来源：盖世汽车2019-08-26

寒冬之际，竞争日趋激烈，如何快速抓住市场新趋势，确保重要零部件的供应显得异常重要。在全球第一大新能源汽车市场中国，确保电池的供应量对于任何企业来说都是一大要事。...根据中汽协提供的数据，截至7月份，中国汽车销量已经连续13个月出现同比下滑。即使是一直高速增长的新能源汽车，也出现了近几年来的首次下滑。

来源：汽车头条2019-08-26

新能源政策退坡，7月新能源汽车市场首现负增长，但并没有阻挡外资品牌对于中国新能源市场的“跑马圈地”。...6月份， 大众在天津的自动变速器工厂开始生产app290动力电机和dq400e混合动力变速器，而这两款变速器将成为大众国产新能源汽车的核心零部件。

来源：第一元素网2019-08-22

在我国政策的大力支持下，中国已经成为了全球最大的新能源汽车市场。...但是2018年燃料电池汽车产销总计才1527辆，占新能源汽车总量仅为0.1%，整个新能源汽车占我国汽车市场的比例也仅为4%。因此未来，燃料电池汽车对于降低交通领域碳排放的空间很大。

来源：中关村杂志2019-08-22

当然，除了目前作为全球最大的新能源汽车市场产生的巨大需求外，动力电池也获得了海外市场的不小虹吸。数据显示，去年全球新能源汽车销量200万辆，同期动力电池出货106吉瓦时，同比增长55.2%。

来源：电池中国网2019-08-21

在中国、欧洲相继加快汽车电气化部署之后，印度的新能源汽车市场也在不断发力。...……在电动两轮、三轮车市场和储能方面，星恒电源、比亚迪、海四达、鹏辉能源、拓邦锂电等企业在印度均有布局，并已将印度新能源汽车市场列为“重点关注市场名单”之列。

来源：汽车商业评论2019-08-21

在汽车商业评论abr看来，当下新能源汽车增长受阻，只是暂时的。长远看，它仍将是整个汽车市场的绝对增长点。如果回过头来看，我国的新能源汽车市场真正起步也不过10年时间。

来源：中国能源报2019-08-21

一位不愿具名的业内人士在接受记者采访时指出，种种迹象表明，新能源汽车市场的爆发速度远超预期，想要跟上车企升级换代的步伐，电池企业也要对自身产品开发提前布局。...对此，业内人士指出，一方面，随着新能源汽车产业发展，推出低里程产品可能是为了满足逐渐衍生的、细分市场的用户需求。

来源：盖世汽车新能源2019-08-20

数据显示，随着新能源汽车市场的迅速增长，我国动力电池装机量从2013年的0.8gwh增长至2018年的56.98gwh，如此庞大的市场增量让各国电池厂商嗅到了巨大的商机，纷纷加码布局。...且在此之后，凡是不符合《规范条件》企业配套的新能源汽车，都无法进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，也就是说无法获得新能源汽车财政补贴。

来源：高工锂电2019-08-20

具体来看，受补贴政策影响，三星sdi迟迟无法顺利进入中国主机厂的供应链，从而与世界上发展最快，规模最大的新能源汽车市场失之交臂，导致其动力电池业务发展受阻。...三星sdi核心客户包括宝马、奥迪、大众、捷豹和菲亚特等多家汽车制造商，动力市场主要集中在欧洲。

来源：电池中国网2019-08-19

近年来，在我国政府对新能源汽车产业大力支持下，我国已成为全球最大的新能源汽车市场。受益于新能源汽车产业的拉动，我国已经建立起比较健全成熟的动力电池产业链，各环节已陆续进入国际动力电池巨头供应链。

来源：高工氢燃料电池2019-08-19

7月俨然成为今年中国新能源汽车市场的一道分水岭。...一位长期关注新能源汽车市场的分析师告诉高工氢电，7月份新能源汽车销量的下降是属于“调整式下跌”。导致这种调整式下跌的最大因素来自于补贴的变化，此前设置的过渡期在6月底结束后，补贴下调的影响开始显现。

来源：华夏时报2019-08-16

高歌猛进的中国新能源汽车市场，陡然遭遇“刹车”，而随着补贴大幅退坡，众多新能源汽车车企的盈利预期开始受到考验。...位列第二名的北汽新能源，销量仅为6.52万辆，市占率为10.56%。由此可见比亚迪在新能源汽车市场的强势。

来源：NE时代2019-08-16

⑤合资/自主产量趋势今年1-7月份，自主车企的新能源汽车产量从91%降低至81%。在补贴政策保护下，自主一路向前走。单单靠着国内市场，它们在全球新能源汽车市场中都可以排进前列。

来源：角马能源2019-08-16

巨大的资本红利将之吸引到中国市场。bp提供的数据显示，中国的电动汽车保有量约为全球的50%，是世界最大、发展最为迅速的新能源汽车市场。这家外资巨擘抛来的橄榄枝，正好解决了程维的燃眉之急。

来源：第一电动网2019-08-16

另一方面，新能源汽车市场始料未及的低迷，使得比亚迪在动力电池上的投入显得有点过剩。2017年时，比亚迪在深圳拥有两座电池工厂，其中最大的电池工厂可实现年产10亿瓦时的电池生产能力。...形成鲜明对比的另一组数据：在新能源汽车订单激增的2016年，比亚迪锂电池出货量约8gwh，产能利用率仅达80%。内部供大于求的情况下，外部的“卖方市场”也似乎在向比亚迪招手。

来源：真锂研究院2019-08-15

（来源：微信公众号“真锂研究院” id：realliresearch 作者：reallizpp）新能源补贴过渡期在6月底结束后，7月初，“国六”标准正式替换接档，新能源汽车市场整体需求依然偏弱，燃油车挤占部分市场份额

来源：车云网2019-08-15

7月的新能源汽车市场，罕见地出现了集体失速的现象。数据不会说谎。...可以说，7月份的新能源汽车市场出现了今年连续多月增长后的拐点，在此后的几个月，我国的新能源汽车市场恐怕难以恢复上半年的繁荣景象，当增长开始趋于放缓，以往依靠补贴过日在的车企，其生存空间将会越来越小。

来源：高工锂电2019-08-14

值得注意的是，行业并没有否认三元电池未来在新能源汽车市场中的主流地位，但是随着补贴的全面退出，未来以成本为导向的应用市场对于动力电池技术路线的选择必然走向成熟化、稳定化。...以国轩高科为例，在技术方面，公司已完成了磷酸铁锂单体能量密度190wh/kg的产品升级，配套的乘用车系统能量密度140wh/kg，能满足新能源汽车400km以上的续航里程。

来源：中国能源报2019-08-14

作为国外企业，想要进入中国新能源汽车市场势必会遭遇“本土势力”的激烈竞争。大众：积极扩张“朋友圈”成效斐然大众集团在新能源汽车领域的表现十分积极。...显然，面对前景广阔的新能源汽车市场，丰田一改往昔的淡定，并在今年开始积极布局相关产业链。

来源：中国能源报2019-08-14

“行业变化比预想更快，新能源汽车市场的洗牌就要来了。新能源汽车用户正在主动期待科技创新，新能源汽车正逐步迈入市场、政策双轮驱动的时代。”