来源：国家发展改革委2024-06-14

中国对内外资汽车品牌一视同仁，外资品牌在中国电动汽车出口中占有重要地位。...例如，法国自2024年起实施电动汽车补贴激励措施，采用中国生产电池的电动汽车可能由于“碳足迹”评分较低而不能获得补贴。法国《论坛报》指出，“此举是将中国制造的电动汽车排除在外的武器”。

来源：中国能源报2024-04-28

外资向“新”持续加码在新一轮科技革命和产业变革的背景下，在新能源汽车占据主导的市场中，跨国车企也纷纷“转向”，深度贴近并融入中国市场，践行本土化发展。...传统汽车企业如吉利、长安，纷纷推出新能源车型，展现了新成果和新动态。蔚来、小鹏、比亚迪和零跑等车企也展示了各自的技术和市场策略。比亚迪带来了秦l、海狮06等车型的首发。

来源：中国能源报2023-05-05

面对全面新能源化的一年，自主品牌在变革中崛起，合资外资则不断加码电动，抢占市场份额。车企也通过切换技术赛道实现产业高质量发展，不再模仿走低质低价的路线，而是追求原创自研，创新能力大幅增强。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-12

除了总量，国内新能源汽车的市场结构也跟前两年发生了大的变化，前两年自主品牌占比非常高，今年开始外资品牌和合资品牌占比在扩大。”...未来五年全球新能源汽车的需求依然会保持30%以上的增长，以消费者导向的产品品质和品牌影响力将促进新能源汽车企业的洗牌，从而重塑汽车产业新格局，同时决定电池产业的格局。

来源：北京商报2019-12-19

再就是汽车企业都在积极开发新的车型，可供消费者选择的余地更大。...对于新能源汽车产业下一步的发展，白玫表示，需要充分研究，提前布局，积极参与新规则的制定，将有利于电动汽车产业持续性、稳定性和获利能力的保障性。此外，中美合作大于竞争，是相互借鉴的。

来源：网易科技2019-08-30

中国政府计划在2022年前取消汽车企业外资占股比例的限制，在2018年它已取消对新能源汽车制造商这方面的限制。宝马公司已经达成协议，将其在一家客车合资企业中的持股比例提高到75%。...随着中国政府对电动、燃料电池和插电式混合动力汽车等新能源汽车的政策转变，外国汽车公司纷纷进入中国市场，受到政府补贴支持的国内汽车厂商在支持力度日益下降的情况下，将面临一场消耗战。

来源：中国消费者报2019-05-24

《报告》显示，我国对电动汽车企业及产品采取公告管理，要求电动汽车符合常规汽车和电动汽车专项检验标准，但是公告管理只是对样车负责，部分产品质量参差不齐，比如电池模组一致性不高、bms(电池管理系统)对充电管理存在缺陷等

来源：前瞻产业研究院2019-04-11

布局历程日本松下在1994年开始研发锂电池，1998年进入锂电池消费领域市场，为笔记本电脑提供圆柱电池，2008年开始与全球最大电动汽车企业特斯拉合作并于2014年共建超级电池工厂，当之无愧为目前全球最大的锂电池企业

来源：经济参考报2019-01-17

“从现在开始到2020年是一个关键节点，我国电动汽车产业面临着严峻挑战，一个是补贴政策退坡，另一个是外资大举进入。对中国汽车企业来说，这是巨大挑战。”陈清泰说。...同时，在中国新能源汽车市场的拉动下，众多国际汽车企业都在新能源汽车领域加速推进，从2019年开始，将有越来越多国外新能源汽车产品进入中国市场，国内新能源汽车市场竞争将更加激烈。

来源：证券日报网2019-01-15

他认为，从现在开始到2020年是一个节点，中国汽车电动车产业将面临补贴政策退坡和外资大局进入的挑战。“对中国汽车企业来说，这是巨大挑战。...其关键意义在于到2030年，届时我国电动汽车产销将超过1500万辆、非化石能源的发电量有可能占到一半左右，同时会有新一代的氢能技术的出现。

来源：电池网2019-01-14

他同时指出，从现在开始到2020年是一个节点，我国电动汽车产业面临着严峻挑战，一个是补贴政策退坡，另一个是外资大举进入。对中国汽车企业来说，这是巨大挑战。...他建议，中国企业应该以和平的心态对待，一要认认真真做好自己的工作，提高自己的核心竞争力，二要虚心向外资学习。

来源：盖世汽车2018-08-01

率先开放新能源汽车股比限制一方面表明了我国府层面对于自主品牌新能源汽车的信心，另一方面也冀望通过外资的不断涌入来刺激这一市场形成良性竞争。

来源：第一电动网2018-01-03

据第一电动网特约研究员分析，补贴草案调整思路为：总体退坡、重乘弱商、削低补高、加严门槛、精准细化。...8月，国务院印发《关于促进外资增长若干措施的通知》表示将进一步减少外资准入限制;9月15日，发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮曾表示，今年下半年，新能源汽车等领域进一步放宽外资准入。

来源：第一电动汽车网2018-01-03

在众多电动汽车品牌中，特斯拉是最具影响力的外资品牌。目前主要产品有models、modelx、model3三款重量级车型。...2017年7月，小鹏汽车通过与海马汽车合作成为国内首家产品取得国家工信部产品公告的互联网汽车企业。2017年10月，15辆1.0极客版实现量产下线。

来源：北京商报2017-10-27

随着新能源汽车领域外资准入政策的进一步放开，特斯拉终于迎来国产契机。...特斯拉有关国产的进度终于得到证实，而今年6月，国家发改委和工信部发布文件，给予纯电动乘用车项目豁免地位，外资车企可在华新设第三家中外合资新能源汽车企业。

来源：心科技2017-10-23

今年8月份，国务院印发《关于促进外资增长若干措施的通知》表示将进一步减少外资准入限制，从而引发了业内对特斯拉在华独资建厂可能性的猜疑。...如今大众共有300多个车型，按计划到2030年全部车型都将有电动版。05特斯拉近年来，特斯拉在中国建厂的消息接连不断：上海、苏州、合肥等城市都曾被传为选址地，随后又被澄清。

来源：经济观察报2017-09-25

可见，对于在华独资的新能源汽车企业来说，这将是对成本和市场的双重挑战。...允许外商以独资形式从事汽车电子总线网络技术、电动助力转向系统电子控制器的制造与研发。当然，对于新能源汽车这一战略市场而言，并没有动力电池行业那么简单。

来源：智电汽车2017-09-12

对于新进入的15家企业，基本都覆盖中高端和低端车型平台，大部分企业知名度不够高，且产品验证工作大都尚未完成，这要求企业尽量赶在合资/外资...这将对新能源汽车企业有什么影响？对动力电池企业的影响又将如何呢？

来源：车质网2017-09-01

2016-2020年新能源乘用车车型积分双积分政策一旦落地，对于国内车企，特别是一直对新能源车不太感冒的外资品牌影响巨大。...这也就意味着，汽车企业自身必须生产、销售足够数量的新能源汽车，如果数量不够，就只能购买其他企业的新能源汽车正积分，或者削减自身传统燃油汽车产量。

来源：证券日报2017-01-20

如果这三年能实现品牌升级，中国的电动汽车产业，就不会是外资品牌的天下，一定是中国品牌的天下。这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇，也是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役。