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从天到地看燃气轮机的前世今生

2015-09-24 16:04来源:MM现代制造关键词:燃气轮机燃气发电燃机行业收藏点赞

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从航空发动机衍生而来

航空发动机是飞机的心脏,是建立在工程热物理学、化学、材料学、结构力学、信息科学、机械制造等等多个学科最顶尖技术基础之上的综合高技术产品,具有价值高昂、研制周期长、技术复杂、材料高端等特点,被誉为“工业之花”、“皇冠上的明珠”,是一个国家工业基础、科技水平、经济和国防实力的重要标志。人类在航空领域的每一次重大的革命性进展,无不与航空发动机技术的突破和进步紧密相关。当前,世界上已有20多个国家可制造飞机,但能够独立研制航空发动机的国家仅有英、法、美、俄、中5国。

现代燃气轮机通常是由航空发动机衍生出来而后独立发展的高技术产品。如罗罗公司生产的MT30燃气轮机即是由其用于波音777的航空发动机Trent800去掉前端风扇衍生而来,二者的通用件达80%。燃气轮机和航空发动机的工作原理基本相同,其核心技术也有相似之处。本质上都是将燃料的化学能转化为燃气的热能和势能,再利用燃气推动涡轮膨胀做功,并最终将能量转变为发动机的推力或者对外做功。燃气轮机研制的瓶颈和难点也同样是航空发动机研制的难点。

由于与航空发动机同样具有质量轻、功率大、污染小、起动快、加速性好、可靠性高等相似的技术要求,以及随着第二次世界大战后航空发动机技术快速发展和产品不断成熟,燃气轮机的两个发展方向都与航空发动机紧密相关:轻型燃气轮机由成熟航空发动机改型研制,功率约在50MW范围内,主要用于工业发电、舰船推进、油气输送、坦克战车等领域,罗罗、GE、普惠是主要的研制生产公司;重型燃气轮机移则移植航空发动机技术进行大力开发,功率约在50MW以上,目的是满足城市公用电网需要,主要由三菱重工、GE、西门子、阿尔斯通等公司开发。

原标题:讲道理 | 从天到地,看燃气轮机的前世今生
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