来源：中国能源报2020-11-04

电动物流车要想实现和燃油车一比一替代，其年行驶里程至少要达到14000-18000公里。这对大部分企业来说都是一个不小的挑战。”...谢海明呼吁，业内人士对新能源物流车未来发展要有信心，要相信无论是技术还是总拥有成本，电动物流车都将在未来体现出独特优势。

来源：中国能源报2020-11-04

中国新能源电力投资联盟秘书长彭澎指出，现有绿证政策目的是替代补贴，出售绿证的企业自然不愿降价，一旦降价就不能获得对应电量的应得补贴，绿证价格因此居高不下。...降低碳排放就要减少化石能源的使用，提高新能源的应用比例，两者不应该割裂对待，而应统一合体。现阶段，如何规范绿证市场的发展？彭澎指出，按

来源：远景能源2020-11-02

十四五期间，储能将成为新能源不可或缺的一部分，为新能源参与市场竞争提供灵活性，支撑新能源继续高速发展，帮助新能源替代化石能源，在未来五到十年实现中国能源结构的转型。

来源：香橙会研究院2020-11-02

5.现状：四大关键零部件实现了国产化替代，三大部件仍薄弱 我国汽车产业现状与评估上，路线图2.0指出，我国新能源汽车整体技术达到国际先进水平，其中氢燃料电池汽车加快进入示范导入期。...《节能与新能源汽车技术路线图》的修订，燃料电池汽车行业备受关注。因为早就有消息释放出来，燃料电池汽车产业化超过预期，要对数字做大幅修改。

来源：求是网2020-11-02

为保障我国产业安全和国家安全，要着力打造自主可控、安全可靠的产业链、供应链，力争重要产品和供应渠道都至少有一个替代来源，形成必要的产业备份系统。...11月1日出版的第21期《求是》杂志发表中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平的重要文章《国家中长期经济社会发展战略若干重大问题》，文章指出，持续增强高铁、电力装备、新能源、通信设备等领域的全产业链优势

来源：金风科技2020-11-02

包括与apple（苹果公司）达成风电场股权交易；助力国内首场绿色马拉松赛；与天津中远海运成立合资公司，以分布式光伏、分散式风电等新能源开发为基础，为港航物流领域和制造业园区提供新能源替代、节能改造、船舶清洁能源等综合绿色智慧能源服务等

来源：求是网2020-11-02

一是要拉长长板，巩固提升优势产业的国际领先地位，锻造一些“杀手锏”技术，持续增强高铁、电力装备、新能源、通信设备等领域的全产业链优势，提升产业质量，拉紧国际产业链对我国的依存关系，形成对外方人为断供的强有力反制和威慑能力

来源：求是网2020-11-02

一是要拉长长板，巩固提升优势产业的国际领先地位，锻造一些“杀手锏”技术，持续增强高铁、电力装备、新能源、通信设备等领域的全产业链优势，提升产业质量，拉紧国际产业链对我国的依存关系，形成对外方人为断供的强有力反制和威慑能力

来源：北极星电力网2020-10-30

在未来电网的特征形态方面，从目前这个电网的天然互联性和传输和利用方面核心地位来讲，未来配网无论是哪种形态，功能都将从单纯的配送网络发展为承担电、气、冷、热多种能量相互转化，替代和利用功能的新型配电网，他的特征会发展的越来越明显

来源：北京电力交易中心2020-10-30

、四川水电替代山东火电、宁夏配套电源、华中火电等清洁能源发电权交易17.2亿千瓦时。...购电需求与通道能力，组织四川富余水电外送334亿千瓦时，主汛期各外送通道满功率运行；大力组织西藏水电外送16亿千瓦时，遍及除东北外的其他区域；优先开展发电权专项市场交易，大力推动清洁能源替代常规能源，开展西北新能源

