来源：北极星储能网2025-02-25

梅赛德斯-奔驰与factorial energy自2021年起合作，2024年9月factorial energy交付了采用其专有fest技术的锂金属固态电池电芯，标志着全球首次将锂金属阳极固态电池应用于量产车平台

来源：起点锂电大数据2022-05-18

目前，浦项集团正在为研究固态电池的高容量阳极材料和硅阳极材料做准备。01 首发固态电池 辉能科技合作多家车企资料显示，辉能科技主要专注于硅阳极固态电池、锂金属阳极和双极技术。

来源：盖世汽车2020-07-31

而该款电池采用了charge公司的专有高电压生物矿化锂金属-磷酸盐混合阴极和阳极材料研发，最终的用户系统级测试将在未来几个月内进行。...该款未经优化的电动汽车电池在测试时产生了“特别快”的充电结果，可以在6分钟之内充满85%的电。

来源：中国能源网2020-07-13

全世界的研究人员都在努力改善锂离子电池的所有三个关键组件：阴极，阳极和电解质。科学家们正在研究其他“超越锂离子”的技术(包括锂金属、锂硫、钠离子和锂空气)。...2019年，全球售出了超过210万辆插电式汽车(纯电动加插电式混合动力车)，比2018年增长了40%。插电式汽车约占全球汽车销量的2.6%。电气化发展迅速。

来源：盖世汽车2020-06-01

锂硫电池的每一次充放电循环都会在锂金属阳极（电池负极）上形成针状的苔藓类沉积物，引起一种会导致电池整体退化的反应。...此外，利用简单的原位工艺就可形成该稳定层，无需进行昂贵或复杂的预处理或采用锂金属阳极涂层工艺。解决锂硫电池的不稳定性是延长其使用寿命，让其得到更广泛应用的关键。

来源：博科园2019-04-23

用锂金属代替锂离子电池中使用的石墨阳极，可以提高能量密度：锂金属的理论充电容量比石墨高近10倍。但在电镀锂的过程中，树突往往会形成，如果它们穿透电池中间的隔膜，就会造成短路，引发人们对电池安全的担忧。

来源：NE时代2019-01-16

研究人员还希望将固体电解质与锂金属阳极配对，以提高能量密度，使电动汽车能够长距离行驶。这可能有助于消除消费者对中途电量耗尽的担忧，从而提振电动汽车的销量。要实现这一切，需要解决一系列难题。

来源：能源学人2018-04-16

由于锂沉积可以从这些高覆盖率和原子级分布的人造锌原子缺陷中演化而来，从而可以保证金属锂在集电体上的均匀沉积。通过优化人造缺陷的化学组成及人造缺陷的含量该锂金属阳极的电化学性能会得到进一步提升。

来源：科技新报2018-01-18

如果有天锂金属可以正式在阳极站稳脚步，电池将能储存更多能量，并迎来一场历史性的重大革命：电动车充一次电可以驾驶更久、电网有了强而有力的储电后援军，以便部署更多风能和太阳能设施。

来源：材料人2017-04-26

.，2017，doi:10.1093/nsr/nww091）2研究亮点：通过晶种生长控制锂金属（姚彦）近年来，将锂金属应用于电池中的阳极已经使全世界投入了巨大热情。

来源：中关村在线2015-03-27

随着锂硫电池、锂金属阳极电池等技术的面世，无续航担忧的智能手机有望很快到来。延伸阅读：充电桩成新能源车瓶颈 中兴携无线充电强势入驻...此外，solidenergy公司主推的锂金属阳极技术也是一种可行方案，其本质在于缩减锂电池体积，能够让手机既保持轻薄设计，又拥有更大容量的电池。

来源：科技日报2015-02-26

研究人员称，该发现可能导致更加强大而实用的下一代可充电电池，如锂硫、锂空气和锂金属电池等。相关论文发表在《自然通讯》杂志上。...今天电池的阴极实质上是由涂有石墨或锂等活性材料的薄金属片制成的。这个金属薄片被称为集电体，因为我们的手机等用电器正是通过它来获取电流的。