来源：现代涂料与涂装2021-07-05

1.3 废气浓缩沸石转轮焚烧系统的设计该汽车涂装车间中涂、面漆采用水性漆，喷漆室产生的废气中voc含量极低，罩光漆是溶剂型漆，故voc的主要废气来源于罩光喷漆室。

来源：可迪尔2021-05-25

案例分享项目背景本项目位于湖北省十堰市，业主是国内知名的客车制造商，喷涂车间为间歇式单班生产，喷漆室喷漆废气特点为大风量，喷涂浓度波动较大，日单班产能一般在20-25台左右。...近年来，随着表面处理行业的快速发展，其在汽车涂装领域中的优势也日渐显像，客车涂装技术作为客车制造技术的重要组成部分，也越来越受到社会的重视。

来源：《汽车实用技术》2019-07-18

针对汽车涂装喷漆室有机废气污染物物理特性，且具有低浓度、大风量、易燃烧的特点，采取先浓缩+焚烧的清洁净化技术，将voc 气体转换为二氧化碳(co2)和水(h2o)，从而实实在在降低voc排放量，以保护我们赖以生存的大气环保

来源：《环境与发展》2019-02-28

涂装废气的主要发生源为喷漆室、晾干室、烘干室。...关键词：汽车涂装；废气处置；模式；方法

来源：《节能与环保》2019-01-04

2.3 汽车涂装vocs废气的主要成分汽车喷漆过程中产生的vocs 废气主要是成分包括甲苯、二甲苯、芳香烃等有毒物质。部分废气产生主要来自于汽车喷漆过程中的油漆配制、喷漆、烘干等步骤。

来源：《涂料技术与文摘》2018-08-06

1引言在国家构筑低碳节能、绿色环保的新型社会环境建设情况下，汽车涂装喷漆间废气的挥发性有机物(vocs)处理显得尤为重要。...2.2烘干室废气面漆烘干废气的成分组成相对复杂，不仅包含涂料溶剂、树脂单体等挥发性成分，而且其中还含有部分热分解物和交联反应后生成的挥发成分，是整个涂装车间vocs排放中浓度最高，成分最复杂的废气。

来源：水博网2018-08-01

湿式喷漆室用水洗涤喷漆室作业区空气，空气中漆雾和有机溶剂被转移到水中形成了喷漆废水;废水中含有大量漆雾颗粒，其水质由所用漆料(以硝基漆、氨基漆、醇酸漆和环氧漆为主)和溶剂(如乙醇、丙酮、脂类、苯类等)、

来源：环境监控与预警2018-03-27

（1）喷漆室：喷漆室排放废气中主要有害成分为喷漆过程中挥发的有机溶剂。喷漆室的排风量很大，排放废气中的有机物总浓度很低，通常在100mg/m3以下。另外，喷漆室的排气中经常还含有少量未处理完全的漆雾。

来源：现代涂料与涂装2018-03-09

目前汽车涂装常用的油漆主要有两种：即水性漆(一般用于中涂漆和面漆)和溶剂型漆(一般用于罩光清漆)。...尤其是近几年来,水性漆的广泛运用对喷漆室空调送风的温湿度又有了更严格的要求，因此喷漆室的空调送风系统成为喷漆室中的一个耗能大项。

来源：幸运千石2018-01-25

喷漆室废气处理方案汽车涂装产生的有机废气特点是废气量大，vocs浓度较低，如果直接采用热力焚烧氧化处理燃料消耗很大，不环保经济，目前行业应用较多的净化方法是转轮吸附浓缩及热力焚烧系统，热力焚烧一般有2种形式

来源：《现代涂料与涂装》2018-01-15

因此，非常适合用于处理汽车涂装车间的喷漆室和晾干室废气。...1.3废气净化技术方案设计1.3.1吸附材料选取汽车涂装喷漆室废气具有风量大、浓度低的特点。

来源：道客巴巴2018-01-12

故涂装中排放的有害废气的主要发生源为喷漆室、晾干室、烘干室。2、汽车生产线废气处理方法2.1烘干过程有机废气的治理方案电泳、中涂、面涂烘干室排出的气体属于高温、高浓度废气，适合采用焚烧的方法进行处理。

来源：《现代涂料与涂装》2017-12-28

传统工艺中，由于排放量差异较大，一般流平室废气浓度是喷漆室废气浓度的2倍左右，通常与喷漆室排风混合后集中处理。另外，调漆间也排放类似的有机废气。

来源：《 现代涂料与涂装》2017-12-21

4）晾干室与清漆喷漆室一般为同一套送排风装置，将其废气处理量与清漆喷漆室废气处理量合并计算，故不进行单独计算。

来源：环保人2017-12-18

喷漆废水处理喷漆废水主要来源于湿式喷漆室用水洗涤喷漆室作业区空气，空气中漆物和有机溶剂被转移到水中形成的喷漆废水。

来源：北极星VOCs在线2017-12-04

鼓励企业采用石灰石式、静电式、机械式干式漆雾捕集装置（即干式喷漆室）取代湿式漆雾捕集装置，配合喷漆室循环排风系统，实现涂装车间空气循环利用。安装vocs后处理装备。

来源：《现代涂料与涂装》2017-11-29

2喷漆室废气处理方案汽车涂装产生的有机废气特点是废气量大，vocs浓度较低，如果直接采用热力焚烧氧化处理燃料消耗很大，不环保经济，目前行业应用较多的净化方法是转轮吸附浓缩及热力焚烧系统，热力焚烧一般有2

来源：《汽车实用技术》2017-11-29

摘要：在汽车涂装生产线中，废气主要产生于烘干室、喷漆室及晾干室区域。汽车涂装废气成分复杂，种类繁多。目前采用较多的治理技术主要有：直接燃烧法、催化燃烧法、液体吸附法、活性炭吸附法等。

来源：《汽车实用技术》2017-11-23

2排放特性江淮纳威司达柴油发动机公司采用的活性炭吸附催化一体，其应用范围针对的是发动机涂装车间喷漆室、流平室、储漆调漆间产生的废气。...烘干废气的vocss浓度高，一般采用蓄热式热力焚烧直接处理；喷漆废气，包括流喷漆室、流平室、储调漆间废气，其浓度相对较低，通过排气筒高空排放，因国家环保要求日趋升级，环保部门已明确提出喷漆废气必须经过处理后才能排放

来源：《化工设计通讯》2017-11-09

2.2喷漆室vocs废气处理喷漆室的运作和烘干室的运作方式不具备一致性，喷漆室内的浓度相对较低，这一环节的vocs气体所经受的风量也较大，同时在此废气之中还掺杂中诸多的漆雾，因此，喷漆室内的有机废气的处理方式将会极为繁杂