来源：电池中国网2020-10-30

在主动力系统上，该船采用了亿纬锂能的磷酸铁锂动力电池组替代常规柴油机组作为主推进动力，整船设计多组电池组互为备用，安全系数高，更是解决了传统柴油机推进的油污染和碳排放问题。...船舶电动化大趋势近年来，全球交通领域新能源转型已是大势所趋，航运业正逐步将绿色发展指向电动船舶。

来源：乐晴智库精选2020-10-30

在“十四五”期间想要提升非化石能源的占比，将主要加大对风电和光伏等新能源的产业布局。光伏发电技术降本空间大、技术进步快、产业化确定性强，是未来主要发展的低成本节能发电方式之一。...硅片企业目前面临单晶替代的风险，存在多晶产能过剩，单晶产能不足的现象。2012年起海外硅片产能迅速衰减，目前国内产能占比90%以上。目前形成保利协鑫，隆基，中环三家主导的格局，三家产能超过70gw。

来源：财经国家周刊2020-10-29

相关研报显示，电动化趋势形成后，新能源环卫车将对传统环卫车形成快速替代，市场渗透率有望5年后达到60%，新能源环卫车市场规模有望达千亿。“新能源市政环卫车是我们规划的产品重心。”

来源：彭博新能源财经2020-10-29

天然气是展望报告预测期内唯一保持消费量增长的化石燃料，以每年0.5%的速度持续增长至2050年;因建筑业和工业缺少经济的低碳替代燃料，建筑用气规模增长33%，工业用气规模增长23%。...彭博新能源财经(bnef)最新发布的《2020年新能源市场长期展望》(neo 2020)报告提出，全球能源需求受疫情冲击大幅下降，新冠所致减排量相当于目前至2050年间2.5年的减排成果。

来源：第一元素网2020-10-29

10月28日下午，国家电力投资集团氢能首席专家、国家电投氢能科技发展有限公司董事、首席技术官柴茂荣在第8届中国电池新能源产业国际高峰论坛上做了题为《氢能社会与燃料电池技术进展》的主题演讲，分享了氢能总体情况...而不是先将国外的技术引进来搞几辆增程式大巴车再说，各地一哄而上寻求国家补贴；三是燃料电池的核心是材料技术，产业链长，需要战略规划，需要分工协作；四是锂电产业和燃料电池产业既有竞争关系又有互补性，能源的多样化性质决定了两者不可能是替代关系

来源：能源研究俱乐部2020-10-29

新能源发电具有随机性和波动性，多呈现“反调峰特性”，将给电网带来15%～30%反调峰压力。此外，新能源机组大规模替代常规发电使系统总体惯量不断减小，抗扰动能力下降，容易诱发全网频率稳定和电压稳定问题。

来源：能源研究俱乐部2020-10-29

新能源发电具有随机性和波动性，多呈现“反调峰特性”，将给电网带来15%～30%反调峰压力。此外，新能源机组大规模替代常规发电使系统总体惯量不断减小，抗扰动能力下降，容易诱发全网频率稳定和电压稳定问题。

来源：中国科学报2020-10-28

以多能源融合发展为例，江卫良表示，可以将市电、新能源、存量电源等多路能源整合到一套系统，实现对能源输入智能调度，优先利用新能源及低成本能源；同时接入存量电源余量，平滑演进，提升资源利用率，降低建设投资。

来源：中国能源报2020-10-28

“促进资源集约高效利用、提高运输效率之外，新能源汽车对交通行业的减排贡献巨大，在低碳转型中要加大新能源车辆推广力度。”清华大学副教授欧训民特别强调。...具体而言，工业部门应在制造业生产环节加快对化石能源直接利用的替代，建筑部门采用分布式可再生能源系统并拓展电力在供暖中的应用，交通部门大力发展电动汽车，限制和逐渐淘汰燃油车。

来源：中国能源报2020-10-28

“‘十三五’期间，我国可再生能源规模持续快速增长，可再生能源消费比重稳步提升，进入较高比例增量替代和区域性存量替代新阶段。”...尤其是新能源大规模接入系统后，安全运行方面面临着频率问题、电压问题、平衡和调峰等难题。”