来源：风能专委会CWEA2020-07-14

新加入的三家海上管道基础设施公司，是氢能产业和能源一体化的合作代表，共同推动poshydon项目的发展，有助于将荷兰大量的海上风电资源，转换为能源，传输给工业和居民使用。...从2020年到2024年，将支持在欧盟安装至少6gw的可再生氢电解槽，并生产多达100万吨的可再生氢。

来源：风能专委会CWEA2020-07-13

新加入的三家海上管道基础设施公司，是氢能产业和能源一体化的合作代表，共同推动poshydon项目的发展，有助于将荷兰大量的海上风电资源，转换为能源，传输给工业和居民使用。...从2020年到2024年，将支持在欧盟安装至少6gw的可再生氢电解槽，并生产多达100万吨的可再生氢。

来源：中国能源报2020-06-24

其次，尽快明确制氢电价定价机制，建议跟储能政策协同，制定24小时优惠电价。最后，要把电解水制氢纳入储能支持范畴。...为解决这一问题，风电市场积极探索能源转换方式，将风能转化为氢能加以利用，成为当前研究的重点方向。据业内人士介绍，风电制氢是将风力发出的电直接通过水电解制氢设备，将电能转化便于长期存储的氢气。

来源：中国能源报2020-06-24

其次，尽快明确制氢电价定价机制，建议跟储能政策协同，制定24小时优惠电价。最后，要把电解水制氢纳入储能支持范畴。...为解决这一问题，风电市场积极探索能源转换方式，将风能转化为氢能加以利用，成为当前研究的重点方向。据业内人士介绍，风电制氢是将风力发出的电直接通过水电解制氢设备，将电能转化便于长期存储的氢气。

来源：拉瓦锡17872020-06-11

包括最迟在2040年之前在德国部署10 gw的绿氢电解槽，到2030年部署最高5 gw(当前全球市场份额约为20%，相当于增长200倍)，包括所需的额外可再生能源发电能力。...这相当于绿氢的生产量高达14 twh，所需的可再生能源发电量高达20 twh建立氢气作为替代能源载体，以使难以减排的部门脱碳通过将基于化石能源的现有生产转换为可再生能源，使氢作为工业可持续原料，并推动使用氢及其衍生物的排放密集型工业流程的脱碳

来源：氢能与可再生能源2020-06-09

有人质疑氢电转换的效率问题。但实际上，如果可再生能源电价成本足够低，即便因为效率问题导致成本增加，也会比电化学储能的成本低不少。

来源：氢能与可再生能源2020-06-09

有人质疑氢电转换的效率问题。但实际上，如果可再生能源电价成本足够低，即便因为效率问题导致成本增加，也会比电化学储能的成本低不少。

来源：氢能与可再生能源2020-06-09

有人质疑氢电转换的效率问题。但实际上，如果可再生能源电价成本足够低，即便因为效率问题导致成本增加，也会比电化学储能的成本低不少。

来源：浙江新闻客户端2020-05-25

在此之前，浙能集团在浙沪交界的浙江嘉善建成投运了省内首座氢电综合供能服务站，为嘉善城市公交公司氢能公交示范线路提供运行保障；并积极推动液氢工厂项目落地，建立每小时1立方米液态氢产量的商用氢液化示范工厂，...能源合作主平台的浙江省能源集团积极聚焦氢能技术研发和应用，围绕“一个研发中心、两个技术和投资公司、多个综合供能站和一个氢能产业园”的氢能全产业链布局，全力推进液氢全产业链示范项目，深化清洁能源示范省建设，优化浙江能源结构，提升能源转换效率

来源：高工氢燃料电池2020-05-14

对于中集安瑞科的这一动作，高工产研氢电研究所（ggii）认为，一方面将加快带动国外一流氢电技术在国内转换并批量应用，可起到一定的示范作用；另一方面，将带动国内技术的提升，成本下降，从而加快国内氢电产业商业化速度

