来源：中国电动车网2014-12-17

由于电动汽车充换电市场盈利模式不明，充电站建设成本高昂，本次开放所形成的2000亿元蛋糕只是悬在空中的诱惑。经过5年的发展，充电桩建设又回到了原点。国家电网动作迟缓，造成充电桩数量稀少。...国家电网在不久前宣布，向社会资本开放分布式电源并网工程和电动汽车充换电设施领域。国家电网将处于亏损状态的充换电设施市场甩出，有多少企业愿意接盘仍是疑问。

来源：中国石化设备网2014-09-23

而像民企万马股份所占招标市场份额却明显走高，从首次占据招标份额的5%提升至此次的11%.这主要是由于充换电设施投资全面放开，原来由国家电网垄断的充换电市场开始向民企开放。

来源：第一电动网2014-09-23

民营专攻一域前述提及，此前中国的充换电市场，基本被几大国企瓜分。前期之所以没有民营资本进入充换电设施建设运营中，就是因为在该领域国家的相关政策不明确。...2010年11月，普天即进入深圳市场，建立74座充换电站，另外也进入了合肥、上海、北京市场。普天还设计了裸车销售、电池租赁等模式，为新能源汽车推广提供了范本。在这些模式中，普天都是充换电设施的运营者。

来源：证券市场红周刊2014-08-11

这主要是由于充换电设施投资全面放开，原来由国家电网垄断的充换电市场开始向民企开放。...截至今年上半年国家电网共建成充换电站465余座，充电桩2.2万个。建设总投资额约占目前市场总规模的80%左右。因此国网的招标，往往就成为了市场关注的焦点。

来源：大智慧阿思达克通讯社2014-08-06

许继电源内部人士曾向记者透露，该公司具备电动汽车充换电设备的生产能力，在换电市场具备竞争优势，市场占有率达90%。...而充电设备市场，存在技术壁垒低、竞争激烈导致盈利能力下滑等问题，券商分析师表示，换电设备毛利更高，许继业务重点在换电设备方面，但也可生产充电设备。

来源：汽车观察2014-07-29

由于电动汽车充换电市场盈利模式不明，充电站建设成本高昂，本次开放所形成的2000亿元蛋糕只是悬在空中的诱惑。经过5年的发展，充电桩建设又回到了原点。国家电网动作迟缓，造成充电桩数量稀少。...国家电网在不久前宣布，向社会资本开放分布式电源并网工程和电动汽车充换电设施领域。国家电网将处于亏损状态的充换电设施市场甩出，有多少企业愿意接盘仍是疑问。

来源：国企杂志2014-07-14

但是，《国企》记者在对相关民营企业的采访中，确实感觉到，对于国家电网放开电动汽车充换电市场，民企的热情并没有预期的那样高涨。...舆论认为，国家电网一手垄断充换电市场，将民资拒之门外，而国网本身又无显著成效，为此，民众对国家电网的指责之声不绝于耳。国家电网没有急于辩白，而是用一场发布会做出了回应。

来源：元器件交易网2014-07-02

由于电动汽车充换电市场盈利模式不明，充电站建设成本高昂，本次开放所形成的2000亿元蛋糕只是悬在空中的诱惑。...但是，业内担心的是，国家电网将盈利模式不明、处于亏损状态的充换电设施市场甩出，有多少企业愿意接盘仍是疑问。

来源：《国家电网报》2014-06-11

能否分析一下，充换电市场，如果考虑到经济性的问题，社会资本会进来么?能赚钱么?...开放快充、慢充、换电这些市场之后，国家电网公司自己会怎样布局?

来源：科学时报2014-06-10

华北电力大学能源与电力经济咨询中心主任曾鸣接受《中国科学报》记者采访时指出，此次国家电网向民资开放分布式电源并网与电动汽车充换电市场，就是为调动社会各方力量，以尽快促进分布式发电和电动汽车的发展与普及。...在近日举行的新闻发布会上，国家电网宣布将开放分布式电源并网工程、电动汽车充换电设施市场，并向社会正式发布《关于做好分布式电源并网服务工作的意见》与《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》。

来源：证券市场周刊·红周刊(北京)2014-06-03

除了电动车与充电设施之间关于鸡生蛋还是蛋生鸡的争论始终没有停止外，更是因为国家电网对充换电市场的垄断。...此次，国内首次开放充换电设施市场，国家电网给出的原因中规中矩：充换电桩领域投资规模适中、技术标准明确、易于管理运行，引入社会资本能推动电动汽车的市朝、产业化。

来源：《太阳能发电》杂志2014-05-23

安信证券发布的报告则认为，现有《电力法》中一个供电营业区内只设立一个供电营业机构的规定，阻碍了社会资金参与电动汽车充电设施建设，形成了电网对充换电市场的垄断。...售电侧放开将加快打开充换电设施的市场空间。该报告称。为了解决电动车充电难题，许多地方也均给出了相应的规划。

来源：新华社杭州网2014-05-19

据悉，国网将分类开放四领域引入社会资本，其中对分布式电源并网、电动汽车充换电实行市场开放，抽水蓄能电站、调峰调频储能项目则实行投资开放。电动汽车充换电实行市场开放这一点，让很多车企有了美好的憧憬。

来源：和讯网2011-03-22

当然，在已成熟的传统火电并网发电领域和发达地区电网领域，储能技术与国家电网间并无交集，而在特殊的，电网难以触及的偏远地区及未来新能源汽车充、换电市场，储能与电网间的争夺却又显而易见。...虽然“散兵游勇”的储能企业根本无法与电网“国家队”相抗衡，但事实上，国家电网采取了换电模式(电力通过电池实现脱离电网的自由贸易)，就意味着储能企业拥有了夹缝中求生存的空间。