来源：高工锂电2024-12-19

首先，10-20万元区间的价格战与技术竞逐，将是2025年新能源车市场最重要的趋势之一。过去，插混车型占据了这一市场主力，而纯电车型和增程车型则有着巨大的增量空间。

来源：石油Link2024-12-06

中国汽车工业协会发布的《2024新能源汽车消费洞察报告》显示，只考虑购买燃油车的用户占到27.17%，同时考虑新能源车和燃油车的占到45.38%。...2024年新能源车意向购买用户中，41.42%的用户更倾向于插电混动车型，仅有三成车主支持纯电。燃油车的稳定性、经济性和低维修成本，也是不少消费者选择燃油车的重要原因。

来源：高工锂电2024-11-20

首先从终端来看，乘用车领域，截至10月，增程、插混车型合计占新能源零售比重提升至44%；其中增程市场呈现快速发展，理想、赛力斯等头部车企出现阶段性爆发，长安、零跑等增程产品则持续加快增长，推动大电量增程电池的出货

来源：高工锂电2024-10-31

目前，埃安、比亚迪、长城、哪吒等均在东南亚实现了新能源车的本土运营，跟随这一步伐，马来西亚也成为锂电企业开拓海外产能的全新标的。...复杂市场形势下，锂电企业基于对策略和方法的实时调整，仍在谨慎而坚定地推动海外产能布局，以在全球新能源市场中获取机会。为了分散电池出货地、规避贸易壁垒，新能源车企和锂电企业进一步扩大在东南亚的产能布局。

来源：高工锂电2024-10-29

新能源车的多样化需求正呈现出新的特征，某一新能源车品类，或某一细分应用场景对于电池的需求，已经不能为单一的技术亮点所满足。...在上周增混电池品牌“骁遥”的发布会上，宁德时代适时更新了对新能源车动力路线的判断，其认为增混汽车应该被视为长期存在的独特品类。

来源：我的电池网2024-08-15

顺势来看，为何新能源汽车渗透率能够持续提升？是油价太贵？还是新能源车给绿牌或者不限行？显然不是。...尤其是以比亚迪dm为代表的插混技术，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体，合资燃油车越来越难以得到中国消费者的认可，即使降价买车也得不到青睐。

来源：北极星储能网2024-08-15

新能源车延续渗透率和出口增长势头，但增速有所放缓。插电式混动汽车加速放量，将成为新能源汽车市场的重要增量。...公司将根据行业技术路线发展，提前谋划产能与布局，加快布局高压油箱设备产能，对部分传统燃油系统生产线进行必要的自主改造升级，应对快速增长的插混增程新能源车的需求；同时，动态调整集团内产能布局，盘活资产，实现产能优配

来源：电池网2024-07-16

另据乘联会数据，6月，我国新能源车出口8.0万辆，同比增长12.3%，环比下降15.2%。...上半年新能源车出口60.5万辆比亚迪出口增速显著6月，我国汽车出口48.5万辆，环比增长0.7%，同比增长26.9%。上半年，汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%。

来源：中国能源报2024-04-28

长城坦克、一汽红旗、腾势、领克、长安深蓝等车企都推出增程/插混车型，投身插混市场快速发展的浪潮中。...国产新能源车“担纲”相较于前几届车展燃油车和新能源汽车同台竞技的激烈比拼场景，今年的北京车展几乎再难找到燃油车的身影，新能源汽车成为绝对主角。国产新能源汽车展台前人气爆棚，成为全场瞩目焦点。

来源：电池网2024-04-26

观察到国内传统车企以及新势力在加速插混车型、尤其是带电量较大的增程式车型的正向开发，中金公司认为2024年供给端新品持续释放有望进一步加速燃油车替代，支撑国内新能源车渗透率进一步向上。

来源：电池网2024-03-27

影响降价的主要是纯电动和插混等新能源车型，燃油车降价的很少。储能市场方面，招标价格也屡创新低。...近日，新疆立新能源奇台县12.5万千瓦储能+50万千瓦（风光同场）新能源项目储能系统设备采购中标结果出炉，许继电气中标。

来源：《能源评论》2024-03-18

随着早期大众进入市场，“可油可电”的新能源车型成为他们的首选，这也是2023年插混市场的增速高于纯电的重要原因。另一方面，智能化技术的发展也进入新的阶段。...在过去两年中，插电式混动和增程式技术均得到了市场的认可，部分汽车厂商从用户角度出发，将增程式技术和插电混动技术进行升级，使其更加符合用户的真实需求。

来源：高工锂电2024-03-18

比亚迪电池表现低迷，主要受到2月比亚迪新能源乘用车销量低迷的影响。期内，比亚迪新能源车实现销量12.17万台，同环比跌幅均超过35%。...其三，混动车型在2024年延续了快速增长的态势，这也带动了相关配套企业电池装车量的提升。1-2月，蜂巢能源累计装车量同比增速超400%，并已在插混车型配套电池细分领域中取得了13.54%的

来源：高工锂电2024-03-13

电车冲高，铁锂紧跟广义来看，磷酸铁锂快充电池、磷酸锰铁锂电池、磷酸铁锂混掺三元锂电池，都可以看做铁锂系电池为满足终端新能源车需求，而“卷”向更高性能的代表。...基于以上，行业主流观点认为，2024年高端车型占比的提升，将成为驱动新能源车销量增长的主要力量之一；同时中高端新能源渗透率提高的条件较为充分。这便是高端铁锂电池目前的生长土壤。

来源：新华社2023-09-08

全国乘用车市场信息联席会数据显示，今年3月，纯电乘用车在县乡地区的渗透率为16%，插混乘用车在县乡地区的渗透率为8%。业内人士认为，新能源汽车下乡要驶入“快车道”，还需解决多重问题。

来源：中国能源报2023-08-16

纯电动、增程式、插混、混动都会拥有各自的市场空间，即使是燃油车，部分消费者对于越野车、跑车等车型的需求也会导致其保持一定的市场份额。”目前，市场增程式电动车型仍较少，几款主流车型占据绝大部分市场份额。

来源：中国能源报2023-07-31

6月，自主品牌中新能源汽车渗透率为58.8%；豪华车中的新能源车渗透率为30.9%；而主流合资品牌中的新能源汽车渗透率仅为3.7%。“中外造车势力现在基本是从同一起跑线上奔向新市场。

来源：北极星储能网2023-04-21

广汽埃安将和具有全球影响力的网约车公司联合开展无人驾驶新能源车的研发与示范运行。如祺出行正构建全开放的l4级自动驾驶运营体系，推动可商业化的自动驾驶产品落地应用。...据悉，“next”计划是new ev+xev transition的缩写，寓意广汽集团要在多能源时代来临之时，坚持“ev+icv”（电动化+智能化）“xev+icv”（混动化+智能化）双轮驱动路线，力求在保持广汽埃安

来源：电动汽车百人会2022-12-28

中国动力电池发展的水平、规模，不仅带动了新能源汽车的发展，也成为中国新能源汽车发展的坚实基础。（二）先进的混合动力系统开发应用，促使燃油车向新能源车过渡转换的目标得以快速实现。

来源：电动汽车百人会2022-12-21

欧洲汽车制造商协会数据显示，2016年，欧洲包括电动汽车、插电式混动车与燃料电池汽车在内的新能源车总销量为20.65万辆，2020年，销量占到全球新能源汽车销量的43.8%，超越中国成为全球第一大新能源汽车市场