来源：中国电池网2017-03-21

比克电池企管中心副总裁李凤梅介绍，比克动力电芯2009年用的是1:1:1三元材料，能量密度超160wh/kg，目前高镍材料2.9ah电芯能量密度218-220wh/kg，能量密度提升较高，主要依赖于高镍材料的使用

来源：高工锂电网2017-03-03

ggii指出，随着当升科技、格林美等国内正极材料企业加大高镍材料产能布局，未来，国产高镍材料的进口替代将加速推进。...高工锂电网了解到，目前包括天津巴莫、国轩高科、宁德时代、格林美等企业都在积极部署高镍三元材料，但由于高镍三元材料的技术壁垒较高，在制备工艺和设备以及生产环境等方面的要求都远远高于普通三元材料，国产高镍三元材料走向成熟还需克服多项技术难题

来源：高工锂电网2017-03-03

在正极材料的产品策略上，陆军东介绍了优美科在国内市场的思路，短期内以性价比最佳的中镍材料产品为主，长期会以高镍材料为方向。...对于未来材料的选择路径上，优美科的思路是，具有长续航里程的高端电动车领域,高镍材料毫无疑问仍是最具有吸引力的选择;中镍材料(例如532或622)可以从系统层面改善总体成本，进而可以满足批济适用型电动车的需求

来源：腾讯汽车2017-01-16

高镍正极材料nca，45度下我们目前的水平可以做到比韩国大批量生产的性能好。更关键一点，前躯体制备也很有特点。我们的目标是，在高镍材料上再花三、五年时间，贝特瑞也能造就一个no1。...另外，关于高能量密度材料的现状，应该这样讲，通过我们十多年的研究开发硅系复合材料，2015年我们的氧化亚硅用在我们的车上已经两年了，用的非常好。我觉得2017年，硅系材料商品化在中国也会开始。

来源：第一电动网2016-11-08

技术路线图phev电池技术路线图关键材料(正极)高镍材料：目前，国内仅有少数厂家初步具备高镍材料生产能力，但产品性能和一致性仍需进一步提高，关键设备的技术水平和可靠性与国外差距较大。

来源：赛迪顾问2016-11-07

产品定位高端，通过三元体系正极材料技术路线的确定，成功研发并量产了三元体系正极材料，并跃升为三元体系材料最大的供应商之一，并继续向三元高镍材料进发。未

来源：东南商报2016-08-19

王德宇将主要精力集中于如何改善高镍材料对水分的敏感性、提高界面稳定性等问题。在高镍表面进行修饰，形成高稳定性保护结构，是提高高镍材料稳定性的核心。他说。...高镍材料就是王德宇反复研究后找到的材料。高镍材料是一种层状氧化物，但在使用时与电解液副反应较大，容易造成电池胀气，需要严格控制湿度。如能够改善界面稳定性解决胀气问题，其锂离子电池能量密度将会明显提高。

来源：雪球2016-07-06

正极材料正极：目前主要包括磷酸铁锂(lfpo) 锰酸锂(lmo) 镍钴锰多元材料(ncm也成三元材料或者高镍材料)钴酸锂(lco)。...正极材料是锂电池中最为关键的原材料，在电池成本中所占比例30%左右。负极：占锂电池材料成本的15%左右，目前常见的负极材料有碳、锡基、含锂过渡金属氮化物、合金类和纳米级负极材料。

来源：中国证券网2016-06-23

国际客户用高镍材料已经有相当比例了，国内客户已经使用、正在测试或计划用高镍材料的企业也越来越多。...曲晓力介绍，从车厂的角度也是倾向于用高镍材料的，负极材料、电解液、隔膜、电池管理系统等的使用量与正极材料是相匹配的，使用高镍材料正极材料用量可能只减少了几公斤，但其他材料和电池管理系统的总重量可能就减少了几十公斤

来源：新浪2016-06-23

第一代磷酸铁锂，第二代是十二五国家一个项目，第三代用高镍材料的，达到300瓦时/公斤。第四代，我们也在做基础研究。这是对比的不同的电化学体系，容量和安全。...dsc的曲线，右边的曲线看到了，如果说起风的温度越低，放出的热量越高，证明这个材料的稳定性比较差，说明这个材料的安全性会比较差。所以，随着能量密度的提高，我们会更加注重安全、可靠性的设计。

来源：搜狐汽车2016-03-08

谈到目前国内电池发展现状时，肖成伟表示：负极主要以石墨为主，正极材料有锰系材料和高镍材料，两者互相组合可开发出能量密度高、性能稳定的电池。...通常情况下，正极材料主要有钴酸锂、镍钴锰酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂等材料，负极材料主要有合金系、碳系负极材料等。

来源：证券市场红周刊2015-12-07

公司表示，当升科技是国内惟一一家在高镍三元材料领域实现批量生产的公司，而高镍材料无论从工艺精度还是技术要求都远远高于其余低镍三元材料。...面对三元材料电池的向好前景，国内已经有不少上市公司开始进行三元材料电池的开发工作。