来源：北极星储能网整理2022-10-31

、钠盐电池、锌银蓄电池、锂离子电池、太阳能电池、燃料电池等368.有机高分子材料生产：锂离子电池隔膜；高新技术有色金属材料及其产品生产：化合物半导体材料（砷化镓、磷化镓、磷化铟、氮化镓）412.机动车充电站...储能一体化节能综合设施或解决方案开发、制造297.船用lng双燃料动力、纯电池动力、氢燃料电池动力、甲醇燃料动力、氨燃料动力、生物质燃料动力等清洁能源和新能源动力的设计、研发313.高技术绿色电池制造：动力镍氢电池、锌镍蓄电池

来源：北极星储能网2022-05-23

天津力神电池股份有限公司成立于1997年，是一家拥有自主知识产权、核心技术的，专业从事锂离子蓄电池的研发、生产及销售为一体的股份制高新技术企业。经营...从技术和业务方向来看，接受投资的企业中储能设备类占据较大比重，如储能系统集成、储能pcs等，尤其值得注意的是钠离子电池、液流储能等小众储能技术企业的动态，而固态锂电池因被誉为下一代商用锂电池而备受关注，

来源：粉体网2020-11-05

固态电解质以锂离子作为单一载流子，不存在浓差极化，因而可工作在大电流条件，提高电池的功率密度。（4）固态材料内在的高低温稳定性，为全固态电池工作在更宽的温度范围提供了基本保证。...韩国：韩国三大蓄电池厂商lg化学、三星sdi和sk创新于2018年11月对外宣布，联手开发核心电池技术，将成立一个规模1000亿韩元的基金，计划在固态电池、锂金属电池和锂硫电池领域进行研发，来打造下一代电池产业生态系统

来源：电联新媒2020-08-19

从资源层面来看，镍氢、锂离子动力蓄电池因正极材料不同，分别含有锂、镍、钴、锰及稀土等金属，动力蓄电池产业对于锂、镍、钴等资源需求旺盛。...目前国外很多车企和机构在探索，比如将它们用作家庭或商用建筑的备用电源。即在白天利用太阳能充电，晚上利用波谷电价充电，将电力储存在电池中供白天或应急使用。

来源：环球杂志2020-06-12

目前，电动汽车最常用的两种锂离子动力电池主要是三元锂电池和磷酸铁锂电池。前者能量密度高，续航能力强；后者安全性好，成本更低。...业内人士指出，即使是低钴的三元锂电池，要实现大规模商用，最快也要两三年后。毫无疑问，动力电池无钴化，不仅影响电动汽车市场，对动力电池行业也将产生深远影响。

来源：鑫椤锂电2020-06-11

公司成立凭借的就是用100多万美金购买的贝尔实验室的聚合物锂电池专利，但在实践中，这个专利存在一个巨大漏洞——反复充电有鼓胀问题，电池存在爆炸风险，完全无法商用。...除了政策对电动车的补贴之外，2015年10月工信部公布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录（第一批）显示，如果配套的电池不在白名单之列，整车就拿不到补贴。

来源：汽车头条2019-11-15

其中，安徽金轩主要从事动力锂电池，特别是磷酸铁锂、锰酸锂为正极的锂离子电池回收、拆解、处理等全流程业务。...盈利难动力电池主要有两种，磷酸铁锂和三元锂，从电池本身的属性来说，用在商用车上磷酸铁锂安全性更高、循环寿命更长，电量从100%衰减到80%寿命可以达到2000-6000次。

来源：卡车之家2019-06-28

1859年法国科学家普兰特（plante）发明了铅酸蓄电池，这是世界上第一个可充电的电池。...大致发展分一下三个阶段：第1阶段，因负极材料是锂金属及其合金，且不可充电，因此该阶段锂电池，更确切的表达是锂金属一次电池；第2阶段，负极材料仍是锂金属及其合金，但正极材料由mos2等嵌入化合物代替过渡氧化物，实现了锂离子在电池正负极往复迁移运动

来源：中国能源报2019-06-10

“目前来看，中小企业将是产能过剩的最大受害者，在有限的资源分配下，势必将往利基型应用发展，从过去强调大量的主流市场，逐渐往工业与商用等少量多样的应用发展。”...3家中韩合资企业首次入选；同年7月,韩国企业skinnovation电池事业部相关负责人表示,准备在中国建设15吉瓦时生产基地；同年12月，三星环新动力电池二期工程开工，建成后形成5条60ah锂离子动力电池生产线

