来源：北极星电力网2020-08-26

颁奖仪式上，来自政府单位、行业协会、科研院校、车企、公交、出租车、分时租赁、物业、物流、环卫等领域200多位嘉宾出席本届颁奖盛典，共同见...该技术实现了功率共享、按需分配，既能满足大小充电功率长期共存的现状，也能适应未来大功率充电技术的发展，大幅提升了充电设备利用率、土地资源和电网资源的使用率。

来源：前瞻产业研究院2020-07-08

(2)产业链中游中游市场看——目前我国国内充电设施运营已由早期的运营商主导模式拓展为运营商主要模式、车企主导模式、车桩合作模式、众筹模式、电动汽车分时租赁模式、公交车公司充电桩epc模式、地产公司充电桩...4、中国新能源汽车充电桩建设现状及规划整体看，新能源汽车充电桩受补贴退坡政策影响较大，近年来其充电桩也受新能源汽车补贴退坡政策影响，其保有量及车桩比增长均有所停滞。

来源：第一电动网2020-01-13

2019年7月28日，国家电网与恒大集团合资成立国网恒大智慧能源服务公司，全生明作为代表出席签约仪式；2019年8月22日，国网电动发布“e约车4.0”平台，涵盖分时租赁、长短租、共享巴士等出行业态，且与滴滴...2020年百人会期间，全生明接受了包括第一电动网在内的媒体访问，对于充电桩行业的现状、营业模式，及国网电动的相关业务做了详细解答。以下为访谈实录，在不改变全生明意愿的条件下，第一电动网做了部分删改。

来源：能见Eknower2019-11-04

我有幸在2016年左右开始接触区块链行业，开展了超过3个关于区块链的科研项目，项目包括区块链+充电、区块链+电动汽车分时租赁，支撑电力客户侧综合资源互动交易服务的“区块链”技术等相关研究，有一定的思考。...（来源：微信公众号“能见eknower” id：eknower 作者：刘永相）10月24日，中共中央政治局就区块链技术发展现状和趋势进行第十八次集体学习。

来源：高工氢燃料电池2019-03-20

据上汽集团前瞻技术研究部程伟透露，荣威950在2016年销售出51辆，现在转变模式做分时租赁，单车最大运行4万到5万公里。2017年，上汽大通推出fcv80氢燃料电池客车。...陈志鑫建议，结合燃料电池技术发展现状，开展法规与标准的制修订工作。值得一提的是，车企涉足燃料电池汽车领域，大部分是从商用车切入的。

来源：经济观察网2018-12-19

具体如下：一是严格执行油耗标准、双积分等产业政策，适时转化为碳交易机制；二是赋予新能源汽车用户更多的路权和准购权，将道路交通电动化的规模、效益与城市大气环境绩效考核挂钩；三是加大支持分时租赁和共享服务等商业模式创新

来源：北极星储能网2018-09-29

2太原—首个纯电动出租车城市针对山西省现役电动汽车飞速发展态势，打造“煤-电-车”产业链，布局动力电池梯次利用产业，电动汽车分时租赁商业模式，车联网技术实现智能电网智能交通网相协调。...就山西能源现状来看，其储能需求点在哪里?

来源：厦门日报2018-09-14

另外，根据各区域特点，可在有条件的路边、高架桥下或桥孔下等布局公用充电设施，也可专位专用或适用于新能源汽车分时租赁。现状厦门市充电基础设施包括充换电站、公交车充电桩、公共充电桩等。...《专项规划》指出，对于小区内可能出现的一桩多车情况，将鼓励通过充电泊位分时共享等方式，满足多辆新能源乘用车的充电需求。

来源：亿欧2018-08-22

其中，力帆提出了能源站的概念，希望能将换电模式与分时租赁、新能源汽车结合起来，打造成生态体系。力帆通过运营移峰能源公司运营能源站。...但受制于当时电动汽车的发展现状和高昂的投入成本及消费者对安全性能的接受程度，此种模式逐渐走入沉寂。然而，换电模式一直没有偃旗息鼓。力帆股份、时空电动、北汽新能源等项目一直在换电模式中进行探索。

