来源：《中国电气工程学报》2020-08-12

现有催化裂化装置的硫氮氧化控制主要有三种技术：（1）加氢脱硫脱氮：催化剂材料预处理、蜡油加氧或渣油加氢装置的建立、原料硫氮含量的降低。（2）硫氮转移剂或辅助剂。（3）烟气脱硫脱硝技术。

来源：《中国电气工程学报》2020-07-24

现有催化裂化装置的硫氮氧化控制主要有三种技术：（1）加氢脱硫脱氮：催化剂材料预处理、蜡油加氧或渣油加氢装置的建立、原料硫氮含量的降低。（2）硫氮转移剂或辅助剂。（3）烟气脱硫脱硝技术。

来源：化工活动家2020-02-17

fh-9802生产清洁汽油的加氢催化剂(1) 催化裂化汽油选择性加氢脱硫催化剂rsds系列(2) 催化裂化汽油加氢异构脱硫降烯烃催化剂ridos系列(3) 汽油选择性加氢脱硫催化剂fgh-20/fgh-

来源：石油石化绿色低碳2019-11-27

催化裂化装置再生烟气中sox 的浓度和原料中硫含量成正比关系，对原料进行预加氢脱硫处理，可以降低烟气中sox 含量。...炼厂通常采用以下3 种措施来控制催化裂化再生烟气中sox 和nox 的排放：一是原料油加氢精制，通过新建蜡油加氢或渣油加氢装置对催化原料进行预处理，降低原料油中的硫含量和氮含量，但是随着环保指标的进一步提升

来源：石油石化行业资讯2016-05-18

（nhtr-sim）、柴油加氢（dhtr-sim）、vgo加氢（vgohtr-sim）、渣油加氢脱硫（rhds-sim）、延迟焦化（dc-sim）、烷基化（alk-sim）、减粘裂化（vis-sim）、

来源：中国环境报2016-01-06

此外，随着石油产品质量标准的不断严格，加氢脱硫、脱氮等技术 作为汽油、柴油和燃料油等提升品质的主要手段，炼厂氢气用量将大幅度提高， 需要性能更好的加氢系列催化剂。...2014 年我国加工劣质原油、渣油近2亿吨，大多采用传统延迟焦化工艺，汽柴油产收率仅60%左右。悬浮床加氢技术是重质原料轻质化的核心技术，我国尚未完全掌握这一关键技术。

来源：科技日报2014-09-05

其中400万吨/年渣油加氢脱硫装置为目前世界同类装置单套双系列规模最大，采用美国uop公司的工艺包，由中国石化洛阳工程公司设计，中国石油第一建设公司施工;以减压渣油和减压蜡油为原料，经催化加氢反应，脱出硫

来源：中国石油新闻网2014-09-02

8套主体生产装置，按照常减压蒸馏渣油加氢脱硫重油催化裂化加氢裂化的工艺路线设计。...8月30日，长期吃细粮的广西石化公司，因为年400万吨渣油加氢脱硫装置的投产，第一次吃上了粗粮。

来源：经济参考报2014-09-01

8月30日21时30分，中石油广西石化1000万吨/年常减压装置开始混炼高硫原油，这标志着世界最大渣油加氢脱硫装置400万吨/年渣油加氢脱硫装置一次开车成功。

来源：春城晚报2013-05-13

全厂采用常减压渣油加氢脱硫催化裂化加氢裂化全加氢工艺技术流程。...在项目的组成和工艺路线上，云南炼厂是一个燃料型炼厂，有常减压蒸馏、重油催化裂化、渣油加氢脱硫、蜡油加氢裂化、硫磺回收等主要工艺装置及铁路、环保、消防、储运设施和公用工程及辅助设施构成。