来源：锂电前沿2019-04-24

镍和钴稀缺且昂贵当前电动汽车的商用电池中，锂离子被束缚在组成电极的晶体中的微小空隙中（这些被称为插层电极）。负极通常由石墨制成，正极则由金属氧化物构成。...100kg的锂离子动力电池正极材料通常需要6~12kg的钴和36~48kg的镍。

来源：高工锂电2019-04-22

1931年，松下开始涉足电池领域，先后研发并量产干电池、铅酸蓄电池以及锂离子电池。1994年，松下开发出锂离子电池，2008年，松下与特斯拉展开合作。...过去几年，跟随特斯拉的量产步伐，松下锂离子电池产能持续高速扩张，根据松下规划，截至2019年3月，公司与特斯拉独家合作的超级工厂将拥有35gwh电池产能。

来源：工信部2019-02-25

从资源层面来看，镍氢、锂离子动力蓄电池因正极材料不同，分别含有锂、镍、钴、锰及稀土等金属，动力蓄电池产业对于锂、镍、钴等资源需求旺盛。...纯电动乘用车、商用车中三元电池配套占比分别约 71%、17%，磷酸铁锂电池配套占比分别约 23%、78%；插电式混合动力汽车中三元、磷酸铁锂电池配套占比分别约53%、33%。

来源：第一电动网2018-06-06

电动汽车的发展需要更好的电池，动力蓄电池的比能量、寿命、安全性和价格，对纯电驱动汽车的发展至关重要。...图1列出了目前商用动力电池的技术水平和未来10年预期可达到的目标，往往这些指标又是互相矛盾的，在实际产品设计中相关性能需要兼顾考虑。

来源：高工锂电2018-04-25

除了高容量蓄电池，三星sdi还展示了使变电站的发电机电力保持恒定值，从而保持供电质量稳定的高功率ess以及多用于连接太阳能的家庭用ess产品。...03、南都电源南都电源采用投资+运营的商用模式，在近年来不断推进其储能业务的进展，连续获得多个储能订单助推其业务增长，目前在建及投运项目规模已超过700mwh。

来源：茂捷半导体2018-03-28

铅酸蓄电池铅酸蓄电池的应用历史最长，技术最为成熟，是成本、售价最低廉的蓄电池，已实现大批量生产。...电池技术商用始于干电池，它由英国人赫勒森在1887年发明，并于1896年在美国批量生产，与此同时，thomas edison在1890年发明可充电的铁镍电池，也于1910年实现商业化量产。

来源：博思数据2017-11-24

2009-2015年中国铅蓄电池行业产量情况铅酸蓄电池市场需求的增长主要得益于下游产业的快速发展,而目前锂离子动力电池受制于正极材料的发展尚未能得到快速发展。...汽车、电动自行车、手机、数码产品、笔记本计算机、玩具与电动工具等电池产品传统市场将继续快速增长,3g/4g网络建设加快,泛在网、物联网逐步进入商用,智能电网建设、三网融合的实施,太阳能、风能以及电动汽车等新能源产业的发展将给铅酸蓄电池产业带来巨大的市场需求

来源：石头投资2017-10-16

《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿)在2015年发布实施的《汽车动力蓄电池行业规范条件》基础上大幅提高了锂离子动力电池年产能指标要求，由原先的0.2gwh/年提升至8gwh/年。

来源：北极星储能网综合2017-09-06

未来如果需要评估锂离子蓄电池设计，dst将能够为海军提供科学客观的建议，艾弗里说。...为了向澳大利亚皇家海军提供相关的科学建议，dst开始研究锂离子技术，几年前开始设计和建造一个世界级的电池安全研究设施。最初的测试是从去年开始的，主要在一个商用定制的房间内进行。

来源：中科院物理所2017-07-24

日本新能源产业技术综合开发机构（nedo）的li-ead计划中设定了至2030年蓄电池达到700wh/kg的高性能指标。...比如现有商用电池中能量密度比较高的锂离子电池，其能量密度约500wh/kg，如前文所述，这样的能量密度不足以替代汽油（能量密度约13000wh/kg）用来实现汽车的纯电动化。

来源：电子发烧友2017-06-07

2、本田商用镁电池来了近日，本田汽车与一支研发团队携手合作，开发出世界上第一块可以实际应用的镁充电电池。...人类先后发明了铅酸蓄电池、以nh4cl为电解液的锌二氧化锰干电池、镉-镍电池、铁-镍蓄、碱性锌锰电池和锂离子电池等。