来源：中国环境报2020-08-20

2017年以来，微塑料颗粒及海洋塑料污染问题广泛进入人类视野，应对塑料污染问题成为全球基本共识。...中国政府也相继开展系列“铁腕行动”，包括2017年印发《禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》；同年印发《关于联合开展电子废物、废轮胎、废塑料、废旧衣服、废家电拆解等再生利用行业清理整顿的通知

来源：城市环境研究所2020-06-11

轮胎微塑料被认为是一种重要的微塑料，是全球范围内海洋环境微塑料初级来源的第二大贡献者。...因此，研究轮胎微塑料上定植的细菌群落及其影响因素，对评估轮胎微塑料在城市水环境中的潜在生态风险具有重要意义。当前涉及轮胎微塑料的研究相对较少，不利于评估其在城市水环境中的生态风险。

来源：净水技术2019-08-09

污水中含有大量来自个人护理品使用、化纤衣物洗涤、汽车轮胎磨损、塑料工厂生产等过程产生的微塑料。据报道污水中微塑料含量高达15.7个/l和180个/l。...污水处理工艺对污水微塑料具有很高的去除效果，达到90%以上，这对于减少污水微塑料随出水排放进入自然水体具有重要意义，但仍有大量的微塑料经污水处理厂出水进入水体中，被认为微塑料的重要来源。

来源：《农业环境科学学报》2019-02-22

汽车轮胎磨损、日常生活和洗衣、工业过程（如打磨）、表面磨损和塑料涂料（如人造草皮和聚合物涂料）是微塑料的主要产生方式，因其能够进入食物链，进而可引发严重的环境和健康问题。...微塑料具有不溶性和持久性，根据形态主要分为球形颗粒、薄膜、碎片和纤维。随着研究的深入，微塑料的分类将越来越精细，粒径更小的微塑料也将被重新定义。

来源：光明日报2018-01-19

而荷兰卫生部国立公共卫生与环境研究院的安加沃斯科博士则认为，机动车轮胎磨损、陆源塑料垃圾以及油漆为欧洲海洋环境中微塑料的三大主要污染来源。有研究数据显示，全球海洋中的塑料垃圾近40年增加了上百倍。

来源：奥尼卡水处理创新部落2017-09-25

orb媒体统计的可能产生塑料纤维的源头：污水中的合成纤维、轮胎的丁苯橡胶尘粒、油漆、粉碎微塑料粒、空气中的合成纤维、微塑料珠等。他建议首先要研究的对象是水生生物。