来源：高工锂电网2018-05-08

动力电池成本重压之下，上游原材料碳酸锂价格走势牵动着业内人士的心弦。近日碳酸锂价格从年初约17万元/吨降至约13.5万元/吨，降幅达20%。...业内人士判断，当前碳酸锂生产成本较低，利润空间依然较大，碳酸锂厂商扩产积极性依然较高，预计下半年价格还会下调一点点。如果上述判断准确，对于正极材料及下游动力电池企业而言，无疑是一大利好。

来源：锂电大数据2018-05-07

虽然铅碳储能技术已经比较成熟，随着锂电池成本下降和能量密度上升，锂电池储能市场必将迎来快速发展。...如果收购并表，科陆电子的盈利能力将得到大大的加强，同时电池的成本将大大下降。2009年起，科陆电子便开始拓展储能电池领域，如今该市场正处于逐步爆发期。

来源：计鹏新能源2018-05-04

表1 几种主要储能电池成本及参数1.2 储能电站的成本构成储能系统的构成主要包括电池单元，电池管理系统(bms)、能量转换系统(pcs)，中央控制系统。

来源：计鹏新能源2018-05-04

表1 几种主要储能电池成本及参数1.2 储能电站的成本构成储能系统的构成主要包括电池单元，电池管理系统(bms)、能量转换系统(pcs)，中央控制系统。

来源：电池中国网2018-05-02

据悉，隔膜是目前锂电材料中技术壁垒最高的一种高附加值材料，约占锂电池成本的15%，其技术难点在于造孔的工程技术、基体材料，以及制造设备。...虽然近几年我国锂电池隔膜国产化率在不断提升，但占据的主要是低端3c类电池隔膜市场，高端隔膜国产化率仍然很低，高端3c类电池以及动力电池用隔膜依然大量依赖进口。

来源：第一电动网2018-04-28

图1 中国动力电池成本的情况一、动力电池的成本国产第一代纯电动汽车动力电池系统 2013 年开始量产，采用磷酸铁锂电芯，系统单价高达 4.8 元 /wh，其中除模组外的系统材料和制造成本约为 1.8 元

来源：经济观察网2018-04-27

而根据思皓主攻经济性新能源车型的品牌定位来看，电池成本的控制将是很重要的一环。海兹曼在此前曾表示，大众新能源汽车的目标是实现微利，且强调任何一款电动车都应该盈利。...至于电池技术的开发，他表示，目前我们自己的研发团队中有非常强大的一支队伍专注于研究电池，包括电池化学方面的研究。同时，我们和中国本土的供应商也在围绕着下一代电池开展合作。

来源：车神中径2018-04-26

作为异于传统汽车的最大特征，在新能源汽车体系中电池成本占比达到20-50%，同时也是决定电动汽车续航里程的核心因素。新能源汽车市场的持续增长，带动了动力电池行业的增长。...高镍三元产能布局和量产进度具体到三元电池正极材料领域，高镍材料具有能量密度较高的优势。其次，据测算，采用高镍材料后，电池综合单位成本下降幅度最高约在8%以上，成本优势明显。

来源：科技新报2018-04-25

且钠离子电池还有一最大好处，即是地壳含量多达 2.6%，蕴含量排行第六多，发展钠离子电池有助于降低整体电池成本，尤其对 3c 产品来说，电池成本就占整体 30%。

来源：中国投资咨询网2018-04-24

伴随锂电池成本下降、车型日益丰富以及配套设施不断完善，新能源汽车产业有望加速增长。...在国内投资环境不断优化、人工成本相对较低的背景下，锂离子电池制造中心依照材料、电池、整车的路径向国内转移。国外锂电设备制造企业起步较早，尤其是日韩的基础机械加工实力强，产品精细化、自动化程度较高。

来源：中信建投证券研究2018-04-24

电池成本下降使得工业企业峰谷电价套利成为现实我国目前绝大部分省市工业大户均已实施峰谷电价制，储能用于峰谷电价套利，可降低企业电力成本。...利用储能电池进行峰谷电价套利，投资回收期主要取决于峰谷电价差以及电池系统成本。未来峰谷价差有望逐步加强，以及锂电池成本的进一步下降，套利空间也将逐步加大，有望加快储能在工业峰谷电价套利领域应用。

来源：驱动视界2018-04-23

但与此同时，受制于电能较低的能量储存密度，电池成为了电动车成本中的大头，近年来随着电池工艺的提升，电池成本受到了一定控制，但一般30kwh的三元锂电池成本在5万元以上，占整车成本的30%以上。

来源：电池中国网2018-04-23

国家科技部原部长万钢指出，要争取把动力电池单位能量密度提升一倍，把电池成本降低一半，使单位电池能量达到300wh/kg以上，成本降至一元/wh以下。

来源：河北综合广播2018-04-20

王大哥说，余电上网比较复杂，需要加装蓄电池，考虑到电池成本比较高，他选的是占市场主流的全额上网，自家发的所有电，全部卖给国家电网，国家电网把钱直接打到银行卡上。王永江：那个电价随着国家发改委规定走。

来源：北极星储能网2018-04-18

5年前的那批电池退役下来，未来3年整个储能电池成本会有很大的下降空间，对猛狮科技来说，未来必将是一个猛的增长点。...猛狮科技清洁电力事业部总裁助理王堉表示：动力电池梯次利用马上迎来爆发，虽然废旧动力电池只有80%左右的电池容量，但是它基本是零成本。

来源：新时代证券股份有限公司2018-04-18

作为国内最早涉足储能领域的企业之一,早在2006年阳光电源就向日本输送了首批储能设备,并在2016年就已将储能市场占有率做到中国第一,2017年公司蝉联首名,未来随着锂电池成本的快速下降,公司光伏+储能的商业模型将逐步成型

来源：投资时报2018-04-16

接线盒作为光伏组件的配套产品，虽然成本不及电池成本的十分之一，却是决定整个光伏组件能否正常工作的重要部件。记者注意到，通灵电器1139位员工当中，本科及以上学历的员工只有54人，占比仅为4.74%。

来源：中国电力新闻网2018-04-13

彭晓峰：储能云不仅仅是一个充电体系，它还解决了电动汽车电池后续的循环利用问题，降低了电动汽车的维护成本。电动汽车电池成本太高是电动汽车价格居高不下的主要原因。...储能云可以包容充电桩的多种接入方式，包括双向的接入、电池的梯次利用，换电站备用电池利用等。储能云对目前两种模式没有任何影响。目前，国家电网在各个网省公司推动的换电模式，电池和车的分离，让电池集中充电。

来源：爱极客2018-04-12

连博介绍称：银河e系列ups采用一体化冗余设计，支持按需选购，最多可并联4台ups；提供量身定制的电池解决方案，不仅支持冗余ups共享相同的电池组，还可支持第三方电池，极大降低电池成本；allinone

来源：锂电大数据2018-04-12

未来几年高性能磷酸铁锂电池将在商用车市场展现出强大的生命力。方向二：微型车.型车市场随着补贴大幅退坡，车企更加重视电池成本的控制。三元电池受上游金属原材料的影响较大，价格可控范围较磷酸铁锂有限制。