来源：国家电网报2025-02-11

2022年年初，国网福建省电力有限公司开始积极推进“充电桩下乡”工作，根据乡镇人口密度划分类别，实地勘查了解居民充电需求，探索采用“快充+慢充”模式建设充电设施。

来源：国网福建省电力有限公司2025-02-07

国网福建省电力有限公司按照“适度超前、均衡布局”建设原则，持续提升各场景下充电设施覆盖范围，深化城市、农村、高速公路等充电设施建设，持续优化城市公共充电网络建设布局，加强县乡地区充电设施建设推广，因地制宜采取“快充+慢充

来源：北极星储能网2024-11-06

从慢充到超充，从充电站到换电站，再从换电站到双向换电站，我国充换电市场竞争呈现多元化、激烈化的趋势。随着全球电动汽车市场蓬勃发展，中国充换电基础设施在海外“出圈”也成为业内“解题”的另一种思路。

来源：固德威GOODWE2024-10-28

亳州高铁南站“光储充”零碳示范项目项目建设了1mw光伏车棚，配备固德威50kw/100kwh储能一体柜，以及3台120kw直流快充与4台7kw交流慢充充电桩，项目年均发电量110万kwh，预计每年可节约标准煤

来源：北极星售电网2024-05-22

去年12月，为解决老城区“充电难、充电慢”问题，我们积极探索老城区新能源汽车补能新模式，我省首座城市道路泊位超充站——芜湖路超充站在合肥正式投入运营，近期将发布全省示范超充站建设指引，鼓励各市结合自身实际

来源：中国石化2024-03-01

优选最优设备解决客户充电时长焦虑电动车充电按照充电时长划分，分为慢充、快充和超充三类，慢充指交流充电，一般需要6到8个小时才能充满；快充指大功率直流充电，最快半个小时内充电至80%；超快充是指当充电桩功率提升到

来源：华为2024-01-31

趋势八 慢充直流化园区停充一体是车网互动核心场景，该场景下车辆挂网时间充足，是实现车网互动的基础。...停充一体场景未来会大规模走向小功率直流的充电方案，相比传统交流桩，可带来更快充电、更高市电利用率，长期演进高阶电网互动。

来源：北极星储能网2024-01-26

据介绍，该示范站配备了2两台直流充电桩，属于快充充电桩，还有2台交流充电桩，属于慢充充电桩。快充充电桩充满汽车的80%的电量预计是30分钟到40分钟，慢充充电桩预计要充6到8个小时。

来源：潍坊发改委2024-01-05

同时，加强公共服务领域场站专用充电设施建设，满足公交、环卫、物流、港口等公共服务领域电动汽车充电需求；居民充电基础设施方面，在用户居住地停车位加快推进以小型直流、交流慢充为主的自用充电桩建设，满足普通电动乘用车基本充电需求

来源：中国招标投标公共服务平台2023-12-01

同时建设300kwh/645kwh的磷酸铁锂蓄电池储能系统以及480+360kw的柔性直流充电堆、120kw直流快充系统、7kw交流慢充系统、6.6kw充放电v2g系统。

来源：九江市发改委2023-11-06

《规划》提出，至2025年，全市力争建成各类公共充电桩6000根，充电站500座，换电站3座，初步形成“适度超前、快充为主、慢充为辅”公共领域充电服务模式和“智能有序慢充为主、应急快充为辅”的居民区充电服务模式

来源：北极星储能网2023-10-18

作为在海外电动汽车市场布局的基石，目前，万城万充已成功研发并推出了欧标交流和直流充电桩产品，为了破风出海做好了准备。...至此，面向行业不同细分赛道，万城万充已经打造出3.5kw-720kw全功率段充电产品，可满足公共充电站、目的地充电、家庭充电等不同应用场景，全面覆盖慢充、超充，乃至车网互动等新需求。

来源：中能传媒研究院2023-10-12

5月，国家电网公司发布《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》明确，支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场。...表1 主流充电模式对比充电模式，是目前更为主流的补能方式，根据充电技术的不同，主要可分为交流充电、直流充电、无线充电三种类型。

来源：北极星储能网2023-09-20

因为交流充电桩不具备和电网、新能源汽车辆的通信功能，所以不能实现新能源汽车储能电池与电网的互动。市场已有预言将来的新能源汽车慢充口会被取消，车辆只保留一个直流充电口。

来源：电联新媒2023-03-01

传统方法三是私家交流桩慢充：车厂免费送桩，但物业不让装，供电部门和消防不配合；私家桩不能给别人充电；很方便，无需等待，但解决问题程度不够理想。...建立新型服务产业，学习电信运营商的服务理念，提供多元化的充电服务模式，满足老百姓不同的电动车充电服务需求。打造一个新的服务产业，能够容纳千千万万个企业参与，带动地方经济走上一个新台阶。

来源：电动汽车百人会2023-02-28

慢充方面，有序充电和双向充电研发已经到位，预计很快开始大规模示范。随着电动车越来越多，正在倒逼城市电网进行车网互动改革，这个速度是大家没想到的。...第五，要继续推动商业模式创新，因为技术创新需要商业模式的创新才能大规模推广。电动车的价格目前仍是市场竞争最核心的环节，应对办法一方面靠技术，另一方面就是靠商业模式。

来源：电动汽车百人会2023-02-28

慢充方面，有序充电和双向充电研发已经到位，预计很快开始大规模示范。随着电动车越来越多，正在倒逼城市电网进行车网互动改革，这个速度是大家没想到的。...第五，要继续推动商业模式创新，因为技术创新需要商业模式的创新才能大规模推广。电动车的价格目前仍是市场竞争最核心的环节，应对办法一方面靠技术，另一方面就是靠商业模式。

来源：电动汽车百人会2023-02-20

超充标准已经发布，慢充的有需充电和双向充电研发已经到位，预计很快开始大规模示范。电动车越来越多，正倒逼城市电网进行车网互动改革，这个速度是大家没想到的。...本次专家媒体交流会特邀四位新能源汽车行业权威专家与媒体交流探讨行业最新发展形势，解读行业趋势和热点问题。新华社、经济日报、中国日报、人民网、新华网、中国青年报、中国证券报等近百家媒体参加了本次会议。

来源：中国消费者协会2022-12-07

随着冬季低温季节到来，续航缩短、充电慢等影响新能源电动汽车驾乘体验和消费者满意度的问题更为突出。...结合续航模式和出行距离，合理调配车辆驾车模式和空调通风换气模式，预留富余、未雨绸缪，谨防电量消耗过快出现车辆“趴窝”现象，影响出行体验和安排。

来源：新华网2022-07-20

“智慧充电桩可提供能快能慢的充电方式，全面提升智能充电水平。”...“为精准服务社会新能源汽车、机场办公人员以及货运车辆充电需求，我们采取了多种功率智慧充电桩的建设模式。”