中度提升趋势明显。...结合ggii2019年1月动力电池装机总电量top10企业来看，有3家主营软包技术路线的动力电池跻身上榜，包括孚能、卡耐、多氟多。四是动力电池排位赛竞争加剧。

来源：电池中国网2019-02-15

2019年，动力电池企业+网约车=一切皆有可能。...政策助力 入局网约车市场正当时动力电池企业布局网约车市场正当时，为什么？因为网约车市场深得政府部门的“偏爱”。

来源：NE时代2019-02-15

宁德时代以21.3gwh的出货量，超过松下成为全球最大的动力电池企业。2018年全球动力电池出货量为97.0gwh。需求向top10动力电池企业的集中度越来越高，它们已经占去81.2%的份额。

来源：网易汽车2019-02-15

虽然本土动力电池的头部企业已经具备与日韩巨头企业竞争的实力。但面对未来的中日韩电池大战，受伤的很可能是国内中小规模的电池企业。

来源：电池中国2019-02-14

2019年1月动力电池企业排名top20数据来源：动力电池应用分会研究部整体来看，在材料方面，三元电池占据将近七成的市场；在电池企业方面，宁德时代和比亚迪依旧是行业里的大佬，动力电池装机量之和占据市场的