来源：高工锂电2020-07-02

2、挪威谋划32gwh动力电池超级工厂挪威清洁能源提供商agder energi和工业废料回收公司noah，计划以新公司morrow batteries的名义，计划投资200亿克朗（约合人民币152亿元

来源：北极星固废网2020-06-11

第二条（适用范围）本办法所指蓄电池，包括作为起动电池、动力锂电池、工业电池等用途的各类蓄电池。 第三条（管理职责）国家发展改革委、生态环境部、市场监管总局建立蓄电池回收利用部际协作机制。

来源：招商研究2019-08-01

在电池企业承担主要责任的机制下，回收渠道的构建方式主要有三种：一是电池制造商借助销售渠道搭建“逆向物流”回收渠道；二是通过共建行业协会、联盟来建立回收渠道；三是特定的第三方回收公司自建回收渠道。

来源：前瞻产业研究院2018-11-22

动力锂电池回收意义重大。动力锂电池的使用寿命一般为3-5年不等，未来几年将进入动力锂电池的集中退役阶段，从环境保护和经济效益两方面来看，推动动力锂电池回收势在必行。

来源：前瞻产业研究院2018-11-21

动力锂电池回收意义重大。动力锂电池的使用寿命一般为3-5年不等，未来几年将进入动力锂电池的集中退役阶段，从环境保护和经济效益两方面来看，推动动力锂电池回收势在必行。

来源：中国产业信息网2018-11-20

动力锂电池回收意义重大。动力锂电池的使用寿命一般为3-5年不等，未来几年将进入动力锂电池的集中退役阶段，从环境保护和经济效益两方面来看，推动动力锂电池回收势在必行。

来源：前瞻产业研究院2018-08-07

在政策加码和试点方案的共同推进下，目前，不少企业涉足动力电池回收：除深圳格林美、赣锋锂业等成立专业动力电池回收公司外，包括比亚迪、沃特玛、国轩高科、catl、中航锂电、比克等在内的动力电池企业，已均在动力电池回收领域展开了积极的市场布局

来源：前瞻产业研究院2018-08-07

在政策加码和试点方案的共同推进下，目前，不少企业涉足动力电池回收：除深圳格林美、赣锋锂业等成立专业动力电池回收公司外，包括比亚迪、沃特玛、国轩高科、catl、中航锂电、比克等在内的动力电池企业，已均在动力电池回收领域展开了积极的市场布局

来源：广发证券2018-06-08

这表示电池厂商可以自行构建回收网络，也可以与供应链中的其他厂商如整车厂、材料厂或第三方回收公司合作，开启了以电池厂为核心的电池回收行业商业模式。...电池回收具有重要意义：一方面，动力锂电池若不及时系统处理回收，将严重浪费资源，污染环境;另一方面，电池回收是新能源汽车产业闭环中不可或缺的一环，资源的重复利用将产生巨大的经济价值和社会价值。

来源：锂电大数据2018-04-27

但是这些小作坊，没有技术保障手段，容易产生安全隐②专业回收公司技术设备先进、工艺规范，综合实力雄厚，是动力电池回收利用骨干企业。但是如何保障这些企业有利可图?...因此从废旧电池中回收再利用钴具有越来越好的经济性;锂是动力锂电池中的主要元素，锂资源在自然界中广泛分布，然而锂资源的提取工艺行业壁垒较高。

来源：PV兔子2018-03-28

这表示电池厂商可以自行构建回收网络，也可以与供应链中的其他厂商如整车厂、材料厂或第三方回收公司合作，开启了以电池厂为核心的电池回收行业商业模式。...动力锂电池主要回收资源及污染来源2009年6月，工信部出台《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》首次对新能源汽车企业提出了电池回收的要求，将其作为行业的准入条件，开启了动力电池回收产业的发展序幕。

来源：新材料在线2018-03-20

天风证券的研报指出，2016年~2020年生产的动力锂电池将于2018年至2025年陆续进入退役期。2018年动力锂电回收市场首次迎来高峰，将在未来三年保持高速增长。

来源：新材料在线2018-03-18

天风证券的研报指出，2016年~2020年生产的动力锂电池将于2018年至2025年陆续进入退役期。2018年动力锂电回收市场首次迎来高峰，将在未来三年保持高速增长。

来源：法治周末2017-09-20

赵超在接受法治周末记者采访时也表示，纵观我国锂电池回收现状，市场上动力锂电池的回收主体主要是回收个体户、小作坊及少量的专业回收公司，缺乏以动力锂电池生产企业或电动汽车企业为主体的回收体系。

来源：中国化学与物理电源行业协会2017-09-14

有研究预计，到2020年动力锂电池报废量将达32.2gwh，约50万吨，到2023年，报废量将达到101gwh，约116万吨。...这种回收再利用系统是建立在每一位厂家自愿努力的基础上，零售商家、汽车销售商和加油站免费从消费者那里回收废旧电池，最后由回收公司进行分解。

来源：中国能源报2017-09-13

有研究预计，到2020年动力锂电池报废量将达32.2gwh，约50万吨，到2023年，报废量将达到101gwh，约116万吨。...这种回收再利用系统是建立在每一位厂家自愿努力的基础上，零售商家、汽车销售商和加油站免费从消费者那里回收废旧电池，最后由回收公司进行分解。

来源：新能源Leander2017-08-31

【合肥国轩与兰州金川合资设立两大动力锂电回收公司】2017年8月30日，国轩高科发布公告，公司全资子公司合肥国轩与兰州金川合资，分别在合肥、金昌设立两大子公司：安徽金轩和甘肃金轩。

来源：起点研究2017-08-23

企业加码布局电池回收截至目前，不少企业涉足动力电池回收：除深圳格林美、赣锋锂业等成立专业动力电池回收公司外，包括比亚迪、沃特玛、国轩高科、catl、中航锂电、比克等在内的动力电池企业，已均在动力电池回收领域展开了积极的市场布局

来源：第一电动网2017-08-15

综上所述，动力锂电的处理较铅酸电池的处理来说，会更集中，而且专业化程度更高，专业的回收公司将扮演重要的角色。2.最后一棒会是哪类专业公司？...既然目前接棒动力不足，我们不妨借鉴更成熟的铅酸电池回收现状来推测动力锂电回收未来，以下是我国铅酸电池回收的现状：资质的废旧蓄电池回收资质的公司有34家；国内每年产生废旧铅酸蓄电池约350万吨；国内废铅酸蓄电池回收存在三大主体

来源：中国能源报2017-07-26

主要表现在：回收网络不健全，回收网络主要由中小回收公司组成，难以得到有效回收；回收企业规模较小，工艺水平不健全，较难保证资源回收效率；存在没有经营许可的企业非法从事废旧动力电池回收，带来安全和环保隐患。