来源：证劵时报2014-03-11

他认为特斯拉是纯电驱动，并没有在动力电池上做出革命性突破，用的仍然是最传统的几千个锂电池组装在一起提供动力。...锂电池因为先天材料的特性，导致一般反复充电两年后，会无可避免的出现电池衰减程度不一，这种衰减轻则导致电池充放电能力下降，重则导致起火汽车需要的是百万分之一的安全事故率，而特斯拉几万辆出现4次起火事故，概率是几千分之一

来源：中国化工仪器网2013-07-15

该项目研发产品单体电池能量密度达到138.6瓦时/公斤，功率密度达到915.6瓦/公斤，循环1200次后的容量保持率为94.1%，成果已开始应用于批量生产的50安时能量型动力电池上。...该项目在国产化生产制造装备方面也取得了重要进展，开发了全自动密闭的自动加料系统、能自动装夹电池的电池化成工装夹具，极大提升了电池一致性，电芯配组率大于95%，在满足汽车应用高要求方面迈出了重要一步。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2012-11-05

太阳能光伏电池依据所用半导体材料不同，通常分为硅电池、硫化镉电池、砷化镓电池等，其中最常用的是硅太阳能光伏电池。硅太阳能光伏光伏电池有圆形的、半圆形的和长方形的等几种。在电池上有像纸一样薄的小硅片。

来源：大洋网2010-06-28

在这个产业链条上，最上游是电池的材料，之后光有电池还不行，还要有马达和控制系统，后面两个技术含量很高。然后是电动车的设计、制造。最后还有充电站，充电站里面也有电池，但是那是大型储能电池。