来源：中国储能网2024-10-15

谈到这里，就不得不提宁德时代和比亚迪。作为绝对的锂电龙头，面对正在变化的储能市场，它们会怎么办？我们可以发现，宁德时代早就在持续强化自身面向终端场景的能力。...625ah电芯，阳光电源背后站着亿纬锂能、瑞浦兰钧、中创新航。这一情况，至少说明了一个问题：企业间的竞争，已经由单打独斗，演进为抱团作战。从完全的混乱无序，走向相对有序。

来源：格力钛新能源2023-05-12

”为主题重点交流动力电池、储能电池燃料电池及各种材料的最新进展来自50多个国家和地区代表商共赴盛会本届cibf展格力钛新能源将携钛酸锂核心技术科技超低温储能系统解决方案、储能系统家庭能源综合解决方案亮相其中超低温储能系统解决方案是最令人想

来源：中国能源报2023-05-08

实际上，据马寅琼称，为降低供应风险，中国的相关企业早就居安思危，提前布局全球市场，宁德时代、比亚迪等头部企业都早早在海外加大了对锂矿投资。...为此，智利政府提出，未来，智利将仅为国家主导的公私合营企业开放锂矿合约，所有想参与智利锂矿开发的企业都需要与尚未成立的国有锂矿公司达成合作，同时国家将拥有企业控制权。

来源：北极星电池网2023-04-13

位于黔西经济开发区的贵州锂想时代新能源材料有限公司年产6万吨锂电材料碳酸酯项目，目前已完成投资1亿元，土建部分已基本完工，整个项目钢结构已完成80%，设备安装已过半。

来源：中国能源报2023-03-13

另有业内人士提醒，碳酸锂价格下跌短期内有助于新能源车企降低生产成本、扩大规模，但长期来看，车企想提高市场竞争力，仍要依靠科技创新。...另有消息称，宁德时代近期也在向车企主动推行“锂矿返利”计划，通过让利锁定车企的长期订单。虽然宁德时代官方目前仍未对此作出回应，但市场却持续热议。

来源：中国能源报2023-03-13

绑定车企 争夺市场份额曹广平认为，在我国新能源汽车国家补贴退出后，市场竞争加剧，此次电池企业的让利行为是想凭借行业地位获得又一个与市场绑定的稳定供货期，并试图维持市占率和利益的最直接体现。...“电池企业的竞争格局形成了宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征。”乘联会秘书长崔东树表示，“目前，宁德时代与比亚迪的差距在不断缩小。由于电池产能即将过剩，电池企业最重要的就是绑定整车企业订单。

来源：新智驾2023-02-17

除宁德时代以外，国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源等企业正在欧洲建设动力电池工厂；杉杉股份、格林美、欣旺达等企业已在欧洲成功上市。时移世易，中国动力电池企业正在大举西进欧洲——全球第二大新能源汽车市场。

来源：中国能源报2022-09-23

电池各种结构和新技术层出不穷，想轻松地拆解电池，并不是一件容易的事。”张宇平坦言，电池回收产业还面临着回收难、拆解难、梯次利用难、检测难和安全把控难五大难题。...寻求产业链一体化布局“动力电池成本占电动汽车成本的60%，我们不是在给宁德时代打工吗？”广汽集团董事长曾庆洪今年7月公开吐槽，电池涨价迅猛，给整个行业带来巨大压力。

来源：中国能源报2022-06-16

重塑传统体系不过，车企想自研电池，仅靠自身摸索，不仅难度大，而且周期长。...“另外，从电池供应方面看，就国内供应情况来说，一般车企首先要看宁德时代和比亚迪，但比亚迪本身也是车辆产品的竞企，宁德时代又一家独大，所以电池外采既要保证应对疫情等特殊情况，还要建立双渠道供应。”

来源：高工锂电2022-05-12

（本文来源：微信公众号”高工锂电“id:weixin-gg-lb）包括宁德时代、亿纬锂能、中创新航、蜂巢能源等动力电池企业纷纷扩产，投资规模均在百亿级别之上。...2021年以来，四大主材、镍/钴/锂/铜/铝、氢氧化锂、碳酸锂、六氟磷酸锂、pvdf、vc等价格集体上扬，部分辅材较2020年已经上涨数倍，呈“跳涨”模式。

