来源：爱建证券2017-10-17

双积分政策落地，考核延期、范围加大。考虑到传统车企数量规模庞大，多数车企无法应对？双积分？管理政策，产品周期跨越难度大？双积分？政策考核时间延期1年，从2019年开始考核。

来源：宏信证券2017-10-16

近日,工信部正式公布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称双积分政策),将从2019年开始对车企进行新能源汽车积分考核,且与意见征求稿相比,更多车企被纳入考核范围;双积分政策要求车企通过生产或进口新能源汽车产生新能源汽车积分

来源：中华网投资2017-10-16

高工产研锂电研究所(ggii)分析认为，在双积分政策实施计划与中国合资车企股比开放背景下，合资车品牌在新能源汽车领域的发力或也将掀起风云。...9月27日，工信部等五部委印发《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，其中规定，2019年度、2020年度，新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。

来源：全景网2017-10-16

双积分?政策落地,考核延期、范围加大。考虑到传统车企数量规模庞大,多数车企无法应对?双积分?管理政策,产品周期跨越难度大,?双积分?政策考核时间延期1年,从2019年开始考核。

来源：第一电动网2017-10-11

日前，业界牵挂多时的“双积分政策”几经周折终于落地，相较于此前征求意见稿，双积分管理办法正式稿中将原本“2018年8%”的比例要求删去，并从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。

来源：锂电大数据2017-10-10

为此，锂电大数据特别盘点了2017三季度锂电产业大事记，且看下文：双积分政策落定出台9月28日，工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局等五部门联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法

来源：中国产业发展研究网2017-09-29

备受关注的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》发布，这个被业内称为乘用车与新能源汽车“双积分”管理办法将于明年4月1日起施行。...所谓双积分制，简单说就是油耗积分和新能源汽车积分实行并行管理。按照“双积分”管理办法规定，2019年度、2020年度，新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。

来源：第一电动网2017-09-29

相关阅读：政策|《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》发布解读|新能源汽车双积分政策权威解读...如此放宽的后果是鼓励企业更积极追求长里程；也使企业更容易取得高积分，从而通过双积分关联滋养高耗油传统燃油车的产销。

来源：智电汽车2017-09-29

从2016年9月开始两次征求意见至今，新能源汽车行业最关心的“双积分管理办法”已于9月28日正式发布。

来源：汽车商业评论2017-09-29

双积分管理办法终于发布，在经过多方博弈之后，政策制定者还是让步了。这个十一假期，有谁欢喜有谁忧?2017年最热的汽车产业政策非“双积分”管理办法莫属，因为这事关整个行业的关键转向。

来源：中华人民共和国工业和信息化部2017-09-28

9月28日，国家工信部等5部委联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。业内对双积分政策讨论已久，一些传统车企和国外车企为了应对这一政策，早已上演联姻大戏。...以下为政策原文：乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法第一章 总则第一条为了提升乘用车节能水平，缓解能源和环境压力，建立节能与新能源汽车管理长效机制，促进汽车产业健康发展，根据《中华人民共和国节约能源法

来源：通信信息报2017-09-25

辛国斌透露，这项新能源“双积分”管理办法近期即将发布实施。作为全球最大的汽车市场，中国传统燃油车的退出时间表提上政策议程，对新能源汽车行业的影响至关重要。...双积分管理办法即将发布实施”。中国有望成为全球第7个宣布停售燃油车计划的国家。与此同时，奔驰、沃尔沃、大众、林肯等越来越多的汽车厂商加入电动汽车阵营，宣布全面停产停售传统燃油车型时间表。

来源：中山商报2017-09-25

这也被业界称为“双积分”政策。在“双积分”政策中，两项指标分别指乘用车企业平均油耗积分和乘用车企业新能源汽车积分。...今年6月份，国家出台了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》，提出2018至2020年新能源汽车积分比例要求分别在8%、10%、12%，企业生产新能源占比将成为一条明确的红线

来源：汽车头条2017-09-21

近日在天津召开的2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工业和信息化部副部长辛国斌也表示：有关部门已制订双积分管理办法，近期即将发布实施。...9月11日，在中国汽车工业协会月度会议上，中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，新能源汽车双积分政策将出台，双积分应该会推迟一年实施。

来源：中国电池联盟2017-09-18

2017年6月中旬，工信部再次对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》征求意见，标志着政策由“补贴制”向“积分制”的重要转变，产业将掀开新的一页。...但随着双积分制的推行，以及新能源车目录的再次登场，2017年新能源汽车产销数据逐月上行，行业正步入健康发展轨道。

来源：前瞻产业研究院2017-09-18

我国对新能源发展高度重视，不仅投入了巨大资金补贴，多个部门还在新能源汽车政策上不断加码，如日前制定的制订新能源“双积分”管理办法即将发布实施。

来源：金投网2017-09-18

而新能源汽车后补贴时代真正严厉的双积分管理办法也即将落地，这些都让新能源车的受关注度大大提升，面对不可阻挡的新能源趋势及此起彼伏的禁油令呼声，国际新能源汽车的发展大势所趋。

来源：中国电池联盟2017-09-15

2017年6月中旬，工信部再次对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》征求意见，标志着政策由“补贴制”向“积分制”的重要转变，产业将掀开新的一页。...但随着双积分制的推行，以及新能源车目录的再次登场，2017年新能源汽车产销数据逐月上行，行业正步入健康发展轨道。

来源：锂电大数据2017-09-13

9月9日，在2017中国汽车产业发展泰达国际论坛开幕式上，工业和信息化部副部长辛国斌表示：我们会同有关部门制订了双积分管理办法，近期即将发布实施。在双积分正式实施前，动力电池市场仍存大变局。

来源：证券日报2017-09-12

辛国斌表示，双积分政策旨在建立传统汽车反哺新能源汽车发展的长效机制。而记者了解到，已有多个国家在新能源领域做出了规划布局。...新能源是大势所趋6月13日，工信部发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》，对车企的平均油耗积分和新能源汽车积分作出了明确规定，要求车企承担一定比例的新能源汽车生产义务