来源：北极星储能网2024-01-26

据介绍，该示范站配备了2两台直流充电桩，属于快充充电桩，还有2台交流充电桩，属于慢充充电桩。快充充电桩充满汽车的80%的电量预计是30分钟到40分钟，慢充充电桩预计要充6到8个小时。

来源：中国招标投标公共服务平台2023-12-01

同时建设300kwh/645kwh的磷酸铁锂蓄电池储能系统以及480+360kw的柔性直流充电堆、120kw直流快充系统、7kw交流慢充系统、6.6kw充放电v2g系统。

来源：北极星储能网2023-09-20

因为交流充电桩不具备和电网、新能源汽车辆的通信功能，所以不能实现新能源汽车储能电池与电网的互动。市场已有预言将来的新能源汽车慢充口会被取消，车辆只保留一个直流充电口。

来源：中国消费者协会2022-12-07

随着冬季低温季节到来，续航缩短、充电慢等影响新能源电动汽车驾乘体验和消费者满意度的问题更为突出。...结合续航模式和出行距离，合理调配车辆驾车模式和空调通风换气模式，预留富余、未雨绸缪，谨防电量消耗过快出现车辆“趴窝”现象，影响出行体验和安排。

来源：新华网2022-07-20

“智慧充电桩可提供能快能慢的充电方式，全面提升智能充电水平。”...“为精准服务社会新能源汽车、机场办公人员以及货运车辆充电需求，我们采取了多种功率智慧充电桩的建设模式。”

来源：新华网2022-06-20

在社区、村居停车位推进直流快充、交流慢充结合的“村村通”“镇镇通”充电桩建设，做好充电站建设运营……国网建德市供电公司在建德形成全市乡村“3公里”充电站服务圈，目前正计划通过光伏发电和储能设备为充电桩提供绿色电能

来源：国家电网报2021-08-13

这样的配置融合了交流慢充、大功率直流快充、双向充放电等多种充电技术，可满足车主多样化充电需求。邓尉路充电站还配备了智能巡检机器人。...这一模式预计每年可减排二氧化碳80吨。”苏州电动汽车服务有限公司运维专责谢鹰说。该区域共设18个充电位，配备12台120千瓦直流充电桩、4台充放电双向直流充电桩，还有原来的2台7千瓦交流充电桩。

来源：国家电网报2021-08-13

这样的配置融合了交流慢充、大功率直流快充、双向充放电等多种充电技术，可满足车主多样化充电需求。邓尉路充电站还配备了智能巡检机器人。...这一模式预计每年可减排二氧化碳80吨。”苏州电动汽车服务有限公司运维专责谢鹰说。该区域共设18个充电位，配备12台120千瓦直流充电桩、4台充放电双向直流充电桩，还有原来的2台7千瓦交流充电桩。

来源：国家电网报2021-08-03

车主既可选择超级快充模式，也可选择有序慢充模式，还可以通过v2g充电桩参与电网双向互动。科学运营 一体实现在新能源车综合服务中心展厅，最显眼的位置摆放了4辆不同品牌的新能源汽车。

来源：北极星电力网2020-09-02

当前充电基础设施的技术类型主要为分散式充电桩（交流慢充）和固定功率充电机。然而，分散式充电桩（“一车一桩”模式）不仅难以实现集中管理和存在社会安全隐患，还需要大量的土地资源、电网扩容以及建设投资。

来源：中国能源报2020-07-29

一谈及交流慢充模式，就不得不提一提电动汽车直流快充模式。相比较之下，后者对电网要求高，相应配套建设与服务所需投入就高，所以充电收费也很高，以致使电动汽车经济性并不显著。

来源：前瞻产业研究院2020-07-08

按照安装地点可分为公共桩，专用桩，私人桩;按照充电方式的不同可分为：慢充(交流充电)，快充(直流充电)，更换电池(换电)和无线充电。...同时电动汽车充电桩上游设备生产环节分为充电模块、充电枪、滤波装置、断路器、交流/直流接触器、直流熔断器等生产。

来源：中国电力企业管理2020-05-18

“有的桩利用率太低，但是拿了补贴也不能轻易拆掉，有的桩在技术路线的演进下需要从交流慢充改为直流快充，这些都是充电业务巨大的沉没成本。...早在起家初期，特来电能源董事长于德翔就曾经在员工大会上呼吁，“希望大家能够联合，不要形成竞争态势，引入政府资金，成立一个电动汽车充电公司，从而形成可复制推广的模式。”

来源：中国电力企业管理2020-05-15

“有的桩利用率太低，但是拿了补贴也不能轻易拆掉，有的桩在技术路线的演进下需要从交流慢充改为直流快充，这些都是充电业务巨大的沉没成本。...早在起家初期，特来电能源董事长于德翔就曾经在员工大会上呼吁，“希望大家能够联合，不要形成竞争态势，引入政府资金，成立一个电动汽车充电公司，从而形成可复制推广的模式。”

来源：EBSCN电新研究2020-05-14

1.1.1、按技术分类：交流与直流交流充电桩俗称“慢充”，是通过车载电机为电动车电池充电，交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能。此时输入电压为220v，充电功率以7kw居多。

来源：中国科学报2020-05-13

目前，电动汽车充电有交流充电桩（慢充）和直流式充电桩（快充）两种形式。其中，直流充电由于电压、电流调节能力强，可提供足够的充电功率，可满足“快充”的要求，将得到大力发展。

来源：中国知识产权报2020-05-13

朱玉华介绍，慢充为交流充电桩，其利用标准的充电接口与交流电网连接，通过传到为车载充电机给电动汽车提供交流电源，具有占地面积小、布点灵活的优势，但无法满足现代社会快节奏的生活方式；快充为直流充电桩，通过对交流电进行变压

来源：中国能源报2020-05-11

据了解，该产品的“卖点”在于其效率、静音模式和风冷控制等方面的性能优势。...是“刚需” 大功率直流快充前景广目前，充电桩主要有交流、直流两种技术方案。

来源：中国能源报2020-05-07

据了解，该产品的“卖点”在于其效率、静音模式和风冷控制等方面的性能优势。...是“刚需”大功率直流快充前景广目前，充电桩主要有交流、直流两种技术方案。

来源：北极星储能网2020-04-24

，慢充更是耗时十小时以上，效率低下。...给消费者带来良好的使用体验，换电只需数分钟，媲美加油模式，再也不用担心充电桩资源不够，还要花1～2h的漫长时间等待充电。创新推动新基建