来源：北极星电力网2020-08-26

颁奖仪式上，来自政府单位、行业协会、科研院校、车企、公交、出租车、分时租赁、物业、物流、环卫等领域200多位嘉宾出席本届颁奖盛典，共同见...该技术实现了功率共享、按需分配，既能满足大小充电功率长期共存的现状，也能适应未来大功率充电技术的发展，大幅提升了充电设备利用率、土地资源和电网资源的使用率。

来源：前瞻产业研究院2020-07-08

1）建设现状(1)充电桩保有量情况新能源汽车作为一项战略性新兴产业近年来获得了快速发展，备受瞩目，但是充电桩不足等原因造成的里程焦虑仍然是掣肘的“短板”，因此，其入选为亟待突破的新基建之一。...(2)产业链中游中游市场看——目前我国国内充电设施运营已由早期的运营商主导模式拓展为运营商主要模式、车企主导模式、车桩合作模式、众筹模式、电动汽车分时租赁模式、公交车公司充电桩epc模式、地产公司充电桩

来源：第一电动网2020-01-13

2019年7月28日，国家电网与恒大集团合资成立国网恒大智慧能源服务公司，全生明作为代表出席签约仪式；2019年8月22日，国网电动发布“e约车4.0”平台，涵盖分时租赁、长短租、共享巴士等出行业态，且与滴滴...2020年百人会期间，全生明接受了包括第一电动网在内的媒体访问，对于充电桩行业的现状、营业模式，及国网电动的相关业务做了详细解答。以下为访谈实录，在不改变全生明意愿的条件下，第一电动网做了部分删改。

来源：经济观察网2018-12-19

同时，万钢针对现阶段新能源汽车发展的现状和未来，提出了一些建议。...具体如下：一是严格执行油耗标准、双积分等产业政策，适时转化为碳交易机制；二是赋予新能源汽车用户更多的路权和准购权，将道路交通电动化的规模、效益与城市大气环境绩效考核挂钩；三是加大支持分时租赁和共享服务等商业模式创新

来源：中国新闻网2018-12-17

进一步明确和细化充电基础设施的用地政策，保证公交车、出租车、物流车、分时租赁车、共享汽车等运营类新能源汽车充电设施的建设用地，以及有明确需求的其他新能源车辆的充电专用场地，提高充电保障能力。...全面摸排现有居民区停车位安装充电桩及供电现状，研究探索公共电网对物业管理停车位直接供电模式，加快推广电动汽车智能化有序充电，针对老旧居民区电力容量不够等问题，引导电动汽车低谷充电，挖掘现有电网设备利用潜力

来源：北极星储能网2018-09-29

就山西能源现状来看，其储能需求点在哪里?...2太原—首个纯电动出租车城市针对山西省现役电动汽车飞速发展态势，打造“煤-电-车”产业链，布局动力电池梯次利用产业，电动汽车分时租赁商业模式，车联网技术实现智能电网智能交通网相协调。

来源：厦门日报2018-09-14

另外，根据各区域特点，可在有条件的路边、高架桥下或桥孔下等布局公用充电设施，也可专位专用或适用于新能源汽车分时租赁。现状厦门市充电基础设施包括充换电站、公交车充电桩、公共充电桩等。

来源：英才杂志2018-07-20

如果不改变这些现状，投资再多的充电桩也是徒劳。前期投资规模巨大，盈利模式不清晰，回报周期长已是不可回避的事实，各家企业的现金流管理将是遏制其发展的命门。...模式选择总结来看，当前国内充电桩运营模式已由早期的运营商主导模式拓展为运营商主导、车企主导、车桩合作、众筹、分时租赁等五大典型模式：众筹模式、车桩合作模式，有效的促进了电动汽车消费，如比亚迪和万帮合作，

来源：厚势2018-01-30

2 电动物流车推广应用现状2.1 电动物流车市场需求分析电动物流车主要应用于邮政、快递、电商和商超配送等短途城市物流配送市场 。...我国对电动物流车商业模式进行了相关研究，但研究工作多集中在对传统销售模式下电动物流车相对于传统燃油物流车全生命周期的经济性优势分析 ，少部分研究涉及传统销售模式和以租代售长租模式的比较，总体缺乏对新型商业模式(如分时租赁

