来源：云南省商务厅2022-07-18

（二）补贴条件1.补贴车辆限7座及以下新能源小型客车、总质量3.5吨及以下新能源货车。车辆限新能源车号牌，二手车除外。2.补贴对象限个人消费者（不限户籍）。

来源：能源评论·首席能源观2021-07-13

在制氢方面，国家能源集团、中国石油、雪人股份、中国石化等均有布局；在储氢方面，中材科技、中集安瑞科、氢阳能源等都有涉及；在加氢方面，国家电投、中国石化、舜华新能源等已经有加氢站的落地项目；在氢能转化方面

来源：河南省人民政府2020-08-07

目前，对新能源客车、专用车、货车和乘用车提供充电服务的充电站以及总装机功率600千瓦以上或集中建设20个以上公共用途充电站桩群，省财政按照主要设备投资总额的40%给予一次性奖励，但一次性建设奖补会造成充电设施建设运营主体

来源：河南省人民政府2020-08-06

目前，对新能源客车、专用车、货车和乘用车提供充电服务的充电站以及总装机功率600千瓦以上或集中建设20个以上公共用途充电站桩群，省财政按照主要设备投资总额的40%给予一次性奖励，但一次性建设奖补会造成充电设施建设运营主体

来源：河南省人民政府2020-08-06

目前，对新能源客车、专用车、货车和乘用车提供充电服务的充电站以及总装机功率600千瓦以上或集中建设20个以上公共用途充电站桩群，省财政按照主要设备投资总额的40%给予一次性奖励，但一次性建设奖补会造成充电设施建设运营主体

来源：氢智会2020-05-12

虽然经历新能源汽车骗补教训，但我们不能因噎废食，对氢燃料汽车发展多方设限、严防死守，以至于影响行业发展活力。...五堵不如疏国家支持新能源汽车发展，是基于国家能源安全、环境改善考虑，是基于中国从汽车制造大国成为汽车制造强国的目标而考虑的。其中，发展氢能和燃料电池汽车，亦是国家的方针政策。

来源：ENERGYVOICE2019-12-30

2016年9月8日，财政部就曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元，被取消整车生产资质。有投机者就必然会对市场带来冲击。

来源：中金点睛2019-12-19

补贴发放回顾：审核趋严补有所用，预拨付机制缓解现金流压力我们统计，新能源车推广应用补助至今实发总额超1200亿元（初审口径），同时另有约241亿元的公交运营补贴。审核要求趋严，严控骗补。...2017年后快速提升技术指标要求同时结构化退坡，1）针对客车及专用车补贴下降提速，2）针对乘用车提升里程与能量密度门槛，驱动了产业链由量到质的高速发展期，新能源车产业链的整合与出清也在此阶段开始显现。

来源：电池联盟2019-10-28

2016年，新能源车被爆出骗补事件后，国家开始出手整治骗补，新能源车补贴开始降低、且逐步退出，客车市场成为重灾区。

来源：电池联盟2019-10-22

2016年，鉴于骗补乱象，国家政策监管也日趋严格。四部委会在骗补事件之后，随即发布了调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的相关规定，同时设立了国家新能源汽车监管平台，以加强对新能源汽车产业的监督检查。

来源：太平洋证券研究所2019-09-06

标志性事件，2016年1月，工信部装备工业司司长表示，出于对动力电池安全问题的考虑，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。...图表8：磷酸铁锂动力电池出货量（gwh）图表9：动力电磁换出货量（gwh））从新能源车的产业发展背景来看，2015年新能源车行业出现骗补现象，2016年1月四部委启动新能源车补贴核查，并于2016年9月

来源：高工氢燃料电池2019-07-15

燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。但是，过渡期过去了，新的补贴政策却还没出台，业内对此议论纷纷：新的补贴政策为何至今还没有出台？...（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fce 作者:马晓康）今年3月26日，国家财政部官网发布了《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知

来源：中国能源报2019-06-13

当前，我国新能源客车的能耗、电池系统能量密度、续航里程等技术指标水平明显提升。...利好政策“护航”新能源公交推广为做好污染防治工作，打赢蓝天保卫战，近年来，我国不遗余力地推进公交车新能源化。在此背景下，2019年新能源公交车补贴政策于近期落地，明确地补延续并延长过渡期。

来源：新华网2019-05-31

另一方面，章桐表示，相关地方政府要严格把关，强化审查监督机制，防止出现“骗补”现象。...中国汽车工业协会统计显示，2018年我国燃料电池汽车产销量为1527辆，仅占新能源汽车总销量的千分之一，未来还有很大的发展空间。

来源：中国能源报2019-05-23

变得“聪明”的还有政府主管部门，汲取了新能源汽车“骗补”的教训，四部委的《通知》这样写道：“过渡期后将不再对新能源汽车给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。”

来源：亿欧2019-05-14

部分行业人士认为这与纯电动汽车补贴退坡有着重要关系，虽然2019年新能源汽车补贴已经释放出强烈的“退坡”信号，而氢燃料电池汽车的补贴还在继续。有人直言，现在“炒”氢燃料电池汽车是为了“骗补”。

来源：电池中国网2019-04-11

2016年9月8日，财政部曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元。...新能源汽车“骗补”事件曝光后，为确保政策效果和资金安全，防止骗补事件再发，自2016年起，新能源汽车财政补贴发放由预拨制调整为清算制。

来源：起点锂电大数据2019-04-04

具体如下图所示：从不同地区来看，北京、广东、天津获得的补贴金额最多，北京主要包括北方华德尼奥普兰客车、华林特装、北汽、北京现代、北汽新能源、北汽福田、航天新长征等企业；广州主要包括北汽(广州)、中汽宏远

来源：道哥说车2019-03-21

而由于客车的单车补贴金额巨大，因此拿到补贴较多的还是客车生产企业，其中北汽福田、南京金龙、珠海银隆子公司珠海广通、厦门金旅，都排在补贴领取车企前列（主要是客车单车补贴额度较高，最高可达50万）。

来源：高工氢燃料电池2019-03-12

谭旭光强调，对终端示范要给予政策引导和资金补贴，个别企业的骗补行为不等于所有企业的行为。中通客车李树朋：加快氢燃料电池汽车推广全国人大代表、中通客车董事长李树朋就加快氢燃料电池汽车推广提出建议。