来源：汽车头条2020-02-20

氢燃料电池车加氢之后，氢能转换为电能，转化效率约60%，而锂电车考虑到交流直流的转换，效率约为75%。...说完优势，再来谈氢电池的劣势首先，氢气的制取非常低效。锂电车可以直接从电网取电，氢能车上路需要制氢，而制氢需要用电。

来源：高工氢燃料电池2020-01-20

不过，高工氢电了解到，目前市场上也有燃料电池企业采用非隔离型dc/dc，并且已经装车展开示范运营。...其中隔离型可以做到电气绝缘、安全性高，但体积大、成本高；非隔离型在转换效率、动态响应特性及大功率拓展较隔离型优，但抗干扰能力弱，整车绝缘水平差。

来源：北极星氢能网（独家）2020-01-10

预计投资6亿元人民币，以大唐云冈热电公司现有的热电资源为基础，进行以氢为主的储能项目建设，充分消纳多余的热、电、风、光等能源，打造成一个综合能源的调节储存、交互基地，进一步降低能源转换带来的损失、降低制储氢的综合成本

来源：势银能链2020-01-02

k3快线全部使用12米氢燃料电池公交车，采用电安全技术、氢安全技术、氢电耦合安全系统。...车辆能量转换率高达53%-55%，热电联供能量转化率达85%，是普通内燃机热效率的2倍以上。

来源：中国新能源网2019-12-09

英国能源顾问、绿色氢倡导组织“planet hydrogen前主席尼尔·克拉姆顿(neil crumpton)表示，下一代电解槽的转换效率可能达到80%。...wood mackenzie在上个月发表的一份研究报告中说，从现在到2025年，绿色氢电解槽的装机容量可能会超过3.2gw，比2000年到2019年底安装的253mw增加12.7倍。

来源：张家口新闻网2019-11-25

此次投入运营的公交车全部采用氢燃料动力，能量转换率高达53%-55%，是普通内燃机热效率的3倍，而产生的物质为电、热和水，真正实现零排放、无污染。...另外，氢燃料电池公交车采用电安全技术、氢安全技术、氢电耦合安全系统以及符合国际要求的整车布置设计，全承载车身结构，定制化环保内饰，人机工程学乘客座椅，智能车载管理系统，以智能环保产品、智能运营管理和智能人性服务

来源：中国储能网2019-11-05

随后，使用常规蒸汽轮机将热量转换为电能，从而实现了45％的往返效率。该公司表示，该技术可用于改造已退役的化石燃...该系统当时被称为世界上最大的氢电解项目，每年的氢气产量将近3000吨。同样在去年2月，挪威氢气生产商nel asa公司宣布在瑞士实施一项的30 mw电解槽项目框架合同。

来源：张家口日报2019-10-28

据公交集团公司技术人员介绍，此次新交付的100辆氢燃料电池公交车，全部为11.5米—12米空调车，采用氢燃料动力，能量转换率高达53%-55%，是普通内燃机热效率的3倍，而产生的物质为电、热和水，真正实现零排放...在安全性能方面，公交车采用电安全技术、氢安全技术、氢电耦合安全系统以及符合国际要求的整车布置设计，全承载车身结构，定制化环保内饰，人机工程学乘客座椅，智能车载管理系统，以智能环保产品、智能运营管理和智能人性服务

来源：北京大学工学院、量子位2019-10-08

在0.9 v（参比于可逆氢电极）电位下，其orr的质量活性高达16.37 a/mgpd，较商业pt/c和pd/c催化剂分别高出78和327倍，同时展现出优异的稳定性（30000圈循环扫描后，性能性能衰减低于...电化学反应承载了此类化学能与电能之间的转换，其反应速率直接决定了能源转换效率以及电化学器件的运行功率，因此控制反应速率的电催化剂至关重要。

来源：拉瓦锡17872019-09-18

该过程分为两个步骤：在电化学阶段，消耗电力产生氢气，与此同时，与镍氢电池相似的镍基阳极被“充电”；在热活化阶段，阳极被加热——自发地“释放”氧气。...设计的pec结构中太阳能转换成氢气的效率可达7.5%，使用标准商业化部件则很容易突破10%。与商用光电化学体系相比，分离式pec电池系统在制氢方面更加安全经济。