来源：英才杂志2018-07-20

模式选择总结来看，当前国内充电桩运营模式已由早期的运营商主导模式拓展为运营商主导、车企主导、车桩合作、众筹、分时租赁等五大典型模式：众筹模式、车桩合作模式，有效的促进了电动汽车消费，如比亚迪和万帮合作，...电动汽车分时时租赁模式在 2016 年得到快速发展，其特点是：分时共享、按需付费、全程自助、随时租赁、随处归还。

来源：厚势2018-01-30

我国对电动物流车商业模式进行了相关研究，但研究工作多集中在对传统销售模式下电动物流车相对于传统燃油物流车全生命周期的经济性优势分析 ，少部分研究涉及传统销售模式和以租代售长租模式的比较，总体缺乏对新型商业模式(如分时租赁

来源：电力头条APP2018-01-21

1月21日（星期日）上午09:00-12:00主题峰会：绿色共享引领城市交通变革主题内容：未来出行变革趋势与影响；分时租赁业务实践与发展趋势；构建良性的出行生态；构建多层次、差异化的共享交通与城市出行服务体系...1月21日（星期日）下午14:00-17:00主题峰会：全球智能汽车峰会主题内容：全球智能汽车发展现状；各国智能汽车发展战略和政策；智能汽车关键技术发展与应用；建立支撑智能汽车的新一代通信基础设施；支撑更高级智能化的高清地图

来源：IND4汽车人2017-11-15

而无论是作为家庭用车，或是公共领域的出租车、分时租赁汽车长时间驾驶都是常见的情况。以现状来看，即便是驾驶续航表现不错的tesla进行一次江浙沪以内的短途往返都足以让人产生不小的里程焦虑。

来源：经济参考报2017-09-07

据《2017中国共享汽车现状与趋势报告》披露，中国目前投入运营的共享汽车数量已经达到3万辆左右，预计未来5年，汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展，到2020年，整体车队规模有望达到17万辆以上

来源：北极星储能网2017-08-16

分时租赁方面北京市约有1.5万台的电动租赁车，虽然数量基数大，但是由于全部分散在多家运营商上，所以导致资源共享严重不足，运行规则不统一，品牌宣贯分散，目前大多数企业均停留在小规模的运行状态下，很难产生规模效应

来源：北极星输配电网2017-08-04

e约车是智能化综合出行服务板块，实现了新能源车辆的分时租赁共享。e约车建立了统一、开放的云服务平台，解决个人摇号难、停车贵、限行限号等一系列出行难题。...（二）现状：国家电网公司目前已建设充电站5526座、充电桩4.5万个，建成六纵六横两环高速快充网络，覆盖全国26个省、273个城市。

来源：证券日报2017-08-04

不同的是，在这里长期占据充电车位的不止是燃油车，还有gofun等分时租赁的车辆。充电车位从早到晚都被燃油车和租赁车占据，简直沦为他们的停车场了。...运营维护分工仍待明朗目前的现状是，一方面电动车车主们在app点评、微信群里吐槽充电贵、充电难。另一方面，电桩运营商们却深受资产投入大、回款周期长、盈利模式模糊等一系列难题困扰。

来源：北极星储能网2017-08-04

3 中国新能源汽车分时租赁仍处于初级探索阶段分时租赁2010年后进入中国，2013年开始出现公司运营，目前超过100个城市在开展分时租赁，超过150家运营单位，具有代表性企业30多家，主要集中在北京地区

来源：北极星输配电网2017-07-28

目前，公司配合一些商圈做新能源汽车应用，在商圈建立电动汽车网点，使用分时租赁这种模式为出行的人或购物的人提供服务，甚至通过公司的系统方案，商场可以跟地铁或者机场做一个接驳。...针对于此，广州亿电邦科智能网络科技有限公司（以下简称亿电邦科）毛中生先生向《北极星电力网》笔者浅谈充电运营平台的现状、在搭建运营平台上遇到的难点及破局之道。

来源：猫视汽车2017-05-27

，它有传统燃油车汽车租赁商业模式演变而来，其最初是进入公共交通领域，它服务于机构融资和个人用车两端，即服务于机构融资的直租和售后回租等形式的融资租赁，以及个人用车的以租代购、合约租赁、短租及分时租赁等用车租赁方式