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李锦论央企重组:电力、石油目前合并几率很小

2015-04-28 11:34来源:新浪博客作者:李锦关键词:央企合并重组中国电建李锦收藏点赞

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从消极角度说,导致南北车合并的直接原因就是避免恶性竞争。一直以来,南北车在国内市场份额合计达到九成,2010年加速进军海外市场以来,二者将恶性竞争也输出到了国外。阿根廷项目投标中,中国北车报价239万美元,中国南车报价127万美元,最终南车夺标。加拿大庞巴迪、德国西门子、法国阿尔斯通目前是全球轨道交通装备行业三强,紧跟其后的南北车其实早应联手对外,而不是窝里斗。同样的情况也发生在其他央企上。中铁与中铁建竞争相当厉害。企业利益必须让位于国家利益,合在一起就能减少很多资源浪费。

四是国家活力。要对市场化改革提出了要求。电信运营商的合并传言,我国三大运营商正在应用两类技术(TDD、FDD)体制及其相应的通信质量,并已达到国际先进水平。目前,迎接5G时代。电信运营商的市场目前还是在国内,还需要竞争,越是这样的竞争,越有利于民生。对国内垄断容易失去活力。

像中国石油与中国石化、国家电网与南方电网这样的央企,他们的竞争主体都还是国内的消费者。目前主要市场在国内,合之后对国内垄断,很可能推高价格。因此,对于这样的央企,还是要保持一定的竞争,不应该合。

从长期看,随着我国产业转型升级的深化,传统产业的调整也会伴随一系列的企业重组,以争取行业活力。即将出台的《钢铁工业转型发展行动计划(2015—2017)》,压缩我国8000万吨钢铁产能,以缓解产能过剩矛盾;建立2~3家智能示范工厂,提升行业两化融合水平,将钢铁企业数量控制在300家左右。这意味着,我国钢铁行业在未来几年时间将出现比较集中的企业重组,其中不排兼并重组。

五是国家稳定。央企重组是一项艰巨和复杂的工程,没有两三年是合并不起来的。眼下,对央企而言,是保增长、国企改革和反腐败三大主题的交合期。合并风出来,容易扰乱改革节奏。

原标题:李锦:“央企合并潮”的是是非非
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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