来源：IND4汽车人2017-11-15

而无论是作为家庭用车，或是公共领域的出租车、分时租赁汽车长时间驾驶都是常见的情况。以现状来看，即便是驾驶续航表现不错的tesla进行一次江浙沪以内的短途往返都足以让人产生不小的里程焦虑。

来源：经济参考报2017-09-07

据《2017中国共享汽车现状与趋势报告》披露，中国目前投入运营的共享汽车数量已经达到3万辆左右，预计未来5年，汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展，到2020年，整体车队规模有望达到17万辆以上...同济大学汽车学院副教授、全国新能源汽车产业数据中心副秘书长吴小员表示：新能源汽车分时租赁获得政策支持，预示共享汽车将逐步进入有序健康的发展轨道。

来源：北极星储能网2017-08-16

本文将以北京市新能源汽车产业为例，简要分析新能源汽车产业的现状与未来。...分时租赁方面北京市约有1.5万台的电动租赁车，虽然数量基数大，但是由于全部分散在多家运营商上，所以导致资源共享严重不足，运行规则不统一，品牌宣贯分散，目前大多数企业均停留在小规模的运行状态下，很难产生规模效应

来源：北极星输配电网2017-08-04

（二）现状：国家电网公司目前已建设充电站5526座、充电桩4.5万个，建成六纵六横两环高速快充网络，覆盖全国26个省、273个城市。...e约车是智能化综合出行服务板块，实现了新能源车辆的分时租赁共享。e约车建立了统一、开放的云服务平台，解决个人摇号难、停车贵、限行限号等一系列出行难题。

来源：证券日报2017-08-04

不同的是，在这里长期占据充电车位的不止是燃油车，还有gofun等分时租赁的车辆。充电车位从早到晚都被燃油车和租赁车占据，简直沦为他们的停车场了。...运营维护分工仍待明朗目前的现状是，一方面电动车车主们在app点评、微信群里吐槽充电贵、充电难。另一方面，电桩运营商们却深受资产投入大、回款周期长、盈利模式模糊等一系列难题困扰。

来源：北极星储能网2017-08-04

由北极星电力网联合国网电动汽车服务有限公司主办的2017第二届电动汽车及充电基础设施建设运营高峰论坛在北京举行,会上greengo绿狗租车副总经理范永跃也从共享经济的大角度下讲共享出行，从实战角度分享了共享汽车目前的现状

来源：北极星输配电网2017-07-28

针对于此，广州亿电邦科智能网络科技有限公司（以下简称亿电邦科）毛中生先生向《北极星电力网》笔者浅谈充电运营平台的现状、在搭建运营平台上遇到的难点及破局之道。...目前，公司配合一些商圈做新能源汽车应用，在商圈建立电动汽车网点，使用分时租赁这种模式为出行的人或购物的人提供服务，甚至通过公司的系统方案，商场可以跟地铁或者机场做一个接驳。

来源：国家电网报2017-03-17

丽水供电公司与政府部门合作1+1模式共建充电站，大力发展分时租赁电动汽车项目，结合骨干高...我国面临地域辽阔且能源分布不均的现状，特高压建设便是促进清洁能源发展、实现能源高效利用、减少环境污染的有效手段。

来源：经济观察报2017-02-06

而从购车补贴向充电环节倾斜表明政府认识到充电设施建设落后于新能源车发展的现状，体现了政府加快充电设施建设的决心。...在一些媒体看来，分时租赁的发展有可能终结私家车时代，而电动汽车与分时租赁有天然的结合点。

来源：盖世汽车网2016-12-23

延伸阅读：比出租车还快的盈利方式 中国分时租赁现状和未来分析...分时租赁具有更便捷经济的特点首先，由于新能源汽车分时租赁具有更便捷、更经济的特点，因而变成了真正的便利服务。

来源：北极星输配电网2016-12-22

北极星输配电每日要闻今天先给大家讲一个故事，从故事中，我们或许能看出电网的现状。电网改革进入了死胡同？基层为何越来越累？ 输配电每日要闻精彩呈现市场一算吓一跳 国家电网帮你少吸这么多雾霾！...受雾霾天气限行政策影响 北京双高区域分时租赁业务火爆北京市交通委运输局和分时租赁企业相关负责人做客首都之窗介绍本市分时租赁情况。随着重污染天气的限行政策，分时租赁车辆出现订单激增的情况，再次受到关注。