来源：电池中国2025-03-13

，成立“国际电工委员会飞行器电池国内技术对口工作组”，秘书处挂靠中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会。...据了解，该电池系统最大支持8c脉冲放电与3c持续输出，满足飞艇复杂工况下的瞬时动力需求；同时采用双层模组结构与双包并联冗余设计，确保单包失效仍可安全运行。

来源：泓达光伏2025-03-03

用于收集bmu上传的各种单体电池信息，采集电池组信息，计算分析电池组的soc和soh，负责控制动力电池系统以及与其他控制单元进行信息交互。

来源：电池中国网2025-01-03

01飞行器动力电池“百花争艳”技术方面，今年3月，国家工业和信息化部等四部门联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》中提出：推动400wh/kg级航空锂电池产品投入量产，实现500wh

来源：电池中国网2024-12-23

值得注意的是，数据显示，2024年1-11月，我国动力电池装机量为473gwh，同比增长39.2%。...正力新能已推出其新一代phev电池系统，据悉已配套别克gl8陆尊phev、广汽传祺e8等主流车企的重点混动车型。12月3日，蜂巢能源推出一款大电量增混电池，电量高

来源：高工锂电2024-10-25

3、功率稳定释放，亏电无焦虑在增混车型上，动力电池要与增程器、发动机配合完成动力输出，在低电量下，由于电池电压降低，容易造成功率输出能力下降，影响车辆性能。...4、锂钠“混搭”电池系统集成技术，-40℃极寒环境可放电北方地区的新能源潜在车主，都担心冬季低温严重影响电池性能，导致续航能力下降，充电效率降低。

来源：电池中国网2024-09-03

其中，至远轻卡大电量电池系统，实现单电池包覆盖100度到180度电;至远重卡标准电池系统覆盖重卡充换电应用场景，能量密度达167wh/kg。...近日，中创新航也发布了新能源商用车动力电池全新品牌——“至远”系列。

来源：电池中国网2024-08-13

正力·骐龙”大圆柱电池系统，力神电池、比克电池等企业也已发布大圆柱电池新品。...01动力电池“半年考”解析整体上，全球市场动力电池装机“半年考”的看点主要表现在以下几个方面：一是，中国电池企业全球市场动力电池装机(top 10企业)合计份额近65%。

来源：高工锂电2024-06-05

巨湾技研与西部智联联合开发的超快充商用车动力电池，则可实现15分钟从10%充到80%，作业4小时；整车动力电池系统具备最大放电功率590kw、最大制动回充功率可达800kw的能力。...另从最新的新能源重卡配套电池数据来看，超三成车型配套动力电池的电池容量为281-283kwh之间，近两成车型配套动力电池的电池容量为350-352kwh之间，超两成车型配套动力电池的电池容量为422-423kwh

来源：中国能源报2024-05-20

同时，中国汽车工业协会技术部副主任、中国充电联盟主任刘锴此前曾告诉《中国能源报》记者，对动力电池而言，大功率快充的难点在于如何平衡因增加防止热失控采取的措施而导致电池系统能量密度下降以及成本上升的问题。

来源：高工锂电2024-05-20

巨湾技研则与西部智联联合开发的超快充商用车动力电池，可实现15分钟从10%充到80%，作业4小时；整车动力电池系统具备最大放电功率590kw、最大制动回充功率可达800kw的能力。...除了新能源乘用车这一动力电池最坚实的配套市场，海运、空域交通中，动力电池的需求正在起量。

来源：高工锂电2024-05-20

巨湾技研则与西部智联联合开发的超快充商用车动力电池，可实现15分钟从10%充到80%，作业4小时；整车动力电池系统具备最大放电功率590kw、最大制动回充功率可达800kw的能力。...2024年，电池企业在推动快充动力电池应用方面发力更猛。从宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、巨湾技研、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧等电池企业推出的快充动力电池产品看来，快充动力电池所瞄准的应用场景正在扩大。

来源：电池中国网2024-04-25

除此之外，欣旺达去年4月发布了“闪充电池”，配套该款动力电池的电动汽车轻松续航1000公里，10分钟可从20%充至80% soc，让“充电像加油一样快”;蜂巢能源去年底发布龙鳞甲电池，该电池可兼容铁锂、

来源：储能科学与技术2023-11-23

然而，随着电池储能安全事故的不断发生，储能系统的安全性成为制约电池储能发展的关键因素。此外，随着大量动力电池达到退役年限，如何实现退役动力电池的梯次利用也成为了电池产业急需解决的问题。

来源：电池中国2023-07-12

蜂巢能源推出的龙鳞甲电池，作为公司全新一代高安全动力电池系统化解决方案，可兼容铁锂、三元、无钴等全化学体系方案，覆盖1.6c-6c快充体系，续航里程最高可超过1000km。...业内人士指出，接下来动力电池新技术将向补能速度、恶劣工况和宽温域中性能的稳定等方面发展，并成为电池企业、车企差异化竞争的角力点。

来源：正力新能2023-05-10

正力·乾坤电池：首创极柱冷却+可更“芯”技术作为发布会的重磅产品之一，正力新能正式发布了全新一代的高安全、高能量密度、超快充、可拆卸的先进动力电池系统解决方案——正力·乾坤电池。

来源：北极星储能网2023-04-27

“6s+edr”与电网适配性更高、更安全有电力行业专家曾指出，现在市面上的储能系统研发大多数基于新能源汽车、动力电池的经验，研发出的产品并不适用于电力系统，电力系统对“安全”要求更为严苛。

来源：北极星储能网2023-03-22

第三条本指南“光储充检”充电基础设施是指内部采用直流母线技术将光伏发电系统、储能电池系统、新能源汽车充电系统、动力电池在线检测系统和智慧能源管理云平台接入功能等集成为一体的综合充电设施及同步建设的配套设施

来源：储能科学与技术2022-08-23

本工作采用循环寿命末期的大容量方型铝壳磷酸铁锂动力电池，以测试金属板模拟电池单体在电池系统中的束缚力场景，系统地研究了束缚力对动力电池过放电、过充电、外部短路、加热、针刺5项安全性能的影响。

来源：中国汽车工业协会2022-05-13

对动力电池而言，大功率充电的难点在于如何平衡因增加防止热失控采取的措施而导致电池系统能量密度下降以及成本上升的问题。因此，大功率充电需要综合平衡相关要素渐进推广。...目前，已有主流电池企业根据整车企业需求开发充电倍率达到3c及以上的动力电池，10～20分钟充电容量可达80％，循环1000周左右，电池soc（荷电状态）保持率在95％以上。

来源：五菱汽车2021-11-08

此外，集成动力系统具备纯电系统、燃料电池系统、电驱动系统等三大模块间的智慧能量交互模式，能够根据动力电池的soc状态自适应调整能量流，在兼顾了整车动力性、经济型以及驾驶舒适性的同时，也让整车硬件性能和控制策略的闭环得到质的提升