来源：科技日报 刘霞2013-12-12

早稻田大学科学和工程学院的肯内塔教授通过自己研发出的热流动力理论，同时借助超级计算机模拟并进行高速气流实验，最终推导出了这种新的压缩燃烧原理，其能让单独一台发动机的热效率提高至传统发动机的60%甚至两倍还多...目前，汽车使用的汽油发动机的最大热效率约为30%，而在从空挡加速到低速的城市驾驶状态时会下降到15%，因此，配备了这种低成本且热效率能达到60%甚至更高的发动机的汽车，其燃效将优于目前的混合动力汽车。