而且我们不管IEC的要求是怎么样的。我们商业用户都能够找到使用雷达的好处。我们做了一些假设，假设管理风速。我们做一个资源管理的，假设气流是一致的，像图片所示。这个东西也有可能会坏掉，我们需要处理数据来解决这些气流不一致的情况。调整雷达的数据就像你在这个测风塔上读取的风速的数据是一样的。而且我们验证了这种方法，在全球，现在也有在我们的网站上有更详细的信息。那么雷达证明是这个海上项目管理的一个非常合适的方案。那么，从2005年开始，我们就在第一个平台上使用了雷达。我们在这些图片下排中间，这是一个非常短的，客户直接在三角形的探测塔上直接装了雷达。但是雷达可以是360度旋转。所以实际上这个数据并没有受到探测塔三角形结构的影响。

还有一个可能性，就是说用这种漂移式的雷达。这个领域我们获得了更多的认可，因为大家都一致同意这种方式能够降低成本，你也可以看到这里有一些例子，就是说这种漂移式的雷达在左边是一个简单的形式，你可以看到这个雷达在漂移座上面，右边也有一些比较贵的方式。漂移式的雷达是固定在海床上的，所以更加稳定一些，所以任何不确定的要素都是要考虑的，可以减少多普勒的漂移。而且方向并不一定非要指向你原来想要的方向。使用这个雷达我们可以测量风速，因为它的敏感度非常高。它是可以测量这个二十毫秒的风速。我们还实现了，取得了非常好的结果。在实验的过程中，而且实验还在进行。我们现在相信这种漂移式的雷达会获得更好的接受。

还有风机上的雷达，我们已经做了很多的部署。从2003年开始已经有十年那么最常见的安装的方法就是说放在这个机舱上，那么通过这个叶片来测量进风，我们还有一些其他的案例，有的客户把它雷达安装旋转器上面。你可以就像这个图上可以看到雷达安装的地点。这套系统和我前面看到的，介绍的系统是一样的。

我们所做的工作是有功率曲线的评估，到风机运营的优化。主动控制，还有对于这个主动控制的意思是去预测这个风速的变化。以及其他的一些参数的变化，以便能够及时的来调整这个叶片。

我给大家举一个例子。我们可以看到左边的图是一些风速时间的情况。随着时候的范围而变的一个情况。那么，长期的这样的数据，可以被用来做功率的曲线，同时还可以来做一个比IC更小范围内的一个功率的测量。

最后一张PPT是总结一下我这篇发言的主要的内容。刚才我们分析了校准和基础上的不确定性。另外是校准所依赖的这样一些因素。我们把它指出，另外是校准的准确性。我们在一些风暴当中已经测试证明了，谢谢。

提问：你刚才提到了在把这个雷达放在站子的后来，那么是不是说雷达可以帮助你得出这个正确的上风的数据呢?

Michael Harris：可以测试在站子的附近。也可以是在这个距离站子一定的距离的地方。都可以。所以这里的雷达如果是放在机舱里面，如果和站子方向一直就可以，可以侧枝不同范围内的风速，这就使得我们可以有效的来同时的去测量风在不同范围内的风速。

提问：这就意味着如果我们用这个数据的话，我们要让它距离这个站子一定的距离，是吧?

Michael Harris：是的，这个数据告诉我们的就是这样，第一次告诉了我们站子的影响会降低这个效果。所以你可以看到这个偏角，你可以确定你要离它多大的距离，以便能够避免这个偏角。所以说这是90米的或者是说100米的，那么他的速度放缓很小。但不会太大的幅度，如果是1D的时候是这样，那么2.5D的话速度放缓是可以忽略的。