来源：南方电网报2023-05-31

“充电桩数量的不断增加以及充电技术的不断升级，能在省时的同时给新能源汽车提供充足的‘马力’，为群众的绿色出行带来更多便利。”赵勇欢说。...乡村绿色出行模式正逐渐实现开着新能源汽车行驶在乡村道路上，沿途处处绿色美景，不用担心充电问题。在贵州乡村，绿色出行模式正在逐渐实现，成为人们生活的一部分。“这里有充电桩，太方便了!”

来源：北极星储能网2018-09-06

34、许继电气股份有限公司35、许昌市城市公共交通有限公司36、河南蓝电智能科技股份有限公司37、南阳爱充充电技术有限公司38、周口市元坤供电有限公司39、河南省长华新能源有限公司40、西华县惠民新能源汽车有限公司

来源：能见Eknower2018-05-24

中国能源研究会能源互联网专委会副秘书长、中国电动汽车充电技术与产业联盟副理事长、电能替代产业发展促进联盟专家委员会委员、中国电机工程学会用电与节电专业委员会第五届专业委员会委员。...但这只是一种消极的试点，对于光伏的市场化并没有太实质性的突破。

来源：能见Eknower2018-05-24

中国能源研究会能源互联网专委会副秘书长、中国电动汽车充电技术与产业联盟副理事长、电能替代产业发展促进联盟专家委员会委员、中国电机工程学会用电与节电专业委员会第五届专业委员会委员。...但这只是一种消极的试点，对于光伏的市场化并没有太实质性的突破。

来源：能见Eknower2018-05-24

中国能源研究会能源互联网专委会副秘书长、中国电动汽车充电技术与产业联盟副理事长、电能替代产业发展促进联盟专家委员会委员、中国电机工程学会用电与节电专业委员会第五届专业委员会委员。...但这只是一种消极的试点，对于光伏的市场化并没有太实质性的突破。

来源：第一电动网2018-01-17

无限使用的太阳能+能充电的公路+无线充电的新能源汽车，这是一个完美的闭环，困扰人类多年的汽车充电技术难题就这样低成本的解决了。

来源：科技日报2017-10-27

李景轩表示，太阳能道路的无线充电技术，虽现在使用需求量不大，不能立刻投入使用，但随着国家总形势改变，技术升级换代，配套的能源、电动车、道路完善，太阳能道路技术发展潜力将非常巨大。

来源：车图腾2017-09-11

1、太能能充电技术在纯电动汽车进入公众视野之前，太阳能汽车一度被认为是未来最具有前景的汽车类型之一。不过目前的太阳能电池技术仍然达不到汽车的使用需求。

来源：中国交通新闻网2017-04-14

远期，应开展示范应用，解决太阳能公路运行监测、养护管理、安全保障等技术难题，并研究基于太阳能公路的交通出行智慧服务技术体系，如电动汽车无线充电技术、路面融冰融雪技术、太阳能主动发光标志标线等，形成太阳能公路交通安全保障和运行服务技术体系

来源：风电之家2016-09-22

艾玛，人类太疯狂了，为什么不用电动车？那时候续航太短，充一次电根本开不了2000公里，况且那时候人们还不掌握无线充电技术呢。生活在那个时代真是太可怜了！这是一百年后两个人的对话。

来源：网易汽车2015-08-14

无线充电技术最大的优点是适合作为社会基础设施建设，可以实现利用车辆碎片化的时间进行充电，如果无线充电基础设施完备，甚至允许车辆大幅降低电池使用量，这样一来成本就大大的低了。

来源：企业网2015-05-18

首先，无线充电技术就目前来说，还不算太成熟。无线充电设施的安全保护及应用设计还有待实践检验。例如供电、受电线圈装置的防水问题，是否能够保证雨天及潮湿环境下丝毫不受影响呢?

来源：能源观察网2014-08-29

无线充电技术在电动牙刷、剃须刀、手机上已经有了一些应用，电动汽车无线充电也有了初步的试验。...我们现在应用的无线充电技术，以及实验室内的无线输电技术，都是利用电磁感应原理。附录一解释了电磁感应和电磁波二者区别。

来源：北极星太阳能光伏网2012-06-18

，所以现在蓄电池技术专家们已经研究出更加科学安全的充放电制度来，比如pwm(脉宽调制)充电技术，就非常好，而且充放电控制器也嵌入了单片计算机系统对受控蓄电池组进行严密监控。...因为蓄电池这东西太娇气、太娇贵。稍微使用不当，它都要完蛋。如果储能部件坏掉了，光伏系统还能正常工作吗?显然不能。因为太阳能电池(目前)的光电转换效率太低了，根本不可能象火电厂的发电机组一样在线直供。

来源：互联网2010-02-24

“以北京出租车为例，单班行驶300公里，双班行驶500公里，现在的充电技术一次只够行驶80公里，根本无法满足要求，所谓15分钟充满电的说法更是子虚乌有。” 　　...反之，如果两大央企能各退一步，在这一领域展开合作，中国电动汽车标准的统一是否就更进一步了呢？