来源：电池联盟2022-02-10

作为全球第二大动力电池制造商，lg新能源一直以来都被拿来与宁德时代做比较，虽然该公司此前曾表示未来将超越宁德时代，但目前看来，其想实现该目标还需要一定的努力。...电池联盟了解到，lg新能源的产品以三元锂电池为主，而宁德时代三元锂和磷酸铁锂都有涉猎，同时在钠离子电池、固态电池、换电领域等领域也有布局，可见其全方位发展的野心。

来源：电池中国2021-12-23

事实上，今年以来，包括比亚迪、亿纬锂能都被传出未来将与特斯拉合作，且有外媒消息称比亚迪也将为特斯拉提供磷酸铁锂“刀片电池”。然而，在特斯拉的供应商中并未出现过国轩高科的名字。...另外，大众汽车入股国轩高科，也为两者的潜在合作增添了几分瞎想。值得一提的是，目前市值排名美国车企第二位的rivian，在市值、电池技术路线上与国轩高科公告所言的契合度也颇为值得推敲。

来源：高工锂电2021-11-09

正极材料及前驱体环节，拥有巴莫科技、宜宾锂宝、宜宾光原、四川裕能、新锂想、众合新能源、浩普瑞新能源、晶元新材料、科能锂电、朗晟新能源、龙蟠科技等企业。...动力电池领域，引入宁德时代、中航锂电、亿纬锂能、蜂巢能源、聚创新能源、时代吉利等动力电池及储能电池项目，涉及产能超300gwh。

来源：遂宁日报2021-10-22

天齐锂业、盛新锂能等企业投资碳酸锂、氢氧化锂等项目，继续提升了遂宁市锂盐全国市场份额；朗晟新能源、新锂想、富临精工、四川裕能等企业布局了三元、磷酸铁锂等主流正极材料，晟德碳材料、佰思格等企业加快发展负极材料

来源：中国能源报2021-09-08

同时，今年上半年，包括宁德时代、比亚迪在内的top10企业均宣布了锂电池扩产计划。业内人士普遍认为，动力电池盲目扩张将带来一定风险。...未来一旦出现技术转移，想掉头都来不及。”前述长沙电池代表指出。多种动力电池技术应并行发展作为新能源汽车的核心部件，电池安全直接关系到人民群众的生命财产安全。

来源：起点锂电大数据2021-07-27

事实也的确如此，相比液态电池，固态电解质面临离子电导率偏低、阻抗较大、成本居高不下等问题，在现有技术下，想一步到位实现全固态电池仍比较困难。...因此，不仅有宁德时代、lg化学、比亚迪、国轩等龙头电池企业布局，还有如辉能科技、清陶能源、卫蓝新能源等先行者。目前，国内固态电池走得较快的辉能科技。

来源：电池中国2021-05-13

特斯拉就是任性，想怎么干就怎么干。在连续多次“俯冲式”降价，以图对竞争对手进行“降维打击”，并顺带割消费者的“韭菜”之后，特斯拉又涨价了。马斯克的脑回路就是如此清奇。...即便是龙头老大宁德时代也难逃此劫。受动力电池价格下降、电池材料成本上涨等因素影响，宁德时代2020年动力电池销售毛利率连续四年下降。

来源：氢云链2021-04-14

尽管多位电动车守护者，如王传福、马斯克、大众ceo迪斯等多位大佬联手“封杀”氢能汽车，但“氢商锂乘”暂时成为业内共识。...想一想，英国主导的“煤炭体系”、美国主导的”石油体系“和未来”可再生能源体系“引发的工业革命会如何发生？想一想，美国在“高效炼化技术-全新输油管道-创新汽车生产线”的创新历程是多么令人神往！

来源：中国能源报2021-03-03

“如果全世界可开采的锂都用于制造动力电池，最多只能驱动14.5亿辆电动汽车。实际上，锂还用于核工业、玻璃陶瓷等行业。因此，锂是不够用的。”中国科学院物理研究所研究员胡勇胜在接受记者采访时表示。

来源：遂宁发布2021-02-03

锂电及新材料1.船山南氏锂电基地2.四川裕能锂离子电池正极材料3.安居国夏电子日产100万支锂离子电池4.安居锂电及相关产业配套一期5.安居晨光博达氟硅高端精细化学品6.射洪锂电新能源新材料产业集群7.射洪新锂想锂电产业基地