来源：高工锂电2019-02-14

考虑到2018年碳酸锂价格一路下滑的趋势以及2019年补贴政策尚未落地，下游动力电池企业和正极材料企业都不会大规模备货做库存，仅维持春节后开工生产需求，从而对碳酸锂的采购意愿较为薄弱。...未来3-5年，动力电池行业的洗牌也将直接传导至上游锂盐加工行业，届时一批中小碳酸锂企业将退出历史舞台。

来源：上海有色网2019-02-14

这是为了顺应市场日渐增长的对动力电池的需求趋势，松下正计划将其在中国工厂的动力电池产能增加近一倍。2015年末，松下投资27亿元建造了在中国的第一家动力电池厂。...项目规划：2019年8月底前，建成4条动力电池生产线。2020年，新建成2条动力电池电芯

来源：高工锂电2019-02-13

要按照开发和保护相结合的原则，加强国内资源勘探和合理开发利用，动力电池企业联合起来通过并购、参股等多种方式参与全球资源的投资布局，推进构建资源安全供给体系。...要建立动力电池产能预警机制，引导产业理性投资和发展，鼓励优势企业和产品加快走出去，同时也要强化行业自我管理，发挥动力电池产业创新联盟的服务平台作用，继续做好行业自律工作，引导企业有序发展。

来源：电池中国网2019-02-12

随着动力电池向高能量密度和高品质发展，将促进对设备技术要求的提升，进入下游头部动力电池企业的设备供应商，将受益于新一轮动力电池扩建和集中度提升，锂电设备产业链各环节的优质设备供应商将迎来新一轮发展机会，

来源：亿欧2019-02-12

主机厂和渠道商需要联合专业的动力电池企业以国家回收标准承担起相应的责任。...动力电池回收市场面临的三大挑战一、回收体系建设不完善由于从电池生产商、汽车生产商、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等未形成一条关于动力电池回收的产业链，对于废旧动力蓄电池缺少统一的回收标准和回收渠道，

来源：电池中国网2019-02-11

如今全固态电池已慢慢成为电动化市场的新宠，很多动力电池企业都参与其中，虽然仍处于起步阶段，但对全固态电池的发展充满了信心。今年，古迪纳夫已是97岁高龄，依然醉心在研究中，继续前进。

来源：上海有色金属2019-02-11

2018年新能源汽车圆柱动力电池装机总电量约7.11gwh。其中，圆柱型电池装机总电量排名前十动力电池企业合计约6.26gwh，占比达到88%。...作为中国动力电池市占率最高的电池企业，宁德时代已与国内外多家车企达成合作，包括宝马、戴姆勒、广汽、上汽、北汽、东风、长安、捷豹路虎、拜腾、大众、吉利等。

来源：爱卡汽车2019-02-11

换句话说，合资和开放的背后是企业争抢资源和壮大自我的表现，在大潮来临之前，掌握资源更多并且更懂汽车厂商精准需求的电池企业，会越来越强大，所以合资和开放将成为动力电池企业竞争的新利器。

来源：亿欧2019-02-11

我国是全球最大的新能源汽车和动力电池市场，宁德时代是全球装机量最大的动力电池企业，在华占据41.19%的市场份额，而占据中国市场20.09%份额的比亚迪的装机量则位居世界第三。...宁德时代董事长曾毓敏曾在内部信中表示：“现在的动力电池是中国企业的天下，原因很简单，因为国家希望电动汽车上能有颗中国芯，因为中国政府提供了丰厚的补贴政策，因为中国是世界上最大的汽车市场。”

来源：经济观察网2019-02-03

亿元人民币入股新能源汽车动力电池企业卡耐新能源。...号称要实现“动力电池研发制造+电动汽车研发制造量产+全球最大经销网络”全产业链布局的恒大，在与ff合作生变之后，从1月15日起，已经先后耗资9.3亿美元收购电动汽车制造商nevs 51%的股权，以10.6

来源：起点锂电大数据2019-02-03

总结2017年四季度以来，动力电池行业盲目扩产的热潮已经基本消退，但2019年头部电池企业大规模扩产仍将继续，部分获得客户长期订单的二线动力电池企业将启动大规模扩产，海外动力电池企业在华产能建设也将陆续开启

来源：电池中国网2019-02-02

随着动力电池技术的不断发展，未来各动力电池企业电池系统能量密度会有大幅提升。第三、在车型级别方面，与往年不同的是，2017年以a00级车型为主力军的主战场，在2018年被a级车型代替。

来源：新能源Leader2019-02-01

热失控是锂离子电池危害最直接的表现形式，也是动力电池企业和各大车企投入巨大研究和防范的重点。...动力电池属于含能体，在某些极端条件下热失控很难避免，电池发生热失控后防护重心应转移到如何更好地保护乘客的生命健康。

来源：起点锂电大数据2019-02-01

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj）动力电池企业名单1.0（排名不分前后）数据来源：起点锂电大数据头部的前十企业拿走动力电池八成蛋糕之后，还有超过200家企业红海血战剩余的两成份额

来源：电池中国网2019-02-01

红火的新能源汽车市场拉高了动力电池需求，全球动力电池企业纷纷“快马加鞭”扩大产能。...其中，工况模拟测试系统和eol测试系统也以技术指标先进、测试项目齐全等优势在诸多新能源整车企业和动力电池企业得到充分应用

来源：新浪房产2019-01-31

这也意味着短短5个月内，恒大闪电般完成造车布局：先是入股广汇，随后收购瑞典新能源车企nevs，接着又将动力电池企业卡耐新能源收之麾下，已完成新能源车研发生产、核心部件制造、销售及售后服务的全产业链“拼图...电池是新能源汽车的核心零部件，恒大上周收购的卡耐新能源则为国内三元软包动力电池的行业龙头企业之一，其技术源于被誉为日本“锂电池之父”的小泽和典及其研发团队，将为恒大新能源汽车装上“最强心脏”。

来源：江苏经济报2019-01-31

这也是第一家把总部和研发中心均放在江苏的动力电池企业。江苏作为全国动力电池制造中心的地位正日益凸显。...“现在是乘用车厂家追着动力电池企业要产能，前几天我们跟一家客户在开会，另一家就在门外等。”

来源：起点锂电大数据2019-01-31

多位业内人士均表示，电池企业和车企提前进行绑定，可以产生很多的未来订单。一旦新车发布，或者要更新型号了，动力电池的单子就来了。...据了解，2018年我国动力电池企业装车量排名前三名分别是宁德时代、比亚迪、合肥国轩，排名前三名企业共计装车38.0gwh，在行业中占比66.8%。其中宁德时代以装车量为23.5gwh的成绩排名第一。

来源：建约车评2019-01-31

根据作者测算，2018年动力电池实现装车122万辆，5867万度电，同比增长84%，其中2018年12月新能源汽车产量22.7万辆，同比增长16%、环比增长17%；12月电池装机总电量约1360万度，同比增长

来源：电车资源2019-01-30

2018年新能源专用车动力电池企业装机量排名（top10）一、宁德时代独占鳌头与合肥国轩高科共占据35.8%份额2018年新能源专用车动力电池企业装机量top20（单位：kwh）电池企业方面,2018年新能源专用车动力电池企业装机量排名前十依次为