来源：工信部2020-12-15

4、车辆按照gb18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》或gb17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》进行排放耐久性试验时，需要同时进行

来源：天津同阳科技2020-12-14

2018年6月，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》国发〔2018〕22号明确指出：要加强移动源排放监管能力建设，建设完善遥感监测网络、定期排放检验机构国家—省—市三级联网，构建重型柴油车车载诊断系统远程监控系统

来源：水泥人网2020-12-08

， 加大路检路查力度，严厉查处柴油车超标排放行为。...区对管控期间每日通报问题企业，特别是多次被通报仍未采取减排措施和涉嫌擅自停运污染防治设施规避监管的企业，要及时查封扣押，从快立案，并综合运用按日计罚、移送拘留等措施严管重罚；加强对重点用车企业的管控，提高车辆排放阶段识别能力

来源：无线石家庄2020-12-03

在加强柴油货车污染管控中，2020年10至12月份，路检路查柴油货车不少于6000辆次，入户抽查重型柴油车不少于1500辆次；2021年1至3月，路检路查柴油货车不少于5000辆次，入户抽查重型柴油车不少于

来源：生态环境部2020-11-16

数据来源：中国环境监测总站）同时，pm2.5组分分析也体现了这一特征，二次无机组分（硝酸根、硫酸根、铵根离子）在pm2.5中的占比达50%以上，个别城市达75%左右，其中硝酸根离子占比最高，主要是供暖、柴油车和工业源排放的氮氧化物向硝酸根离子的转化主导了此次过程

来源：太原日报2020-11-16

现场检查发现，该企业原本应在9月底完成的超低排放改造，因种种原因，至今尚未完成评估与监测；钢渣车间因封闭不严，喷淋频次不够，扬尘排放严重；违反重污染天气下禁止使用国四及以下排放重型柴油车运输的要求，拉运物料的重型柴油车依旧进出厂区

来源：国际能源小数据2020-11-12

美国加州官员还将绿色氢视为柴油车化石燃料的替代品。加州在2009年通过了低碳燃料标准，以推广电动汽车和氢动力汽车。...，摘要如下：（来源：微信公众号“国际能源小数据” 作者：e small data）绿色氢气是氢能源领域的新生事物，因为是用可再生能源制造的，所以不会排放二氧化碳。

来源：中青报2020-11-01

2018-2019年秋冬季的pm2.5来源解析表明，工业、民用散煤以及柴油车，对区域pm2.5的贡献率分别达到了36%、17%和16%，是重污染的主要来源。...重污染发生时，除了直接排放产生的一次pm2.5是元凶外，还有二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物、氨等通过二次转化也在空气中形成细颗粒物，成为抹黑蓝天的另一只“黑手”。

来源：天津同阳科技2020-10-13

通过先进的光谱分析技术检测汽车尾气中co、co2、hc、no 的浓度以及不透光烟度、光吸收系数，可以对任何一辆从道路上通过的车辆的排放值进行分析（包括汽油车、柴油车、天然气车）。...项目通过安装在市区主要路段的固定水平式机动车尾气遥感监测系统，对经过该路段的机动车所排放的尾气进行实时监测，判断其尾气排放标准是否达标，对未按照规定加装、更换污染控制装置的车辆，将根据国家相关要求进行处罚

来源：邯郸市生态环境局2020-10-12

日结束，重点对工业企业达标排放及污染防治措施落实情况、“散乱污”企业排查整治情况、涉气企业应急减排措施落实情况、扬尘污染管控和达标整治情况、工业企业持证排污情况、重点涉气企业新建项目自主验收情况、重型柴油车及非道路移动机械排放管控情况

来源：武汉市生态环境局2020-09-23

五、调整运输结构主要工作我市公路运输占货物运输比例达到60%以上；全市柴油货车近3成为国ⅲ标准，公交车中柴油车占比也近3成，结构性问题是我市交通污染的重要问题。...工业废气治理主要任务包括：实施钢铁行业超低排放改造，促进钢铁企业全流程排放削减；有序推进垃圾焚烧发电企业烟气脱硝提标改造，重点推进垃圾焚烧发电企业在现行达标排放基础上再加装烟气脱硝装置，进一步削减氮氧化物排放

