首先我们进行了5GW海上风电机组的概念设计与分析研究，进行了5GW海上风电机组建模方法的研究。研究了组成式叶片，结构设计，研究了利用改进的自适应遗传算法进行了5GW叶片优化设计的基本理论和方法，研究了叶片疲劳载荷的选取原则，并获取了5GW叶片的极限载荷。研究了大型叶片铺层设计的理论方法，提出了复合材料层板理论的碳纤维和玻璃纤维混合叶片设计方法。

设计了组合式叶片的梁帽，腹板和蒙皮等各部位的连接接头的结构形式和尺寸，并利用有限元分析软件对接头结构强度进行了校验分析。

对比分析整体叶片和组合式叶片的承载条件下，叶片应变、位移、振动和稳定性变成特性。

另外又进行了海上风电机组传动链的技术研究，对国内外不同类型的传动链类型进行了研究，建立了传动链成分分析模型。

对轮毂、机舱、地盘、塔架等关键零部件进行了有限元分析计算和结构优化设计，完成了机组功率优化控制算法，以及低电压穿越的建模研究。

这是中船重工在江苏的照片。

下面我报告一下3GW海上风电机组的关键技术与研发。

3GW这个项目，首先来源是中韩国际重大科技合作项目，与韩国DMS公司合作。项目的委托单位是韩国的DMS公司。主持单位是华北电力大学，就是由我来负责这个课题组。合作单位德国的LDW公司。

这个项目根据IEC国际标准和GL认证的规范，考虑海上风速、波浪、海流等运动环境条件，自主完成了3GW海上风电机组的整机技术设计和全部零部件的集成优化设计。

这是我们做的载荷计算的内容，时间关系我就不详细说了。通过这个设计提出了风轮，主轴及发电机共用一个主轴承的设计方案，只有一个轴承整个机组。

第二个，研究了稀土永磁发电机分题式结构设计方案，对发电机可以分开，由多个分体进行组合，便于运输。

同时对叶片、塔架、轮毂等关键零部件进行了有限元分析计算和结构优化设计。

对球墨铸铁的轮毂S-N疲劳合成曲线进行了计算。研究优化了海上3GW海上风电机组的控制策略与方法。进行了整机电气系统的优化。本项目获得了德国DEWI-OCC海上风电机组的认证。以上就是我的报告内容，谢谢大家。