来源：北极星大气网2020-09-22

持续淘汰国三及以下排放标准的柴油货车、采用稀薄燃烧技术或“油改气”的老旧燃气车辆，按时完成省定任务。（市交通运输局牵头）3.加强在用车监督管理。继续推进符合条件的重型柴油车安装远程排放监控设备并联网。

来源：生态环境部2020-09-16

研究发现，污染物排放量超出环境容量，是京津冀区域重污染频发的根本原因；工业和民用散煤、柴油车对区域pm2.5的贡献最大，是重污染的主要来源。...2018-2019年秋冬季的pm2.5来源解析表明，工业和民用散煤、柴油车对区域pm2.5的贡献分别达到了36%、17%和16%，也就是贡献最大的三个方面，是重污染的主要来源。

来源：北极星电力网2020-09-16

推进柴油车深度治理。城市公共出行机动化分担率不低于60%。（四）持续调整用地结构严格施工扬尘控制，落实“6个100%”扬尘污染防治措施。...二、重点任务（一）稳步调整产业结构强化源头管控，严控“两高”行业产能，深化工业污染治理，推进工业源达标排放，强化工业企业无组织排放管控，规范排污许可。

来源：北极星大气网2020-09-16

推进柴油车深度治理。城市公共出行机动化分担率不低于60%。（四）持续调整用地结构严格施工扬尘控制，落实“6个100%”扬尘污染防治措施。...二、重点任务（一）稳步调整产业结构强化源头管控，严控“两高”行业产能，深化工业污染治理，推进工业源达标排放，强化工业企业无组织排放管控，规范排污许可。

来源：央视网2020-09-13

2018-2019年秋冬季的pm2.5来源解析表明，工业和民用散煤，还有柴油车对区域内pm2.5的贡献，分别达到了36%，17%和16%，是重污染的主要来源。...也就是说，我们测量到的pm2.5，它是由大量的一次排放，比如说扬尘、粉尘、烟尘、机动车尾气尘；还有二次形成的，比如说我们排放的氮氧化物、二氧化硫、挥发性有机物，还有氨这些气态污染物在大气中转化生成的二次颗粒物

来源：中国环境报2020-09-03

初步构建‘天地车人’一体化的监控系统，实现机动车排放检验机构和遥感监测三级联网，推进重型柴油车和非道路移动机械安装在线监控设备。...数据显示，2019年，移动源排放nox 1128.9万吨，约占全国nox排放总量的60%，是全国nox排放总量的主要来源。

来源：全球氢能网2020-08-27

柴油车仍是经济的主力，我们需要找到替代品来解决我们最弱势的地区持续存在的空气污染问题。现在正是时候——技术已经成熟，投资的需求也已经出现。”（原文来自：nuvera 中国新能源网综合）...事实上，当涉及到像卡车车队这样的长途运输时，燃料电池可能是唯一可行的无排放选择。燃料电池驱动的mhdvs不仅是货物中长距离运输的理想选择，而且与电池充电相比，它的加油时间更短是一个明显的优势。

来源：中国能源报2020-08-26

柴油车数量占比不高，但使用强度高、单车排放大，污染不容小觑。2019年，柴油车不足10%的机动车保有量，排放的氮氧化物和颗粒物却超过汽车排放总量的80%、90%。

来源：中国环境报2020-08-25

以北京为例，源解析显示，2017年本地pm2.5贡献中45%来自于移动源，其中“在京行驶的柴油车（包括本地车和外地车）贡献最大”。nox排放还会导致城市交通密集区域no2浓度居高不下。...2019年绿卡榜分析显示，在用柴油货车的nox排放水平，国四与国三排放水平基本相当，国五呈下降趋势，国六排放显著下降。